[實用新型]一種地下停車庫輸送臺導向機構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201620989940.2
• 申請日: 2016-08-30
• 公開（公告）號: CN206942250U
• 公開（公告）日: 2018-01-30
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 袁名偉;丁宏毅;謝海平
• 申請（專利權(quán)）人: 天津遠卓科技發(fā)展有限公司
• 主分類號: E04H6/00
• 分類號: E04H6/00
• 代理公司: 天津盛理知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司12209
• 代理人: 劉玲

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于自行車或電動車存車庫，特別涉及一種地下停車庫輸送臺導向機構(gòu)。

背景技術(shù)

中國是自行車及電動車的使用大國，自行車及電動車在中國的普及及使用率均非常高。對于自行車及電動車的存儲停放，目前大多采用地上車庫的形式。較為簡易的地上車停車庫大多為車棚，其自行車及電動車的停放數(shù)量較少，單個自行車或電動車占用面積大，停放雜亂無章，且容易丟失。還有一些立體式自行車或電動車的存儲裝置，其可實現(xiàn)自行車或電動車的多層停放，但是其仍需占用大量的地面空間，影響市容美觀。

中國專利201210171767.1中公開了一種地下自行車庫，包括圓柱體側(cè)壁、位于側(cè)壁內(nèi)的機械轉(zhuǎn)臺及自行車支撐架，其中，機械轉(zhuǎn)臺包括機械手臂、旋轉(zhuǎn)裝置及升降裝置。機械手臂、旋轉(zhuǎn)裝置及升降裝置可實現(xiàn)自行車的取放、旋轉(zhuǎn)及升降，從而實現(xiàn)將自行車放置于圓柱體側(cè)壁內(nèi)安裝的支撐架上。該地下自行車庫可以實現(xiàn)自行車的立體式多層存儲，大幅增加存車數(shù)量，且不占用地面空間。

但是，現(xiàn)有的地下自行車庫其機械轉(zhuǎn)臺整體需要沿立柱升降，為保證運行的平穩(wěn)性，機械轉(zhuǎn)臺底部橫梁需要安裝與立柱導向連接的升降滑座。通常為三面的U型升降滑座，內(nèi)壁安裝與立柱接觸的滾動軸承。但由于安裝精度問題，極易產(chǎn)生升降滑座的內(nèi)側(cè)壁與立柱側(cè)壁之間的間隙不同，導致一側(cè)滾動軸承受力過大，易損壞，設(shè)計的合理及科學性欠佳。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種可調(diào)節(jié)輸送臺上的升降滑座與旋轉(zhuǎn)導軌之間的間距可調(diào)，且支撐平穩(wěn)可靠，便于操控的地下停車庫輸送臺導向機構(gòu)。

本實用新型解決其技術(shù)問題是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的：

一種地下停車庫輸送臺導向機構(gòu)，包括橫架及其兩端所固裝的升降滑座，在升降滑座的一側(cè)均設(shè)置有同步帶固定座，其特征在于：所述的升降滑座包括豎向座板、上導輪組及下導輪組，其中上導輪組及下導輪組均包括一個內(nèi)側(cè)導輪及兩個外側(cè)導輪，豎向座板垂直固裝于橫架的兩端，在豎向座板的上部安裝上導輪組，豎向座板的下部安裝下導輪組，其中內(nèi)側(cè)導輪的軸線與豎向座板平行，外側(cè)導輪位于內(nèi)側(cè)導輪的兩側(cè)，并且外側(cè)導輪的軸向垂直于豎向座板，兩個外側(cè)導輪及一內(nèi)側(cè)導輪形成三面包圍結(jié)構(gòu)；所述外側(cè)導輪的轉(zhuǎn)軸為偏心軸，該偏心軸安裝于所述豎向座板上，并通過后部的螺母進行固定。

而且，所述的同步帶固定座由上夾板構(gòu)成，在所述兩個豎向座板的一側(cè)上部垂直固裝上夾板，上夾板的一端通過螺栓與所述豎向座板側(cè)壁上所制的螺栓孔安裝。

而且，所述的內(nèi)側(cè)導輪及外側(cè)導輪均為滾子軸承。

而且，所述的上夾板內(nèi)側(cè)表面設(shè)置有膠墊。

本實用新型的優(yōu)點和有益效果為：

1、本實用新型的地下停車庫輸送臺導向機構(gòu)，其通過在豎向座板的上部、下部分別安裝導輪組，并且導輪組由內(nèi)側(cè)導輪及外側(cè)導輪構(gòu)成三面包圍結(jié)構(gòu)，能夠平穩(wěn)運行于車庫的旋轉(zhuǎn)導軌上，同時，其外側(cè)導軌均采用偏心軸結(jié)構(gòu)，安裝過程中，若兩外側(cè)導輪與導軌間的距離過大或過小，則可通過調(diào)整該偏心軸，可實現(xiàn)外側(cè)導輪與導軌外側(cè)壁之間的間隙調(diào)整，從而保證其兩側(cè)的外側(cè)導輪與導軌外側(cè)壁之間均實現(xiàn)良好的滾動接觸。

2、本實用新型的地下停車庫輸送臺導向機構(gòu)，在所述兩個豎向座板的一側(cè)上、下部分別垂直固裝所述上夾板、下夾板，且結(jié)構(gòu)簡單，易于安裝，緊固力可靠。

3、本實用新型的地下停車庫輸送臺導向機構(gòu)，內(nèi)側(cè)導輪及外側(cè)導輪均為滾子軸承，受力均勻，不易損壞，確保導向機構(gòu)運行平穩(wěn)，使用壽命長。

4、本實用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計科學合理，具有可調(diào)節(jié)輸送臺上的升降滑座與旋轉(zhuǎn)導軌之間的間距的優(yōu)點，且支撐平穩(wěn)可靠，便于操控。

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1的左視圖；

圖3為圖1的俯視圖；

圖4為圖1的立體圖；

圖5為本實用新型與車庫旋轉(zhuǎn)導軌裝配的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標記說明

1-豎向座板、2-橫架、3-上導輪組、4-上夾板、5-下導輪組、6-內(nèi)側(cè)導輪、7-外側(cè)導輪、8-螺母、9-偏心軸。

具體實施方式

下面通過具體實施例對本實用新型作進一步詳述，以下實施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本實用新型的保護范圍。