[實用新型]一種軌道交通車輛模擬器的運行監(jiān)控設備適配裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201620972929.5
• 申請日: 2016-08-30
• 公開（公告）號: CN206194176U
• 公開（公告）日: 2017-05-24
• 發(fā)明（設計）人: 晏和猛;王毅;鐘其波;錢家文;李寶康;張霽;鄧宗界;翁俊
• 申請（專利權）人: 云南圖中信息技術有限公司
• 主分類號: G09B9/00
• 分類號: G09B9/00;G09B9/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及監(jiān)控設備技術領域，具體為一種軌道交通車輛模擬器的運行監(jiān)控設備適配裝置。

背景技術

為提高鐵路安全運行，軌道交通車輛裝載運行監(jiān)控設備。運行監(jiān)控設備主要對駕駛過程中的安全駕駛、操作過程、信號及線路管理等進行實時監(jiān)控。設備采用人機交互技術為車輛提供高度集成控制和智能化管理，且對車輛安全運行有密不可分的關聯(lián)。運行監(jiān)控設備的使用成為軌道交通駕駛過程中重要環(huán)節(jié)之一。

軌道交通車輛模擬器采用實物模擬和數(shù)字化情景模擬技術，對軌道交通車輛的性能、運行環(huán)境進行模擬。運行監(jiān)控設備可同樣采用模擬方法配套模擬器，但運用模擬方法在一定程度上削弱運行監(jiān)控設備原有特性及系統(tǒng)整體仿真度。而且定制運行監(jiān)控模擬設備需要模擬器制造商大量投入研發(fā)資源，對模擬器生產和成本控制有較大影響。特別運行監(jiān)控模擬設備與實際設備在外觀與操作方面存在根本性差異。

本實用新型旨在研究一種適配裝置使原車運行監(jiān)控設備接入軌道車輛模擬器以提高系統(tǒng)仿真度。

發(fā)明內容

本實用新型的目的在于提供一種適配裝置使原車運行監(jiān)控設備接入軌道車輛模擬器以提高系統(tǒng)仿真度；適配裝置屬于一種軌道交通車輛模擬器與運行監(jiān)控設備的通信接口；接口滿足信號發(fā)生控制、信號轉換控制、信號傳遞控制等，且信號接口按鐵路統(tǒng)一標準設計以適配不同品牌的運行監(jiān)控設備；接口可支持多種信號源發(fā)生。適配裝置提供標準控制接口，適應不同種類軌道車輛模擬器接入，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術方案一種軌道交通車輛模擬器的運行監(jiān)控設備適配裝置，適配裝置解析模擬器主控系統(tǒng)指令、生成為運行監(jiān)控設備可識別的源信號；所述適配裝置采集運行監(jiān)控設備的狀態(tài)及其輸出控制信號、將其轉換和解析為數(shù)字指令回傳至模擬器主控系統(tǒng)；

所述適配裝置由通信模塊、處理器、頻率信號調制模塊、速度脈沖處理模塊、數(shù)模電壓轉換模塊、開關信號控制模塊和各模塊附屬接口組成，各模塊附屬接口由機車信號輸入接口、速度信號輸入接口、管壓、軸溫輸入接口、制動控制接口和工況信號接口組成；所述通信模塊與處理器之間通過雙向通信；所述處理器的輸出端連接有頻率信號調制模塊、速度脈沖處理模塊和數(shù)模電壓轉換模塊，頻率信號調制模塊的輸出端連接機車信號輸入接口，速度脈沖處理模塊的輸出端連接速度信號輸入接口，數(shù)模電壓轉換模塊的輸出端連接管壓、軸溫輸入接口；所述處理器的輸入端連接有開關信號控制模塊，開關信號控制模塊的輸出端連接有制動控制接口和工況信號接口；所述處理器與上位機通過信號處理模塊過渡控制與傳輸。

優(yōu)選的，所述通信模塊與模擬器主控系統(tǒng)之間既可以采用TCP/IP通信方式，也可采用其他通信方式。

優(yōu)選的，所述處理器為具有獨立運行控制程序的單片微控制器。

與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果是：

（1）本軌道交通車輛模擬器的運行監(jiān)控設備適配裝置，提高軌道交通駕駛模擬器整體仿真度，為受訓人員提供原始設備的操作培訓；且為軌道交通駕駛模擬器制造商減少研發(fā)投入，大大縮短模擬器生產周期。

（2）本軌道交通車輛模擬器的運行監(jiān)控設備適配裝置，接入原車運行監(jiān)控設備減少研發(fā)投入，大大縮短模擬器生產周期；適配裝置通用于不同廠家的運行監(jiān)控設備接入。

（3）本軌道交通車輛模擬器的運行監(jiān)控設備適配裝置，原車運行監(jiān)控設備接入模擬器，提高駕駛模擬器整體仿真度；為受訓人員提供真實設備的操縱體驗。

附圖說明

圖1為本實用新型的適配裝置工作框圖；

圖2為本實用新型的適配裝置系統(tǒng)連接圖；

圖3為本實用新型的軌道車模擬器的適配裝置應用結構示意圖；

圖4為本實用新型的機車模擬器的適配裝置應用結構示意圖。

圖中：1模擬器主控系統(tǒng)；12源信號；2適配裝置； 21通信模塊；22處理器；23頻率信號調制模塊；231機車信號輸入接口；24速度脈沖處理模塊；241速度信號輸入接口；25數(shù)模電壓轉換模塊；251管壓、軸溫輸入接口；26開關信號控制模塊；261制動控制接口；262工況信號接口；3運行監(jiān)控設備；4上位機；41信號處理模塊。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。