[實用新型]一種基于自動透氣閥的海水環形管路系統

有效

• 申請號: 201620975962.3
• 申請日: 2016-08-30
• 公開（公告）號: CN206145242U
• 公開（公告）日: 2017-05-03
• 發明（設計）人: 徐恩廣;楊述闖;劉永歆;王旭;唐傳安;邱萬濤;嚴建兵;曲秀萍;趙麗梅;何嘉敏
• 申請（專利權）人: 大連船舶重工集團有限公司
• 主分類號: F16K31/20
• 分類號: F16K31/20
• 代理公司: 大連格智知識產權代理有限公司21238
• 代理人: 劉琦

技術領域

本發明涉及船舶及海洋工程，更具體地說是一種海水環形管路透氣方案的設計。

背景技術

船舶及海洋工程的海水環形管路，由于海水對金屬的腐蝕較大，只有及時有效的排出管路中的氣體，才能保證系統的正常運行，以往的設計是在管路的高點設置一個放氣閥。該閥為手動操作，不能及時有效的放氣，并且一旦該閥發生故障時，不能及時阻斷，檢修、更換不便，給工程帶來很多困難。

發明內容

本發明通過在海水環形管路上設置自動透氣閥的方式來解決透氣不及時的問題。通過自動透氣閥中的浮球上下浮動可以實現自動透氣，避免了手動操作不能及時有效的放氣的缺點，而且節省了人力成本。

為了達到上述目的，本發明基于自動透氣閥的海水環形管路系統，包括設置海水環管入口和海水環管出口的海水環管，所述海水環管通過支管將海水輸送到用水端用戶。

所述海水環管中多個處于高處位置的管道分別設置用于泄放氣體的輸送管；所述輸送管上依次設置了截止閥和自動透氣閥后連至污水井。所述自動透氣閥包括豎向連通在所述輸送管中的透氣孔，所述透氣孔中部設置一個容納浮球的腔體。所述浮球下部和側部與所述腔體之間留有間隙，而上部與所述透氣孔形成閥芯結構；所述浮球的比重較水體輕較空氣重。

本發明在透氣閥前設置了一個常開的截止閥，一旦透氣閥發生故障，可及時關閉截止閥，之后對透氣閥進行檢修、更換。這樣較之傳統設計維修上更加方便，節省了大量時間和成本，也更加安全。本發明的最大優點在于，通過在海水環形管路上設置自動透氣閥的方式來解決透氣不及時的問題。通過自動透氣閥中的浮球上下浮動可以實現自動透氣，避免了手動操作不能及時有效的放氣的缺點，而且節省了人力成本。

附圖說明

圖1為本發明的海水環形管路透氣方案的設計示意圖。

圖2為設置在海水環形管路上的自動透氣閥的剖面圖。

圖中：1，自動透氣閥；2，截止閥；3，海水環管；4，輸送管；5，用戶(船體或施工平臺)；6，海水環管入口；7海水環管出口，8，浮球；9，墊圈；10，透氣孔；11，透氣閥上蓋；12，透氣孔主體。

具體實施方式

下面結合附圖并通過具體實施方式來進一步說明本發明的技術方案。

如圖1所示，海水環形3的每個高點處安裝了截止閥2和自動透氣閥1。如圖2所示，自動透氣閥1由浮球8，墊圈9，透氣閥上蓋11及透氣孔主體12組成。透氣閥上蓋11與透氣閥主體12連接，透氣閥上蓋11上開有透氣孔10。當使用時，海水從海水環管入口6進入，通過海水環管3進入常開的截止閥2，到達自動透氣閥1。當海水中沒有氣體時，海水的產生浮力使浮球8上浮，頂住透氣孔10。當海水中出現氣體時，由于氣體比海水輕，所以氣體先涌到浮球8處，氣體產生的浮力不足以是浮球8上浮，所以氣體就通過未被浮球8封住住的透氣孔10排出，被排出的氣體通過輸送管4泄放至污水井。等到氣體被排盡后，海水重又把浮球8頂起，封閉了透氣孔10，使海水不會隨氣體一起被排出。

本發明提供一種以上所述，僅為本發明較佳的具體實施方式，但本發明的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術領域的技術人員在本發明披露的技術范圍內，根據本發明的技術方案及其發明構思加以等同替換或改變，都應涵蓋在本發明的保護范圍之內。