[實用新型]輪力自行車

有效

• 申請號: 201620968842.0
• 申請日: 2016-08-30
• 公開（公告）號: CN206155726U
• 公開（公告）日: 2017-05-10
• 發明（設計）人: 馮倉武;馮泓逾
• 申請（專利權）人: 馮倉武
• 主分類號: B62M11/06
• 分類號: B62M11/06;B62M11/10
• 代理公司: 太原晉科知識產權代理事務所(特殊普通合伙)14110
• 代理人: 鄭晉周

技術領域

本實用新型屬于自行車技術領域，具體是一種輪力自行車。

背景技術

自行車，又稱腳踏車或單車，通常是二輪的小型陸上車輛。人騎上車后，以腳踩踏板為動力，是綠色環保的交通工具。由腳蹬、中軸、牙盤、曲柄、鏈條、飛輪、后軸、后輪等部件組成。人的腳的蹬力是靠腳蹬通過曲柄，鏈輪、鏈條、飛輪、后軸等部件傳動的，從而使自行車不斷前進。然而這種傳動方式通過鏈輪和鏈條傳動，會消耗掉大量的動能，因而人們在使用的過程中倍感吃力。

發明內容

本實用新型為了解決鏈輪、鏈條傳動效率低的問題，提供一種輪力自行車。

本實用新型采取以下技術方案：一種輪力自行車，包括自行車車架、前輪、后輪以及腳踏轉盤，腳踏轉盤由腳踏板驅動，腳踏轉盤的一側設有一圈內齒，腳踏轉盤的內齒上嚙合有飛輪，飛輪與錐形齒輪連接，所述的后輪上設有一圈后輪內齒，錐形齒輪與后輪內齒嚙合。錐形齒輪驅動設置在后輪外圈上的后輪內齒。與傳統的驅動后輪中心軸轉動不同，直接驅動后輪的輪緣處，能減少動能的損失，使人們在使用過程中更加輕松、自如。

優選的，所述的飛輪與錐形齒輪設置在同一轉動軸的兩端，轉動軸固定在軸承上。

優選的，所述的飛輪通過齒輪變速器與錐形齒輪連接，所述的齒輪變速器包括與飛輪連接的軸I，軸I上設有齒輪I，齒輪I與齒輪II嚙合，齒輪II固定在軸II上，軸II與錐形齒輪連接。

本實用新型的工作原理如下：腳踏板帶動腳踏轉盤轉動，腳踏轉盤帶動與其嚙合的飛輪轉動，飛輪帶動錐形齒輪轉動，錐形齒輪與后輪內齒嚙合，從而帶動后輪轉動，使自行車向前運動。

與現有技術相比，本實用新型完全摒棄了鏈輪、鏈條的傳動方式，利用齒輪傳遞動能，傳遞中間極大地減少了能量的損失。通過控制不同齒輪的齒輪比，可以控制腳踏板與后輪的傳動比。

附圖說明

圖1是本實用新型結構示意圖；

圖2是腳踏轉盤結構示意圖；

圖3是腳踏轉盤側視圖；

圖4是實施例1中飛輪與錐形齒輪結構示意圖；

圖5是實施例2中飛輪與錐形齒輪結構示意圖；

圖6是后輪結構示意圖；

圖中1-前輪，2-自行車車架，3-后輪，4-腳踏板，5-腳踏轉盤，6-，7-飛輪，8-內齒，9-齒輪I，10-軸I，11-軸II，12-齒輪II，13-后輪內齒。

具體實施方式

實施例1：

如圖1、2、3所示，一種輪力自行車，包括自行車車架2、前輪1、后輪3以及腳踏轉盤5，腳踏轉盤5由腳踏板4驅動，腳踏轉盤5的一側設有一圈內齒8，腳踏轉盤5的內齒8上嚙合有飛輪7，飛輪7與錐形齒輪6連接，所述的后輪3上設有一圈后輪內齒13，錐形齒輪6與后輪內齒13嚙合。

如圖4所示，所述的飛輪7與錐形齒輪6設置在同一轉動軸的兩端，轉動軸固定在軸承上。

腳踏板帶動腳踏轉盤轉動，腳踏轉盤帶動與其嚙合的飛輪轉動，飛輪帶動與其同軸設置的錐形齒輪轉動，錐形齒輪與后輪內齒嚙合，從而帶動后輪轉動，使自行車向前運動。

實施例2：

如圖1、2、3所示，一種輪力自行車，包括自行車車架2、前輪1、后輪3以及腳踏轉盤5，腳踏轉盤5由腳踏板4驅動，腳踏轉盤5的一側設有一圈內齒8，腳踏轉盤5的內齒8上嚙合有飛輪7，飛輪7與錐形齒輪6連接，所述的后輪3上設有一圈后輪內齒13，錐形齒輪6與后輪內齒13嚙合。

所述的飛輪7通過齒輪變速器與錐形齒輪6連接，所述的齒輪變速器包括與飛輪7連接的軸I10，軸I10上設有齒輪I9，齒輪I9與齒輪II12嚙合，齒輪II12固定在軸II11上，軸II11與錐形齒輪6連接。

腳踏板帶動腳踏轉盤轉動，腳踏轉盤帶動與其嚙合的飛輪轉動，飛輪通過齒輪變速器帶動錐形齒輪轉動，錐形齒輪與后輪內齒嚙合，從而帶動后輪轉動，使自行車向前運動。