[實(shí)用新型]非標(biāo)深溝球軸承

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201620996040.0
• 申請(qǐng)日: 2016-08-30
• 公開（公告）號(hào): CN206513709U
• 公開（公告）日: 2017-09-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳江;童川;劉遵化;蔣洪波
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 重慶市新超力軸承有限公司
• 主分類號(hào): F16C19/16
• 分類號(hào): F16C19/16;F16C33/58;F16C33/64;F16C33/38
• 代理公司: 重慶為信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)50216
• 代理人: 龍玉洪

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及軸承，具體涉及一種非標(biāo)深溝球軸承。

背景技術(shù)

摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)主軸一端安裝有6202標(biāo)準(zhǔn)軸承，用于支撐主軸旋轉(zhuǎn)，并承受相應(yīng)的徑向軸向聯(lián)合載荷力矩，軸向力矩主要為離合器所產(chǎn)生主要軸向力，同時(shí)不排除曲軸一端齒輪與主軸齒輪、主軸齒輪與副軸齒輪三者相對(duì)旋轉(zhuǎn)打滑所產(chǎn)生軸向載荷；6202標(biāo)準(zhǔn)軸承的轉(zhuǎn)速為與曲軸同步，為3000～5000r/min。

隨著摩托車行業(yè)的發(fā)展，各大主機(jī)廠均研發(fā)了較多大排量發(fā)動(dòng)機(jī)。但隨著發(fā)動(dòng)機(jī)排量的增大，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的最大扭矩不斷提高，6202標(biāo)準(zhǔn)軸承的承受的軸向、徑向荷載增大，致使原有的6202標(biāo)準(zhǔn)軸承無(wú)法滿足大排量發(fā)動(dòng)機(jī)的使用條件，從而導(dǎo)致鋼球異常磨損；保持架斷裂；內(nèi)圈溝道、鋼球點(diǎn)蝕或疲勞剝落，內(nèi)圈溝道翻邊等軸承提前失效的問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容

為解決以上技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種非標(biāo)深溝球軸承。

技術(shù)方案如下：

一種非標(biāo)深溝球軸承，包括相互配合的外圈、內(nèi)圈、鋼珠和保持架，所述外圈的外徑為35mm，所述內(nèi)圈的內(nèi)徑為15mm，所述外圈和內(nèi)圈的寬度均為11mm，其關(guān)鍵在于：所述鋼珠直徑為6.747mm，所述鋼珠為七粒，七粒所述鋼珠通過(guò)所述保持架的限定，環(huán)向均勻分布在所述外圈和內(nèi)圈之間。

上述外圈的溝道曲率半徑R_e＝3.47^+0.03mm，所述內(nèi)圈的溝道曲率半徑R_i＝3.54^+0.03mm。

上述內(nèi)圈外徑為21.70_-0.021mm，擋邊系數(shù)為0.378。

上述外圈和內(nèi)圈之間的徑向游隙為13-20um，軸向游隙為90-125um。

上述保持架的串動(dòng)量為0.35-0.45mm。

上述外圈和內(nèi)圈經(jīng)過(guò)淬火和回火工藝處理；

所述淬火工藝的溫度為810-860℃，時(shí)間為60±5min；

所述回火工藝的溫度為170-190℃，時(shí)間為230-250min。

上述保持架經(jīng)過(guò)表面滲氮處理，滲氮處理后所述保持架表面的白亮層厚度為4-11um。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

一、下面結(jié)合實(shí)施例和附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。

如圖1所示，一種非標(biāo)深溝球軸承，包括相互配合的外圈1、內(nèi)圈2、鋼珠3和保持架4，所述外圈1和內(nèi)圈2同軸線設(shè)置，所述外圈1內(nèi)圓面設(shè)有內(nèi)溝道，所述內(nèi)圈2外圓面設(shè)有外溝道，所述鋼珠3位于所述外圈1和內(nèi)圈2之間，沿所述內(nèi)溝道和外溝道滾動(dòng)，所述鋼珠3通過(guò)保持架4限定；

所述外圈1的外徑為35mm，所述內(nèi)圈的內(nèi)徑為15mm，所述外圈1和內(nèi)圈2的寬度均為11mm，所述鋼珠3直徑為6.747mm，所述鋼珠3為七粒，七粒所述鋼珠3通過(guò)所述保持架4的限定，環(huán)向均勻分布在所述外圈1和內(nèi)圈2之間。

所述外圈1的溝道曲率半徑R_e＝3.47^+0.03mm，所述內(nèi)圈2的溝道曲率半徑R_i＝3.54⁺⁰.⁰³mm。

所述內(nèi)圈2外徑為21.70_-0.021mm，擋邊系數(shù)為0.378。

所述外圈1和內(nèi)圈2之間的徑向游隙為13-20um，軸向游隙為90-125um。

所述保持架4的串動(dòng)量為0.35-0.45mm。

所述外圈1和內(nèi)圈2經(jīng)過(guò)淬火和回火工藝處理；

所述淬火工藝的具體過(guò)程為：將外圈1和內(nèi)圈2置于淬火爐中，在5min內(nèi)升溫至830-860℃，保持45min；再降溫至810-840℃，保持10min，取出后急速降溫至100-120℃，最后冷卻至5-10℃；15min后進(jìn)行回火處理；

所述回火工藝的具體過(guò)程為：將外圈1和內(nèi)圈2升溫至170-190℃，保持230-250min，取出后自然冷卻。

所述保持架4經(jīng)過(guò)表面滲氮處理，滲氮處理后所述保持架4表面的白亮層厚度為4-11um。

二、軸承疲勞壽命試驗(yàn)