[實用新型]外圓加工工裝及其傳動件

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201620997113.8
• 申請日: 2016-08-31
• 公開（公告）號: CN206393300U
• 公開（公告）日: 2017-08-11
• 發(fā)明（設計）人: 陳小勇;胡占樓;喬曉輝;唐應邵;趙土成
• 申請（專利權）人: 河南森源電氣股份有限公司
• 主分類號: B23Q3/12
• 分類號: B23Q3/12
• 代理公司: 鄭州睿信知識產(chǎn)權代理有限公司41119
• 代理人: 徐小磊

技術領域

本實用新型涉及工裝夾具技術領域，特別是涉及一種對工件的外圓加工工裝。

背景技術

機械加工領域中，在對柱體工件進行外圓加工時，常常采用兩端裝夾的方式，如圖1和圖2所示的工件在加工成型過程中，傳統(tǒng)的工藝是先將工件的一端卡裝到車床的卡盤上車外圓12 ，然后將工件卸下，再將加工過的一端卡裝到卡盤上，對另一端進行車外圓，最后再加工出光孔并鉆絲完成加工，這種方式生產(chǎn)出的工件，由于兩端裝夾容易導致工件表面損壞，外圓在兩次車加工時會留下接刀痕跡，而且無法保證外圓的尺寸，且外圓的表面粗糙度無法滿足要求，同時在對外圓精車后在加工出螺紋孔，無法保證螺紋孔與外圓的同軸度要求，進而導致工件無法使用。

發(fā)明內容

本實用新型的目的在于提供一種外圓加工工裝，以解決現(xiàn)有技術中由于兩端裝夾所導致的工件表面損壞，留下接刀痕跡的問題。本實用新型的目的還在于提供一種外圓加工工裝的傳動件。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型外圓加工工裝的傳動件的技術方案是：

外圓加工工裝的傳動件，一端具有用于與工件的螺紋孔螺紋配合的螺紋段，另一端具有用于與卡盤或尾座頂尖配合的裝夾段。

裝夾段為用于被所述卡盤卡緊的裝夾軸或者為用于被所述尾座頂尖頂住的頂孔或頂槽。

傳動件的裝夾段與螺紋段之間具有用于限制工件移動極限的軸肩，所述軸肩靠近螺紋段的側面構成限位面。

軸肩的徑向高度不大于所述工件加工后的外圓半徑。

本實用新型外圓加工工裝的技術方案是：

外圓加工工裝，包括安裝在工件兩端的第一傳動件和第二傳動件，所述第一傳動件和第二傳動件具有分別伸入工件的兩端與工件的螺紋孔螺紋配合的螺紋段，所述第一傳動件的另一端具有用于與卡盤配合的第一裝夾段，所述第二傳動件的另一端具有用于與尾座頂尖配合的第二裝夾段。

第一裝夾段為用于被卡盤卡緊的裝夾軸，所述第二裝夾段為用于被所述尾座頂尖頂住的頂孔或頂槽。

第一裝夾段和第一傳動件的螺紋段之間及所述第二裝夾段與第二傳動件的螺紋段之間設置有用于限制工件移動極限的軸肩，所述軸肩靠近各自螺紋段的側面構成限位面。

軸肩的徑向高度不大于工件加工后的外圓半徑。

第一傳動件的螺紋段與所述第二傳動件的螺紋段的軸向總長度不大于工件的軸向長度。

第二裝夾段背離工件的端部設置供尾座頂尖插入的頂孔，頂孔的軸線與第二裝夾段中心軸線一致。

本實用新型的有益效果是：

相比于現(xiàn)有技術，本實用新型涉及的外圓加工工裝通過將第一傳動件一端旋入工件的螺紋孔中與工件螺紋傳動配合，另一端與卡盤配合的結構，將原有的直接裝夾工件的方式轉變?yōu)橥ㄟ^傳動件間接的裝夾工件，從而實現(xiàn)了外圓面的加工，避免了二次裝夾導致的工件表面損壞及外圓兩次車加工時留下的接刀痕跡，大大減小了同軸度差，提高了產(chǎn)品質量，將螺紋段和第一、第二裝夾段設置為中心軸線一致，保證了傳動件與工件外圓的同軸度，進一步的，在工件的兩端設置第一傳動件和第二傳動件，將螺紋段和第一、第二裝夾段設置為中心軸線一致，通過頂尖、螺紋段、第一裝夾段的軸線一致保證工件與主軸的同心度。

進一步的，將傳動件設置為中間帶有軸肩的軸，軸肩構成限位結構，使得傳動件結構更簡單。

進一步的，軸肩的徑向高度不大于加工后的外圓半徑，能夠保證車加工過程中車刀對工件外圓的整體加工，避免出現(xiàn)刀具加工不到的位置。

附圖說明

圖1為本實用新型所加工的工件結構示意圖；

圖2為沿圖1的A-A向的剖視圖；

圖3本實用新型實施例裝配結構示意圖；

圖4為圖3中第一傳動件2的結構示意圖；

圖5為圖3中第二傳動件3的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的實施方式作進一步說明。