[實(shí)用新型]多功能的冷卻器蓋

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201620997746.9
• 申請(qǐng)日: 2016-08-30
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN206158874U
• 公開(kāi)（公告）日: 2017-05-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 丘道龍;覃壯革;向本杰;黃豪;覃文;沈捷
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣西玉柴機(jī)器股份有限公司
• 主分類號(hào): F02F7/00
• 分類號(hào): F02F7/00
• 代理公司: 北京中譽(yù)威圣知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司11279
• 代理人: 席勇,張相午

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及柴油機(jī)領(lǐng)域，特別涉及一種多功能的冷卻器蓋。

背景技術(shù)

目前，柴油機(jī)的應(yīng)用廣泛涉及商用車、乘用車及工程農(nóng)用機(jī)三類。冷卻潤(rùn)滑系統(tǒng)是柴油機(jī)的重要功能系統(tǒng)，作為柴油機(jī)潤(rùn)滑油冷卻熱交換器的機(jī)油冷卻器是冷卻潤(rùn)滑系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，其功能是利用柴油機(jī)潤(rùn)滑油和冷卻液的溫度差，實(shí)現(xiàn)兩者之間的熱交換，達(dá)到調(diào)節(jié)潤(rùn)滑油的溫度，保證柴油機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)正常工作。目前，柴油機(jī)的機(jī)油冷卻器一般安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)面，冷卻器蓋的功能比較單一，只能安裝機(jī)油冷卻器，最多增加機(jī)油濾清器的安裝結(jié)構(gòu)。如果在緊湊布置柴油機(jī)上，需集成多品種、多附件安裝時(shí)，對(duì)空間需求很大。就更難以適應(yīng)使用，無(wú)法滿足發(fā)展的需要；柴油機(jī)的水泵、發(fā)電機(jī)、空調(diào)壓縮機(jī)等附件一般由曲軸皮帶輪驅(qū)動(dòng)，這些附件一般用不同的支架安裝在不同的基座上，由于制造誤差積累，往往造成各附件的皮帶輪不共面，導(dǎo)致皮帶發(fā)生故障。

目前缺少將機(jī)油冷卻器穩(wěn)定安裝到發(fā)動(dòng)機(jī)前端的冷卻器蓋，且集成多功能的、以保證發(fā)動(dòng)機(jī)布置的緊湊。

公開(kāi)于該背景技術(shù)部分的信息僅僅旨在增加對(duì)本實(shí)用新型的總體背景的理解，而不應(yīng)當(dāng)被視為承認(rèn)或以任何形式暗示該信息構(gòu)成已為本領(lǐng)域一般技術(shù)人員所公知的現(xiàn)有技術(shù)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種多功能的冷卻器蓋，集成多個(gè)零件，功能強(qiáng)大，使布置空間縮小，適應(yīng)性強(qiáng)。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種多功能的冷卻器蓋，其包含：空調(diào)壓縮機(jī)安裝孔、發(fā)電機(jī)安裝孔、水泵渦流水腔、多個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)安裝孔及曲軸傳感器安裝孔。發(fā)電機(jī)安裝孔與空調(diào)壓縮機(jī)安裝孔相互平行，且空調(diào)壓縮機(jī)安裝孔與發(fā)電機(jī)安裝孔分別設(shè)置在冷卻器蓋本體的上側(cè)；水泵渦流水腔開(kāi)設(shè)于冷卻器蓋本體上，用以與水泵連接；多個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)安裝孔分別垂直設(shè)置于冷卻器蓋本體上；以及曲軸傳感器安裝孔開(kāi)設(shè)于冷卻器蓋本體上；其中，空調(diào)壓縮機(jī)安裝孔、發(fā)電機(jī)安裝孔及水泵渦流水腔在冷卻器蓋本體上的位置使得空調(diào)壓縮機(jī)、發(fā)電機(jī)及水泵共面。

優(yōu)選地，上述技術(shù)方案中，多功能的冷卻器蓋還包含：惰輪安裝孔、自動(dòng)張緊輪安裝孔、交叉工藝油道、濾清器座、柴油濾清器安裝孔以及進(jìn)水管道。惰輪安裝孔開(kāi)設(shè)于冷卻器蓋本體上；自動(dòng)張緊輪安裝孔開(kāi)設(shè)于冷卻器蓋本體上；交叉工藝油道開(kāi)設(shè)于冷卻器蓋本體上；濾清器座開(kāi)設(shè)于冷卻器蓋本體上；柴油濾清器安裝孔開(kāi)設(shè)于冷卻器蓋本體上；以及進(jìn)水管道開(kāi)設(shè)于冷卻器蓋本體上。

優(yōu)選地，上述技術(shù)方案中，多功能的冷卻器蓋還集成了齒輪室。

優(yōu)選地，上述技術(shù)方案中，多功能的冷卻器蓋還包含調(diào)壓閥組件安裝孔。

優(yōu)選地，上述技術(shù)方案中，多個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)安裝孔的數(shù)量為10個(gè)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下有益效果：

1、集成多個(gè)零件，功能強(qiáng)大；

2、使布置空間縮小；

3、適應(yīng)性強(qiáng)，通過(guò)不同構(gòu)件組合，可以適應(yīng)于不同功能的需要；

4、一個(gè)零件即可實(shí)現(xiàn)多個(gè)零件的功能，成本低廉；

5、零件功能集成后，安裝更加簡(jiǎn)單方便；

6、有效保證發(fā)動(dòng)機(jī)的共面度，大幅減少傳動(dòng)皮帶的故障率。

附圖說(shuō)明

圖1是根據(jù)本實(shí)用新型的多功能的冷卻器蓋的主視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是根據(jù)本實(shí)用新型的多功能的冷卻器蓋的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是根據(jù)本實(shí)用新型的多功能的冷卻器蓋的后視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4是根據(jù)本實(shí)用新型的多功能的冷卻器蓋的裝配后效果示意圖。

主要附圖標(biāo)記說(shuō)明：

1-冷卻器蓋本體，2-惰輪安裝孔，3-發(fā)動(dòng)機(jī)安裝孔，4-柴油濾清器安裝孔，5-曲軸傳感器安裝孔，6-自動(dòng)張緊輪安裝孔，7-水泵渦流水腔，8-交叉工藝油道，9-濾清器座，10-空調(diào)壓縮機(jī)安裝孔，11-發(fā)電機(jī)安裝孔，12-進(jìn)水管道，13-齒輪室，14-調(diào)壓閥組件安裝孔，15-空調(diào)壓縮機(jī)，16-發(fā)電機(jī)，17-惰輪，18-柴油濾清器，19-自動(dòng)張緊輪，20-水泵，21-機(jī)油冷卻器。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式進(jìn)行詳細(xì)描述，但應(yīng)當(dāng)理解本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不受具體實(shí)施方式的限制。

除非另有其它明確表示，否則在整個(gè)說(shuō)明書(shū)和權(quán)利要求書(shū)中，術(shù)語(yǔ)“包括”或其變換如“包含”或“包括有”等等將被理解為包括所陳述的元件或組成部分，而并未排除其它元件或其它組成部分。