[實用新型]一種自行車鏈盤遮擋罩連接結構

有效

• 申請號: 201620973853.8
• 申請日: 2016-08-29
• 公開（公告）號: CN206336371U
• 公開（公告）日: 2017-07-18
• 發明（設計）人: 肖猛
• 申請（專利權）人: 天津凱蘭德科技股份有限公司
• 主分類號: B62J13/02
• 分類號: B62J13/02
• 代理公司: 天津盛理知識產權代理有限公司12209
• 代理人: 趙熠

技術領域

本實用新型屬于自行車鏈盤遮擋結構改進技術領域，尤其是一種自行車鏈盤遮擋罩連接結構。

背景技術

自行車的傳動機構包括鏈盤9、鏈條3和飛輪2，鏈盤轉動安裝在車架5下端的鞍座套管6和后平叉13連接處的中軸套管17內，飛輪安裝在后平叉后端和斜梁連接處設置的后輪1轉軸上，鏈條拆繞在鏈盤和飛輪外緣，在鏈盤的轉軸14兩端分別安裝一腳踏10，騎車人的兩只腳踩踏兩個腳踏來驅動后輪的轉動。鏈盤的鏈齒和鏈條的齒孔處均涂覆潤滑油脂，以避免二者在嚙合時發出噪雜的聲音，而且鏈盤的面積較大，在騎車人踩踏時，非常容易出現褲子或者鞋刮蹭鏈盤或鏈條的情況，導致褲子或鞋粘上潤滑油脂，所以廠家研制出遮擋結構：1.部分包覆結構：將鏈盤上部和靠近鏈盤上端的鏈條遮擋起來；2.全部包覆結構，將鏈盤正面和背面以及鏈條、飛輪整體遮擋起來，第1項只是遮擋了部分鏈盤，還會出現粘上潤滑油脂的問題，而且遮擋鏈條的部分遮擋結構與后平叉之間通過卡扣連接，極易出現偏移的情況，不僅不美觀，還容易使遮擋結構碰觸后輪；第2項全部遮擋后，保護效果很好，但當鏈條自鏈盤或飛輪脫出時，維護起來非常繁瑣，而且會增加整車的重量。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術的不足，提供將鏈盤全部遮擋、位于后平叉上方的后端與后平叉連接穩固且便于拆裝的的一種自行車鏈盤遮擋罩連接結構。

本實用新型采取的技術方案是：

一種自行車鏈盤遮擋罩連接結構，包括鞍座套管和后平叉，鞍座套管下端的中軸套管內轉動安裝鏈盤，鏈盤的轉軸兩端分別安裝一腳踏，后平叉后端所裝的后輪的轉軸上設置飛輪，該飛輪通過鏈條與所述鏈盤隨動，其特征在于：所述鏈盤上端和外側表面處設置一遮擋盤，該遮擋盤與鞍座套管或中軸套管連接，該鏈盤后端一體制出的延伸部遮擋住后平叉上方的鏈條的上方和側面且通過至少一個固定卡扣與后平叉連接。

而且，所述遮擋盤中間制出一開孔，該開孔下端的鏈盤制出一開口，該開口用于鏈盤安裝時使所述鏈盤的轉軸穿入所述開孔內。

而且，所述遮擋盤內側表面上端制出對稱的兩個彈性鎖扣，兩個彈性鎖扣通過螺栓固定在鞍座套管外緣。

而且，每個彈性鎖扣的一端的連接部連接遮擋盤內側表面，每個彈性鎖扣中部向外側凸出，每個彈性鎖扣的另一端的固定部上穿裝螺栓。

而且，所述固定卡扣包括弧形鎖緊部、嵌裝部和鎖緊部，兩個弧形鎖緊部對稱的連接在所述嵌裝部的底面且二者包覆在后平叉兩側表面，兩個弧形鎖緊部下端一體制出的兩個鎖緊部上穿裝固定螺栓并將弧形鎖緊部卡緊在后平叉外緣，所述嵌裝部上端開口內嵌裝延伸部內側表面設置的固定點處向下設置的限位柱下端，每個弧形鎖緊部的兩側均制出限位板，每個限位板的內緣制成與對位的后平叉外緣緊密貼合的形狀。

而且，在遮擋盤和延伸部外側表面設置有圖形文字區。

本實用新型的優點和積極效果是：

本實用新型中，遮擋結構包括遮擋盤和延伸部，二者一體制成，遮擋盤位于鏈盤的上方和外側，延伸部位于鏈條的上方和外側，遮擋盤通過彈性鎖扣和螺栓固定在鞍座套管上，延伸部通過固定卡扣連接后平叉，彈性鎖扣可以沿著鞍座套管調整位置，固定卡扣上設置的限位板使固定卡扣不會在后平叉上轉動，保證了延伸部連接位置的精確和穩定，上述各種結構組合后，不僅基本遮擋了全部的鏈盤，而且重量輕，體積小，還可以在外側表面粘貼或繪制圖形文字，和不同的前輪、后輪裝飾件配合，彰顯了整車的獨特的個性，同時安裝維護非常的簡便。

附圖說明

圖1是本實用新型的安裝示意圖；

圖2是圖1的遮擋盤處的俯視圖；

圖3是圖1的延伸部的后視圖。

具體實施方式

下面結合實施例，對本實用新型進一步說明，下述實施例是說明性的，不是限定性的，不能以下述實施例來限定本實用新型的保護范圍。

一種自行車鏈盤遮擋罩連接結構，如圖1～3所示，包括鞍座套管6和后平叉13，鞍座套管下端的中軸套管17內轉動安裝鏈盤9，鏈盤的轉軸14兩端分別安裝一腳踏10，后平叉后端所裝的后輪1的轉軸上設置飛輪2，該飛輪通過鏈條3與所述鏈盤隨動，本實用新型的創新在于：所述鏈盤上端和外側表面處設置一遮擋盤8，該遮擋盤與鞍座套管或中軸套管17連接，該鏈盤后端一體制出的延伸部7遮擋住后平叉上方的鏈條和側面且通過至少一個固定卡扣12與后平叉連接。遮擋盤和延伸部上端的折彎邊20分別位于鏈盤上端的上方和鏈條的上方。