[實用新型]貨物運載箱及用于貨物集中裝卸的裝置

有效

• 申請號: 201620974645.X
• 申請日: 2016-08-29
• 公開（公告）號: CN206456794U
• 公開（公告）日: 2017-09-01
• 發明（設計）人: 何建華
• 申請（專利權）人: 何建華
• 主分類號: B65D88/54
• 分類號: B65D88/54;B65G67/04;B65G67/24;B62D33/04
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司11227
• 代理人: 李帶娣,羅滿

技術領域

本實用新型涉及裝卸運輸技術領域，特別涉及一種貨物運載箱及用于貨物集中裝卸的裝置。

背景技術

集裝箱運輸已有60多年歷史，其應用領域比較廣泛，涉及石油、化工、礦產、糧食、汽車等領域。

以集裝箱海運為例，隨著各行各業產品進入海運部門，各種各樣特種箱騰空而出。如罐體箱、設備箱、箱套箱、多門箱、開頂箱(硬頂、軟頂)、邊門箱等品種。

傳統的集裝箱及廂式貨車裝卸貨非常繁瑣，需要將叉車開進箱體內并設置叉車上、下箱體的平臺，搭建貨物裝卸工作需要至少3-6人操作，工藝相當落后，勞動強度大，時間長，進出貨物比較慢，并且單件大重量貨物無法完成，特別是在熱帶地區，環境特別惡劣，給裝卸帶來更大的困難，造成倉庫貨車車輛等候時間過長，甚至等待十幾個小時，設備利用率比較低。

尤其對于開頂箱，箱體價格昂貴，適用于大件設備的運輸，在同一水平區間的新型集中往復式裝卸系統可以在涵蓋各式開頂箱的基礎上進行裝卸，普通開頂箱裝卸貨物時需要先將活動式鋼頂或軟材料箱頂拆除后，大型吊車起吊后將貨物放入箱內，之后需要吊車再次將箱頂吊起扣回并加固后方可完成。

從上述描述可以看出，現有技術中集裝箱及廂式貨車的裝卸都需要依賴外部大型裝卸設備，耗時耗力，并且當外部大型裝卸設備不能及時到位時，便不能進行貨物的裝卸，裝卸效率比較低。

因此，如何提高集裝箱或廂式貨車的裝卸便利性，是本領域內技術人員的亟待解決的技術問題。

實用新型內容

為解決上述技術問題，本實用新型提供一種用于貨物集中裝卸的裝置，包括以下部件：

安裝底座，底部固定于貨物運載箱底壁，頂部支撐載物平臺；

活動支座，底部支撐于與貨物運載箱的底壁并與所述底壁滑動連接，頂部設置有滑軌，所述滑軌與載物平臺下表面固定的滾輪相配合；

伸縮缸，用于驅動所述活動支座相對所述貨物運載箱底壁往復滑動，以使所述活動支座滑進或者滑出所述貨物運載箱。

該裝置整個操作系統安全可靠，解決了大件、大噸位設備及不能叉、推、拉、鏟的貨物難于裝入箱內的難題，并具備同類集裝箱倒箱功能，還可以代替特種箱功能，為裝有有害物質的罐體箱在遠洋運輸中提供更安全的保障及軍事裝備的隱蔽運輸，有效改善工人的勞動強度與工作環境，大幅度縮短車輛裝貨時間及倉庫儲藏時間，可帶來客觀的經濟效益與社會效益。

可選的，所述活動支座為若干工字型結構，各所述工字型結構沿橫向延伸，沿縱向依次排列布置，包括上橫梁、下橫梁及豎梁，所述豎梁連接所述上橫梁和所述下橫梁，所述滾輪外周面具有環狀凹槽，所述上橫梁與所述滾輪的環狀凹槽配合滾動，下橫梁與所述貨物運載箱的底壁滑動。

可選的，所述伸縮缸與所述工字型結構一一對應設置，所述伸縮缸位于所述載物平臺下方，并且其固定部固定于所述安裝底座或所述貨物運載箱內壁，活動部連接所述工字型結構。

可選的，沿所述工字型結構滑動方向，所述伸縮缸布置有兩個，兩所述伸縮缸相續驅動所述工字型結構沿同一方向動作。

可選的，所述安裝底座包括若干平行布置的工字型結構，各所述工字型結構沿橫向延伸，沿縱向依次排列布置；所述活動支座的工字型結構布置于所述安裝底座的相鄰兩工字型結構之間。

可選的，還包括支架，所述支架用于設于所述貨物集裝箱的外部，以支撐所述活動支座；并且，所述支架為分體式可拆卸支架，其包括多個支腿和橫梁，各所述支腿和橫梁可拆卸連接，所述分體式支架支撐于所述橫梁且與所述橫梁可拆卸，所述載物平臺與所述貨物運載箱底壁之間還設有容置各所述支腿和所述橫梁的收納空間。

此外，本實用新型還提供了一種貨物運載箱，貨物運載箱，包括圍成容納貨物空間的箱體，所述箱體沿寬度方向的兩側壁至少一者開設有貨物進出口，還包括上述任一項所述的用于貨物集中裝卸的裝置，所述活動支座與所述底壁沿寬度方向滑動。

可選的，所述貨物運載箱為集裝箱或者廂式貨車車廂。

本實用新型提供的貨物運載箱具有上述用于貨物集中裝卸的裝置，故也具有該裝置的上述技術效果。

附圖說明

圖1為本實用新型一種實施例中安裝于貨物運載箱中的用于貨物集中裝卸的裝置的側視結構示意圖；

圖2為圖1中A處局部放大圖；

圖3為圖1中用于貨物集中裝卸的裝置俯視圖；

圖4為圖3中B處局部放大圖；

圖5為圖4中C處局部放大圖。

其中，圖1至圖5中：

滾輪10、滾輪軸11、安裝立板12；