[實用新型]一種貨車的貨物裝卸裝置

有效

• 申請號: 201620979327.2
• 申請日: 2016-08-29
• 公開（公告）號: CN206126364U
• 公開（公告）日: 2017-04-26
• 發明（設計）人: 莊五一
• 申請（專利權）人: 莊五一
• 主分類號: B65G67/04
• 分類號: B65G67/04;B65G67/24
• 代理公司: 嘉興永航專利代理事務所(普通合伙)33265
• 代理人: 蔡鼎

1.一種貨車的貨物裝卸裝置，貨車包括車廂(1)，所述貨物裝卸裝置包括支撐架(2)，所述支撐架(2)包括兩支撐桿(21)，該兩支撐桿(21)的一端均鉸接在車廂(1)底面的后端邊沿上，兩所述支撐桿(21)相平行，且兩支撐桿(21)能夠向車廂(1)內側擺動至抵靠在車廂(1)底面上，兩支撐桿(21)能夠向車廂(1)外側擺動至豎直朝下，兩所述支撐桿(21)的自由端均設有當支撐桿(21)豎直朝下時能夠伸出并抵壓在地面上的支撐件(3)，兩所述支撐桿(21)之間沿支撐桿(21)長度方向滑動連接有升降架(4)，所述升降架(4)上鉸接有兩叉臂(5)，所述升降架(4)上具有當支撐桿(21)豎直朝下時將叉臂(5)水平支撐的抵靠部(42)，且當叉臂(5)水平時朝向車廂(1)后方，所述車廂(1)內設有能夠帶動升降架(4)上下升降的驅動結構(6)。

2.根據權利要求1所述的貨車的貨物裝卸裝置，其特征在于，所述車廂(1)底面上沿前后方向開設有避讓槽(11)，該避讓槽(11)的后端貫穿車廂(1)底面后端邊沿，所述支撐架(2)還包括兩長條狀的支撐板(22)，一根支撐板(22)固連在兩支撐桿(21)的上端之間，另一根支撐板(22)固連在兩支撐桿(21)的下端之間，兩所述支撐桿(21)的上端側壁上均具有鉸接柱，所述鉸接柱轉動連接在避讓槽(11)的槽壁上。

3.根據權利要求2所述的貨車的貨物裝卸裝置，其特征在于，所述升降架(4)包括矩形的升降板(41)，所述升降板(41)的相對兩側邊沿均沿長度方向固連有長條狀的導向板(43)，所述導向板(43)外側面的兩端均鉸接有導向輪(44)，兩所述支撐桿(21)的相對側面上均沿長度方向開設有導向槽(211)，所述導向槽(211)的槽口邊沿均沿長度方向具有限位凸沿(212)，兩所述導向板(43)分別與兩支撐桿(21)相對應，且導向板(43)的兩導向輪(44)位于導向槽(211)內，且導向輪(44)位于導向槽(211)底面與限位凸沿(212)之間。

4.根據權利要求3所述的貨車的貨物裝卸裝置，其特征在于，所述升降板(41)后側面的上端固連有兩鉸接座(45)，所述叉臂(5)的端部鉸接在鉸接座(45)上，所述抵靠部(42)呈板狀并位于鉸接座(45)的下方，當叉臂(5)水平時能夠抵靠在抵靠部(42)的上側面上，所述抵靠部(42)下側面與升降板(41)后側面之間具有板狀的加強筋(46)。

5.根據權利要求3或4所述的貨車的貨物裝卸裝置，其特征在于，所述叉臂(5)的厚度小于支撐桿(21)的厚度，且當叉臂(5)向上擺動至與上方的連接板相抵靠時叉臂(5)的側面與支撐桿(21)的側面齊平，所述支撐桿(21)的厚度等于避讓槽(11)的深度且當支撐桿(21)擺動至抵靠在避讓槽(11)底面上時支撐桿(21)的上側面與車廂(1)底面齊平。

6.根據權利要求3或4所述的貨車的貨物裝卸裝置，其特征在于，所述驅動機構包括驅動電機(61)和兩拉索(62)，所述車廂(1)底面上開設有安裝腔(12)，該安裝腔(12)與避讓槽(11)的前端相貫通，所述安裝腔(12)底面上具有兩連接座(14)，兩所述連接座(14)上轉動連接有轉軸(63)，該轉軸(63)沿車廂(1)寬度方向設置，所述轉軸(63)上固連有兩卷繞輪(64)，所述避讓槽(11)的后端邊沿鉸接有兩支撐輪(65)，所述拉索(62)的一端分別卷繞在兩卷繞輪(64)上，另一端分別繞過兩支撐輪(65)后固連在升降板(41)上，所述安裝腔(12)的側壁上開設有固定槽(13)，所述驅動電機(61)固連在固定槽(13)內，且驅動電機(61)的輸出軸伸出固定槽(13)并與轉軸(63)相固連。

7.根據權利要求6所述的貨車的貨物裝卸裝置，其特征在于，所述貨物裝卸裝置還包括矩形的滑板(7)，所述避讓槽(11)底面的兩邊沿均沿長度方向固連有導軌(15)，所述安裝腔(12)端口沿車廂(1)前后方向的邊沿均具有凹肩，所述導軌(15)的前端延伸至凹肩上，所述滑板(7)的下側面上具有兩連接凸沿(71)，所述連接凸沿(71)側面上鉸接有若干滾輪(72)，所述滾輪(72)抵靠在導軌(15)上，且滑板(7)的上側面與車廂(1)底面齊平，當滑板(7)移動至安裝腔(12)上方時滑板(7)能夠封蓋住安裝腔(12)。