[實用新型]一種可維護式鐵路隧底結構外排水系統

有效

• 申請號: 201620996392.6
• 申請日: 2016-08-30
• 公開（公告）號: CN206530363U
• 公開（公告）日: 2017-09-29
• 發明（設計）人: 李奎;趙東平;譚信榮;胡煒;高柏松;喻渝
• 申請（專利權）人: 中鐵二院工程集團有限責任公司;中國鐵路總公司
• 主分類號: E21F16/02
• 分類號: E21F16/02
• 代理公司: 成都惠迪專利事務所(普通合伙)51215
• 代理人: 王建國

技術領域

本實用新型涉及隧道排水系統，特別涉及一種可維護式鐵路隧底結構外排水系統。

背景技術

目前雙線鐵路隧道的排水系統主要由環向盲管、縱向盲管、進水孔、側溝、橫向導水管、中心排水管溝等組成。排水過程如下：隧道拱部及邊墻襯砌背后的積水通過環向盲管、縱向盲管排入隧道側溝內；積水超過側溝過水斷面，則通過橫向導水管引入中心排水管溝；最終隧道內積水通過側溝和中心排水管溝排至隧道洞口外。傳統鐵路隧道排水系統設計，隧底結構外積水是無法排除的。而大量隧底病害案例表明，隧底襯砌外大量積水是造成隧底病害的主要原因之一。

鐵路隧道運營過程中，在地下水和列車荷載反復作用下，若隧底結構與基巖不能很好地粘結共同受力，則會引起隧底結構受力狀態的改變，同時由于變形產生脫空，使部分基底結構懸空，其承受的拉、剪應力大增，最終導致基底結構開裂破壞，產生基底翻漿冒泥等現象。重載鐵路隧道基底承載大軸重列車荷載的循環作用，隧道運營期間更容易出現基底翻漿冒泥、側排水溝開裂及仰拱變異等一系列病害。這些隧底病害會威脅列車行車安全。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種可維護式鐵路隧底結構外排水系統，以及時排除隧底積水，有效防止富水隧道或隧道局部富水段的底部基底產生翻漿冒泥病害。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案如下：

本實用新型的一種可維護式鐵路隧底結構外排水系統，其特征是：它 包括設置于隧底結構外圍巖中的預制透水混凝土管和橫向盲管，以及設置于預制透水混凝土管的內孔中的縱向盲管；所述預制透水混凝土管的長度沿隧道縱向延伸，其上部具有縱向間隔且與內孔相通的豎向孔；所述橫向盲管沿隧道縱向間隔設置，且經過豎向孔與預制透水混凝土管相連通。

所述縱向盲管上沿隧道縱向間隔設置有豎向管，各豎向管的位置與檢查井相對應，其上端連接至檢查井內，下端與縱向盲管相連通。

本實用新型的有益效果是，隧底結構外積水通過橫向盲管引排至透水混凝土管內或直接滲流至透水混凝土管內，然后進入縱向盲管，直接被排出隧道洞外或再被引排至橫洞、泄水洞等排水通道，及時排除隧底積水，有效防止富水隧道或隧道局部富水段的底部基底產生翻漿冒泥病害；當透水混凝土管內積水水壓較高時，積水可通過豎向管排至檢查井內；豎向管內定期施加高壓水，可對縱向盲管、透水混泥土管進行維護，以防排水通道堵塞；縱向排水基槽開挖量小，排水系統安裝簡便、快速，節省了工程造價。

附圖說明

本說明書包括如下八幅附圖：

圖1是本實用新型一種可維護式鐵路隧底結構外排水系統的斷面圖；

圖2是本實用新型一種可維護式鐵路隧底結構外排水系統中預制透水混凝土管的橫斷面圖；

圖3a是本實用新型一種可維護式鐵路隧底結構外排水系統中預制透水混凝土管的縱斷面圖；

圖3b是本實用新型一種可維護式鐵路隧底結構外排水系統中預制透水混凝土管的縱斷面圖(與檢查井相對應的相鄰預制透水混凝土管單元)；

圖4是本實用新型一種可維護式鐵路隧底結構外排水系統中縱向盲管的結構示意圖；

圖5是沿圖4中B-B線的剖面圖；

圖6是本實用新型一種可維護式鐵路隧底結構外排水系統中橫向盲管的結構示意圖；

圖7是沿圖6中C-C線的剖面圖。

圖中示出構件和對應的標記：二次襯砌仰拱段10，初期支護仰拱段11，仰拱填充層12，中心排水管溝13，檢查井14，預制透水混凝土管20，內孔21，豎向孔22，第一土工布層23，半豎向孔24，縱向盲管30，第二土工布層31，第一三通接頭32，橫向盲管40，左側橫向盲管單元40a，右側橫向盲管單元40b，第三土工布層41，第二三通接頭42，豎向管50。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

參照圖1，隧底結構通常包括二次襯砌仰拱段10和初期支護仰拱段11，仰拱填充層12填充于二次襯砌仰拱段10之上，于仰拱填充層12設置中心排水管溝13，并沿隧道縱向間隔設置檢查井14。