[實(shí)用新型]一種氯氫并網(wǎng)調(diào)控裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201620966892.5
• 申請(qǐng)日: 2016-08-29
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN206204433U
• 公開(kāi)（公告）日: 2017-05-31
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 姜錦;于鳳剛;朱伯麟;宋建平;葉得強(qiáng);李炳乾;饒棟;常艷琴;辛丹;馬旻銳
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 金川集團(tuán)股份有限公司
• 主分類號(hào): C25B1/34
• 分類號(hào): C25B1/34;C25B15/02;F17D3/01
• 代理公司: 甘肅省知識(shí)產(chǎn)權(quán)事務(wù)中心62100
• 代理人: 陶濤

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及燒堿制備輔助裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種氯氫并網(wǎng)調(diào)控裝置。

背景技術(shù)

燒堿裝置正常生產(chǎn)時(shí)，要求電解槽的氯氫壓差保持穩(wěn)定，即電解槽內(nèi)氫氣壓力比氯氣壓力高約4KPa。當(dāng)系統(tǒng)壓差偏離4KPa時(shí)，氯氫總管的調(diào)節(jié)閥會(huì)自動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)壓力，使系統(tǒng)壓差保持在4KPa，當(dāng)氯氫壓差小于0KPa或大于9KPa時(shí)，系統(tǒng)發(fā)出聯(lián)鎖停車(chē)指令。燒堿裝置分期建設(shè)，存在兩套燒堿裝置配套同一個(gè)PVC生產(chǎn)裝置的情況。當(dāng)兩套生產(chǎn)裝置進(jìn)行氯氫并網(wǎng)時(shí)，會(huì)引起系統(tǒng)自身的壓力波動(dòng)；當(dāng)兩套生產(chǎn)系統(tǒng)并網(wǎng)后，某套裝置意外跳車(chē)后會(huì)導(dǎo)致另一裝置的跳車(chē)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種氯氫并網(wǎng)調(diào)控裝置，以解決現(xiàn)有技術(shù)并網(wǎng)設(shè)備連鎖跳車(chē)的問(wèn)題。

本實(shí)用新型解決技術(shù)問(wèn)題的技術(shù)方案為：一種氯氫并網(wǎng)調(diào)控裝置，包括氣體緩沖罐1，氣體緩沖罐1連接有氣體輸送平臺(tái)，氣體緩沖罐1上設(shè)有氣體輸出管，氣體輸出管上設(shè)有總控閥3，氣體緩沖罐1上設(shè)有總控壓力變送器2；氣體輸送平臺(tái)設(shè)有兩個(gè)，分別為第一氣體輸送平臺(tái)4，第二氣體輸送平臺(tái)5；第一氣體輸送平臺(tái)4上設(shè)有第一壓力變送器6，第一氣體輸送平臺(tái)4與氣體緩沖罐1之間的連接管上設(shè)有第一控制閥8；第二氣體輸送平臺(tái)5上設(shè)有第二壓力變送器7，第二氣體輸送平臺(tái)5與氣體緩沖罐1之間的連接管上設(shè)有第二控制閥9；總控閥3、第一控制閥8、第二控制閥9的信號(hào)輸出端與主控模塊16相連。

第一氣體輸送平臺(tái)4與第二氣體輸送平臺(tái)5之間通過(guò)串聯(lián)管道連接，串聯(lián)管道連接上設(shè)有串聯(lián)控制閥12，串聯(lián)控制閥12與主控模塊16相連。

第一氣體輸送平臺(tái)4與第二氣體輸送平臺(tái)5之間通過(guò)串聯(lián)管道連接，串聯(lián)管道上設(shè)有串聯(lián)控制閥12，串聯(lián)控制閥12與主控模塊16相連。

串聯(lián)管道上，串聯(lián)控制閥12兩端分別設(shè)有第一壓力補(bǔ)償泵10、第二壓力補(bǔ)償泵11；第一壓力補(bǔ)償泵10的控制端與主控模塊16相連，第二壓力補(bǔ)償泵11的控制端與主控模塊16相連。

主控模塊16上連接有第一氣體輸送平臺(tái)報(bào)警裝置13。

主控模塊16上連接有第二氣體輸送平臺(tái)報(bào)警裝置14。

主控模塊16上連接有失壓報(bào)警裝置15。

第一氣體輸送平臺(tái)報(bào)警裝置13、第二氣體輸送平臺(tái)報(bào)警裝置14、失壓報(bào)警裝置15可以選用蜂鳴器、led指示燈、對(duì)特定輸入有所響應(yīng)的無(wú)線信號(hào)傳輸模塊或是以上三種裝置的組合。

本實(shí)用新型的有益效果在于：第一壓力變送器6檢測(cè)到危險(xiǎn)值后輸出報(bào)警信號(hào)，主控模塊16依據(jù)這個(gè)報(bào)警信號(hào)會(huì)立刻關(guān)閉第一控制閥8，同時(shí)打開(kāi)串聯(lián)控制閥12以及第二壓力補(bǔ)償泵11，此時(shí)在第二壓力補(bǔ)償泵11的控制下，第一氣體輸送平臺(tái)4的殘余氣體會(huì)被補(bǔ)充至第二氣體輸送平臺(tái)5內(nèi)，從而保證氣體緩沖罐1中氣體密度不會(huì)快速下降。此時(shí)第一氣體輸送平臺(tái)報(bào)警裝置13發(fā)生響應(yīng)。

第二壓力變送器7檢測(cè)到危險(xiǎn)值后輸出報(bào)警信號(hào)，主控模塊16依據(jù)這個(gè)報(bào)警信號(hào)會(huì)立刻關(guān)閉第二控制閥9，同時(shí)打開(kāi)串聯(lián)控制閥12以及第一壓力補(bǔ)償泵10，此時(shí)在第一壓力補(bǔ)償泵10的控制下，第二氣體輸送平臺(tái)5的殘余氣體會(huì)被補(bǔ)充至第一氣體輸送平臺(tái)4內(nèi)，從而保證氣體緩沖罐1中氣體密度不會(huì)快速下降。此時(shí)第二氣體輸送平臺(tái)報(bào)警裝置14發(fā)生響應(yīng)。

總控壓力變送器2檢測(cè)到危險(xiǎn)值后輸出報(bào)警信號(hào)，主控模塊16依據(jù)這個(gè)報(bào)警信號(hào)會(huì)立刻關(guān)閉總控閥3，以及其他所有閥門(mén)。此時(shí)失壓報(bào)警裝置15發(fā)生響應(yīng)。當(dāng)所有的壓力變送器都達(dá)到安全值時(shí)，除串聯(lián)控制閥12以外的發(fā)夢(mèng)都會(huì)打開(kāi)。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型電路模塊圖。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說(shuō)明。

實(shí)施例1。

一種氯氫并網(wǎng)調(diào)控裝置，包括氣體緩沖罐1，氣體緩沖罐1連接有氣體輸送平臺(tái)，氣體緩沖罐1上設(shè)有氣體輸出管，氣體輸出管上設(shè)有總控閥3，氣體緩沖罐1上設(shè)有總控壓力變送器2；氣體輸送平臺(tái)設(shè)有兩個(gè)，分別為第一氣體輸送平臺(tái)4，第二氣體輸送平臺(tái)5；第一氣體輸送平臺(tái)4上設(shè)有第一壓力變送器6，第一氣體輸送平臺(tái)4與氣體緩沖罐1之間的連接管上設(shè)有第一控制閥8；第二氣體輸送平臺(tái)5上設(shè)有第二壓力變送器7，第二氣體輸送平臺(tái)5與氣體緩沖罐1之間的連接管上設(shè)有第二控制閥9；總控閥3、第一控制閥8、第二控制閥9的信號(hào)輸出端與主控模塊16相連。

實(shí)施例2。