[實(shí)用新型]新型高速大功率液粘離合與制動(dòng)一體裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201620971964.5
• 申請日: 2016-08-30
• 公開（公告）號: CN206290632U
• 公開（公告）日: 2017-06-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周滿山;孫斌武;孫浩睿;賈祥輝;王輝
• 申請（專利權(quán)）人: 力博重工科技股份有限公司
• 主分類號: F16D67/04
• 分類號: F16D67/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種新型高速大功率液粘離合與制動(dòng)一體裝置。

背景技術(shù)

液粘調(diào)速離合器在我國冶金、化工、電力、建材、礦山、船舶等行業(yè)應(yīng)用已經(jīng)有近30年的歷史。它主要用于3000rpm以下大功率離心式風(fēng)機(jī)、水泵的調(diào)速運(yùn)行工況；同時(shí)也廣泛的應(yīng)用于大功率電機(jī)的軟啟動(dòng)工況。用于調(diào)速工況時(shí)可以節(jié)約大量電能；用于軟起動(dòng)工況可以縮短啟動(dòng)電流對電網(wǎng)的沖擊時(shí)間，使電機(jī)空載或輕載啟動(dòng)。當(dāng)系統(tǒng)多電機(jī)同時(shí)工作時(shí)還能通過調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速實(shí)現(xiàn)各電機(jī)之間的功率平衡。液粘調(diào)速離合器工作在調(diào)速狀態(tài)時(shí)，它是利用主、被動(dòng)摩擦片間油層的內(nèi)摩擦力來傳遞轉(zhuǎn)矩的；主、被動(dòng)摩擦片滑差產(chǎn)生的熱量，由摩擦片間的油層帶走冷卻后循環(huán)使用。由于液粘調(diào)速離合器工作時(shí)摩擦片間為純液體摩擦，摩擦片無磨損，壽命可達(dá)50000小時(shí)以上。

本實(shí)用型的新型高速大功率液粘離合與制動(dòng)一體裝置最高轉(zhuǎn)速可達(dá)10000rpm，結(jié)構(gòu)合理，安全可靠，運(yùn)行平穩(wěn)，能夠滿足高速大功率設(shè)備的調(diào)速及離合運(yùn)行工況，并在此基礎(chǔ)上增加了制動(dòng)功能，可以按照負(fù)載工況要求迅速及時(shí)制動(dòng)，同時(shí)減小對電網(wǎng)的沖擊使電機(jī)空載或輕載啟動(dòng)，在啟動(dòng)慣性較大的負(fù)載時(shí)，可使之緩慢加速，防止傳動(dòng)系統(tǒng)過載，并能保證設(shè)備安全平穩(wěn)停車，保證設(shè)備安全起停，填補(bǔ)了國內(nèi)空白。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種新型高速大功率液粘離合與制動(dòng)一體裝置。

本實(shí)用新型的目的是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

本實(shí)用新型的新型高速大功率液粘離合與制動(dòng)一體裝置，其包含液粘離合器部分和制動(dòng)部分兩大部分，其中液粘離合器部分包括包括殼體、半聯(lián)軸器、左軸套、左前動(dòng)靜壓軸承、輸入軸、前密封蓋、左端推力靜壓軸承、左后動(dòng)靜壓軸承、輸入盤、活塞、碟簧組、內(nèi)齒圈、內(nèi)齒摩擦片、外齒摩擦片、彈簧座、內(nèi)齒圈蓋、輸出軸、右后動(dòng)靜壓軸承、右軸套、右前動(dòng)靜壓軸承、右端推力靜壓軸承和后密封蓋。制動(dòng)部分包含制動(dòng)閘片、制動(dòng)盤、制動(dòng)活塞、制動(dòng)端蓋、小碟簧組、孔擋及螺桿。液粘離合器部分：殼體包含上半殼體和下半殼體，上半殼體和下半殼體通過螺栓連接并在結(jié)合面處涂密封膠，半聯(lián)軸器與輸入軸通過鍵連接，左軸套與殼體通過螺栓連接，左前動(dòng)靜壓軸承和左后動(dòng)靜壓軸承共同約束支撐輸入軸，使之有一個(gè)穩(wěn)定的旋轉(zhuǎn)中心，并由左端推力靜壓軸承限制軸向竄動(dòng)，前密封蓋與左軸套通過內(nèi)六角螺釘連接，左端推力靜壓軸承與輸入軸通過內(nèi)六角螺釘連接，輸入盤與內(nèi)齒圈通過內(nèi)六角螺釘連接，活塞與輸入軸及輸入盤通過間隙配合連接，且中間加密封圈進(jìn)行密封，外齒摩擦片通過外齒與內(nèi)齒圈的內(nèi)齒嵌裝，內(nèi)齒摩擦片通過內(nèi)齒與輸出軸的外齒進(jìn)行嵌裝，活塞與彈簧座之間設(shè)有碟簧組，彈簧座與輸入軸通過止動(dòng)墊圈與圓螺母連接定位，內(nèi)齒圈蓋與內(nèi)齒圈通過內(nèi)六角螺釘連接，右前動(dòng)靜壓軸承和右后動(dòng)靜壓軸承共同約束支撐輸出軸，使之有一個(gè)穩(wěn)定的旋轉(zhuǎn)中心，并由右端推力靜壓軸承限制軸向竄動(dòng)，右端推力靜壓軸承與輸出軸通過內(nèi)六角螺釘連接，后密封蓋與右軸套通過內(nèi)六角螺釘連接；制動(dòng)部分：制動(dòng)閘片通過螺桿與右軸套連接，制動(dòng)盤與輸出軸通過鍵連接，制動(dòng)活塞與殼體及制動(dòng)端蓋間通過間隙配合連接中間加密封圈進(jìn)行密封，制動(dòng)端蓋與殼體采用間隙配合連接，螺桿與制動(dòng)閘片通過螺紋連接，并將制動(dòng)活塞、制動(dòng)端蓋及小碟簧組串到一起，通過雙螺母進(jìn)行擰緊，制動(dòng)端蓋通過孔擋與殼體間軸向定位。

由上述本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案可以看出，本實(shí)用型的新型高速大功率液粘離合與制動(dòng)一體裝置最高轉(zhuǎn)速可達(dá)10000rpm，結(jié)構(gòu)合理，安全可靠，運(yùn)行平穩(wěn)，能夠滿足高速大功率設(shè)備的調(diào)速及離合運(yùn)行工況，并在此基礎(chǔ)上增加了制動(dòng)功能，可以按照負(fù)載工況要求迅速及時(shí)制動(dòng)，同時(shí)減小對電網(wǎng)的沖擊使電機(jī)空載或輕載啟動(dòng)，在啟動(dòng)慣性較大的負(fù)載時(shí)，可使之緩慢加速，防止傳動(dòng)系統(tǒng)過載，并能保證設(shè)備安全平穩(wěn)停車，保證設(shè)備安全起停，填補(bǔ)了國內(nèi)空白。

附圖說明

圖1為新型高速大功率液粘離合與制動(dòng)一體裝置結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為新型高速大功率液粘離合與制動(dòng)一體裝置制動(dòng)活塞布置示意圖。

具體實(shí)施方式