[實用新型]一種地下停車庫雙層車輛承載臺

有效

• 申請號: 201620990727.3
• 申請日: 2016-08-30
• 公開（公告）號: CN206299167U
• 公開（公告）日: 2017-07-04
• 發明（設計）人: 袁名偉;謝海平;丁宏毅
• 申請（專利權）人: 天津遠卓科技發展有限公司
• 主分類號: E04H6/00
• 分類號: E04H6/00;E04H6/22
• 代理公司: 天津盛理知識產權代理有限公司12209
• 代理人: 劉玲

技術領域

本實用新型屬于電動車存車庫，特別涉及一種地下停車庫雙層車輛承載臺。

背景技術

電動車作為綠色朝陽產業，在中國發展已有十年之久。在電動自行車方面，2010年底，中國電動自行車已經達到1.2億輛，而且以每年30％的速度增長。從能耗角度看，電動自行車只有摩托車的八分之一、小轎車的十二分之一。從占有空間看，一輛電動自行車占有的空間只有一般私家車的二十分之一。從發展趨勢上看，電動自行車行業市場前景依然看好。電動自行車曾以其價廉、便捷、環保的功能優勢，受到城市中低收入階層青睞。中國的電動自行車從研制開發到上世紀九十年代中期小批量投放市場，至2012年以來的生產和銷售，一直呈逐年大幅增長的勢頭。由于需求旺盛，近幾年中國電動自行車市場一直保持跨越式增長。

對于電動車的存儲停放，目前大多采用地上與自行車庫混放的形式。較為簡易的地上自行車停車庫大多為車棚，其自行車及電動車停放數量較少，單個車輛占用面積大，停放雜亂無章，且容易丟失。還有一些立體式自行車或電動車存儲裝置，其可實現自行車的多層停放，但是其仍需占用大量的地面空間，影響市容美觀。

中國專利201210171767.1中公開了一種地下自行車庫，包括圓柱體側壁、位于側壁內的機械轉臺及自行車支撐架，其中，機械轉臺包括機械手臂、旋轉裝置及升降裝置。機械手臂、旋轉裝置及升降裝置可實現自行車的取放、旋轉及升降，從而實現將自行車放置于圓柱體側壁內安裝的支撐架上。該地下自行車庫可以實現自行車的立體式多層存儲，大幅增加存車數量，且不占用地面空間。

但是，其仍存在諸多不足。如該地下自行車庫所采用的車支撐架為槽型支撐架，其水平固裝于側壁上。此種支撐架存在支撐重量小，對車輛的固定功能欠佳，不適合電動車的存儲，安全性欠佳的問題。

發明內容

本實用新型的目的在于克服現有自控技術的不足，提供一種承載重量大，適于不同型號電動車存車時進行承載運行的一種地下停車庫雙層車輛承載臺。

本實用新型解決其技術問題是通過以下技術方案實現的：

一種地下停車庫雙層車輛承載臺，其特征在于：包括雙層架體、上載車架、上拖車架、上驅動機構，下載車架、下拖車架及下驅動機構，其中雙層架體由對稱的雙層導軌架及兩端部支架固定而成，在雙層導軌架的上層導軌架上移動安裝所述上載車架及上拖車架，在雙層導軌架的下層導軌架上移動安裝所述下載車架及下拖車架，在上層導軌架底部安裝上驅動機構，該上驅動機構驅動所述上拖車架，在下層導軌架底部安裝下驅動機構，該下驅動機構驅動所述下拖車架，上拖車架、下拖車架與上載車架、下載車架之間設置掛鉤機構，通過該掛鉤機構掛裝或者脫開。

而且，所述的上載車架及下載車架的結構相同，其均包括主架體車輛定位槽，車輪壓緊機構，主架體由兩條平行的長支撐架及其之間的多條短支撐架固裝而成，在兩條長支撐架的外側均安裝有導輪，主架體的中部沿其長度方向固裝所述車輛定位槽，在主架體的鉤取端部安裝所述車輪壓緊機構。

而且，所述的導輪包括多個立式導輪及位于兩端不的水平導輪。

而且，所述的車輪壓緊機構由固定立板、壓緊立板及推桿電機構成，推桿電機的推桿端部與壓緊立板固定安裝，固定立板與壓緊立板之間形成車輪的壓緊位。

而且，所述的掛鉤機構的結構為：在上載車架、下載車架的主架體的鉤取端部外固定安裝有一對稱L形鉤取座，在所述上拖車架及下拖車架相對應的鉤取端外部固定安裝有一T形掛鉤，該T形掛鉤可鉤掛入所述對稱L形鉤取座。

而且，所述的上驅動機構的結構為：包括支撐軸、驅動電機、同步帶輪、同步帶，在所述上層架體底部的兩端均安裝有支撐軸，在該支撐軸上均安裝同步帶輪，同步帶輪之間安裝同步帶，驅動電機驅動支撐軸進而帶動同步帶運行，同步帶與所述上拖車架沿上層導軌架運行。

而且，所述的下驅動機構的結構為：包括支撐軸、驅動電機、同步帶輪、同步帶，在所述下層架體底部的兩端均安裝有支撐軸，在該支撐軸上均安裝同步帶輪，同步帶輪之間安裝同步帶，驅動電機驅動支撐軸進而帶動同步帶運行，同步帶與所述下拖車架沿下層導軌架運行。

本實用新型的優點和有益效果為：