[實用新型]一種造紙冷油器注油裝置

有效

• 申請號: 201620996624.8
• 申請日: 2016-08-30
• 公開（公告）號: CN206247930U
• 公開（公告）日: 2017-06-13
• 發明（設計）人: 尹志國
• 申請（專利權）人: 聯盛紙業（龍海）有限公司
• 主分類號: F28F1/00
• 分類號: F28F1/00;F28F27/02
• 代理公司: 福州市景弘專利代理事務所(普通合伙)35219
• 代理人: 黃以琳,林祥翔

技術領域

本實用新型涉及造紙技術領域，尤其涉及一種造紙冷油器注油裝置。

背景技術

在兩臺冷油器設備的使用時，兩臺冷油器之間會存在壓差，進而使得在使用時不能正常的互相切換。同時冷油器在操作時，會使得油側空氣不能有效排干凈，進而使得油壓不穩定，導致整個工作機組的安全運行帶來隱患。

發明內容

本技術方案在于提供一種造紙冷油器注油裝置，解決第一冷油器和第二冷油器由于壓差較大，使得運行工作時油壓不穩的問題。

本實用新型是這樣實現的：一種造紙冷油器注油裝置，包括第一冷油器、第二冷油器和軟管，所述第一冷油器設置有出油口和進油口，所述第二冷油器設置有注油口和導油口，所述導油口與軟管一端連接，所述軟管的另一端與進油口套連接，所述軟管的兩頭部均設置有注油閥，所述軟管為橡膠軟管，軟管直徑大于5毫米，軟管長度大于1米；

所述出油口用于輸送第一冷油器中的油；

所述注油口用于向第二冷油器中注入油。

進一步地，所述第一冷油器與第二冷油器中均設置有壓力表。

進一步地，所述第二冷油器的注油口設置有過濾器。

進一步地，所述第二冷油器設置有控制器，所述控制器與壓力表電連接，控制器與注油閥電連接。

進一步地，所述注油口設置有進油閥，所述控制器與進油閥電連接。

本實用新型具有如下優點：區別現有的冷油器在使用時，兩臺冷油器在工作時會產生較大的壓差，同時還會使得冷油器油壓不穩定。本技術方案的第一冷油器和第二冷油器能夠安全穩定的工作，對第二冷油器的油量進行控制，同時采用先注油的方式對第二冷油器注油，降低壓差，使得可以互相切換工作，進而保證了整個裝置的安全穩定的工作。

附圖說明

圖1為本實用新型造紙冷油器注油裝置的結構圖；

圖2為本實用新型造紙冷油器注油裝置的模塊圖。

附圖標記說明：

10、第一冷油器；

11、第二冷油器；

12、軟管；

101、出油口；

102、進油口；

103、壓力表；

111、注油口；

112、導油口；

113、控制器；

121、注油閥；

1111、過濾器；

1112、進油閥。

具體實施方式

為詳細說明本實用新型的技術內容、構造特征、所實現目的及效果，以下結合實施方式并配合附圖詳予說明。

請參閱圖1以及圖2，本實用新型提供一種造紙冷油器注油裝置，包括第一冷油器10、第二冷油器11和軟管12，所述第一冷油器設置有出油口101和進油口102，所述第二冷油器設置有注油口111和導油口112，所述導油口與軟管一端連接，所述軟管的另一端與進油口連接，所述軟管的兩頭部均設置有注油閥121，所述軟管為橡膠軟管，軟管直徑大于5毫米，軟管長度大于1米；

所述出油口用于輸送第一冷油器中的油；

所述注油口用于向第二冷油器中注入油。

本技術方案的第二冷油器通過注油口向第二冷油器中注油，隨著第二冷油器中的油增加時，第二冷油器中的多余氣體會被有效的排除干凈，同時第二冷油器中的油壓會變得穩定。本技術方案在第二冷油器與第一冷油器之間用軟管連接，軟管一端連接在導油口，軟管的另一端則連接于進油口，同時在軟管兩頭部都設置一個注油閥，進而通過控制兩個注油閥，可以把第二冷油器中的油輸送到第一冷油器中。橡膠軟管的塑性的性能較強，在接口處密封效果好，橡膠軟管在布置和使用上方便，方便更換，且價格低廉，減少了支出費用。且本技術方案優選的軟管直徑為6毫米，長度為2米。第二冷油器中的油量未滿時，可以先為第二冷油器注油，隨著第二冷油器中的油被注滿時，第二冷油器與第一冷油器之間的壓差也隨著減小。因此第二冷油器與第一冷油器之間還可以實現在線上互相切換操作，保證了工作的可持續性。在切換便利的同時，還有利于第二冷油器與第一冷油器之間的隔離檢修，以及為第二冷油器或第一冷油器進行清洗。在消除第二冷油器與第一冷油器之間壓大的問題時，保證了整個造紙冷油器注油裝置的安全和工作穩定，同時還保護了工作人員的工作環境安全。

本技術方案所述第一冷油器與第二冷油器中均設置有壓力表103。通過壓力變可以直觀的了解到第一冷油器與第二冷油器中的壓力值，在通過壓力值的變化系統或者工人可以及時進行操作，進而保證第一冷油器與第二冷油器之間的壓差不會較大，從而為整個造紙冷油器注油裝置的安全運行。