[實(shí)用新型]輪轂變形矯正工裝

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201620996077.3
• 申請(qǐng)日: 2016-08-31
• 公開（公告）號(hào): CN206373190U
• 公開（公告）日: 2017-08-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 朱錦華
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 昆山田盛汽車配件有限公司
• 主分類號(hào): B21D3/14
• 分類號(hào): B21D3/14
• 代理公司: 南京縱橫知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司32224
• 代理人: 董建林

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及輪轂制造領(lǐng)域，具體涉及一種輪轂變形矯正工裝。

背景技術(shù)

輪轂是車輛的重要組成部件，輪轂毛坯鑄造成型后需要經(jīng)過多項(xiàng)指標(biāo)的檢測(cè)才能達(dá)到出廠標(biāo)準(zhǔn)，在汽車輪轂生產(chǎn)過程中，在鑄造及熱處理過程中由于受熱和冷卻而發(fā)生變形，使其內(nèi)輪輞的圓度發(fā)生變化，變形較大時(shí)會(huì)造成產(chǎn)品不達(dá)標(biāo)。

為解決這個(gè)問題，本實(shí)用新型設(shè)計(jì)出一種對(duì)于內(nèi)輪輞的圓度進(jìn)行矯形的工裝。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型提供了一種輪轂變形矯正工裝，能夠?qū)嗇瀮?nèi)輪輞的圓度變形進(jìn)行矯正，提高生產(chǎn)率及產(chǎn)品質(zhì)量。

為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：

一種輪轂變形矯正工裝，包括底部穩(wěn)定臺(tái)，穩(wěn)定臺(tái)上方設(shè)置矯正臺(tái)，矯正臺(tái)內(nèi)部放置輪轂，矯正臺(tái)上部側(cè)壁上設(shè)置彈簧螺栓；所述彈簧螺栓的頭部設(shè)置于矯正臺(tái)外側(cè)，另一端部設(shè)置于矯正臺(tái)側(cè)壁的內(nèi)側(cè)與輪轂接觸。

進(jìn)一步的，所述矯正臺(tái)的側(cè)壁上設(shè)置8個(gè)均勻分布的彈簧螺栓。

進(jìn)一步的，所述彈簧螺栓內(nèi)側(cè)設(shè)有一層墊圈，所述墊圈為圓環(huán)狀，套設(shè)于輪轂外壁。

進(jìn)一步的，穩(wěn)定臺(tái)上設(shè)置凸柱Ⅰ，矯正臺(tái)下設(shè)置凹槽，所述凸柱Ⅰ與凹槽相配合，穩(wěn)定臺(tái)起到穩(wěn)定矯正臺(tái)的作用。

進(jìn)一步的，矯正臺(tái)的置物槽底部設(shè)置與輪轂的螺栓安裝孔相配合的凸柱Ⅱ。

進(jìn)一步的，所述彈簧螺栓與輪轂接觸面設(shè)有橡膠保護(hù)層。

本實(shí)用新型所達(dá)到的有益效果：通過調(diào)整彈簧螺栓對(duì)輪轂的圓度變形進(jìn)行調(diào)整，降低了廢品率，提高了生產(chǎn)率。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的主視圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。以下實(shí)施例僅用于更加清楚地說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而不能以此來限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。

如圖1所示，一種輪轂變形矯正工裝，包括底部穩(wěn)定臺(tái)(1)，穩(wěn)定臺(tái)(1)上方設(shè)置矯正臺(tái)(2)，矯正臺(tái)(2)內(nèi)部放置輪轂(3)，矯正臺(tái)(2)上部側(cè)壁上設(shè)置彈簧螺栓(4)；所述彈簧螺栓(4)的頭部設(shè)置于矯正臺(tái)(2)外側(cè)，另一端部設(shè)置于矯正臺(tái)(2)側(cè)壁的內(nèi)側(cè)與輪轂(3)接觸。

進(jìn)一步的，所述矯正臺(tái)的側(cè)壁上設(shè)置8個(gè)均勻分布的彈簧螺栓(4)。

進(jìn)一步的，所述彈簧螺栓(4)內(nèi)側(cè)設(shè)有一層墊圈(5)，所述墊圈(5)為圓環(huán)狀，套設(shè)于輪轂(3)外壁。

進(jìn)一步的，穩(wěn)定臺(tái)(1)上設(shè)置凸柱Ⅰ(6)，矯正臺(tái)(2)下設(shè)置凹槽(7)，所述凸柱Ⅰ(6)與凹槽(7)相配合，穩(wěn)定臺(tái)起到穩(wěn)定矯正臺(tái)的作用。

進(jìn)一步的，矯正臺(tái)(2)的置物槽底部設(shè)置與輪轂的螺栓安裝孔相配合的凸柱Ⅱ (8)。

進(jìn)一步的，所述彈簧螺栓(4)與輪轂(3)接觸面設(shè)有橡膠保護(hù)層。

通過調(diào)整彈簧螺栓對(duì)輪轂的圓度變形進(jìn)行調(diào)整，降低了廢品率，提高了生產(chǎn)率。

以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和變形，這些改進(jìn)和變形也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。