[實(shí)用新型]具有停電應(yīng)急系統(tǒng)的電梯有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201620969426.2 | 申請(qǐng)日: | 2016-08-30 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN206266028U | 公開(kāi)(公告)日: | 2017-06-20 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 高宏勛 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 上海深邦電氣有限公司 |
| 主分類號(hào): | B66B5/02 | 分類號(hào): | B66B5/02;B66B3/00;H02J9/06 |
| 代理公司: | 上海宏京知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)31297 | 代理人: | 鄧文武 |
| 地址: | 201703 上海市青浦*** | 國(guó)省代碼: | 上海;31 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 具有 停電 應(yīng)急 系統(tǒng) 電梯 | ||
1.一種具有停電應(yīng)急系統(tǒng)的電梯,包括轎廂(1)、纜繩(2)和電機(jī)(3);所述轎廂(1)設(shè)于電梯井內(nèi),所述纜繩(2)一端固定于轎廂(1)頂端、另一端連接電機(jī)(3)的轉(zhuǎn)軸,所述電機(jī)(3)用于拉伸纜繩(2)驅(qū)動(dòng)轎廂(1)在電梯井內(nèi)運(yùn)動(dòng);
其特征在于,還包括市電接入模塊(41)、備用電池接入模塊(42)、電路切換模塊(43)、電壓取樣模塊(44)、備用電池(45)和控制器(46);所述市電接入模塊(41)的輸入端連接市電電壓、輸出端連接至電路切換模塊(43)的輸入端;所述備用電池接入模塊(42)的輸入端連接備用電池(45)、輸出端連接至電路切換模塊(43)的輸入端;所述電路切換模塊(43)的輸出端連接電機(jī)(3),所述電壓取樣模塊(44)連接市電接入模塊(41)和控制器(46)、用于實(shí)時(shí)讀取市電接入模塊(41)接入的市電的電壓值并將該電壓值發(fā)送至控制器(46);所述控制器(46)與電路切換模塊(43)連接,控制電路切換模塊(43)工作。
2.如權(quán)利要求1所述一種具有停電應(yīng)急系統(tǒng)的電梯,其特征在于:還包括語(yǔ)音報(bào)警模塊(51)、無(wú)線發(fā)送模塊(52)、無(wú)線接收模塊(53);所述語(yǔ)音報(bào)警模塊(51)內(nèi)存儲(chǔ)有報(bào)警語(yǔ)音文件;所述語(yǔ)音報(bào)警模塊(51)和無(wú)線接收模塊(53)安裝于轎廂(1)內(nèi);所述無(wú)線接收模塊(53)與語(yǔ)音報(bào)警模塊(51)連接;所述無(wú)線發(fā)送模塊(52)與控制器(46)連接。
3.如權(quán)利要求2所述一種具有停電應(yīng)急系統(tǒng)的電梯,其特征在于:還包括紅外傳感器(6);所述紅外傳感器(6)安裝于轎廂(1)內(nèi)、用于檢測(cè)轎廂(1)內(nèi)的人員數(shù)量,所述紅外傳感器(6)通過(guò)信號(hào)線與控制器(46)連接。
4.如權(quán)利要求1所述一種具有停電應(yīng)急系統(tǒng)的電梯,其特征在于,還包括遠(yuǎn)程通信模塊(7),所述遠(yuǎn)程通信模塊(7)與控制器(46)連接。
5.如權(quán)利要求4所述一種具有停電應(yīng)急系統(tǒng)的電梯,其特征在于:所述遠(yuǎn)程通信模塊(7)采用GSM/GPRS通信電路中的任一種。
6.如權(quán)利要求3所述一種具有停電應(yīng)急系統(tǒng)的電梯,其特征在于:還設(shè)有字幕顯示模塊(8),所述字幕顯示模塊(8)安裝于轎廂(1)上、且字幕顯示模塊(8)通過(guò)信號(hào)線與控制器(46)連接。
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