[實用新型]一種軸承用運輸軸承箱

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201620964443.7
• 申請日: 2016-08-27
• 公開（公告）號: CN206327682U
• 公開（公告）日: 2017-07-14
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陳豪;梁中源
• 申請（專利權(quán)）人: 新昌縣科宇機械有限公司
• 主分類號: B65D25/10
• 分類號: B65D25/10;B65D81/20
• 代理公司: 北京天奇智新知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司11340
• 代理人: 王紅濤

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及軸承技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種軸承用運輸軸承箱。

背景技術(shù)

軸承是當(dāng)代機械設(shè)備中一種重要零部件，軸承在運輸過程中需要將軸承放置在軸承箱中，傳統(tǒng)的軸承箱在軸承的拿取時需要將軸承一個或少量的拿取，導(dǎo)致工作人員工作效率較低，有時也會因為箱體的側(cè)壁以及旁邊軸承的干擾對軸承的拿取造成不便；軸承是金屬制品，容易跟空氣中的氧氣發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，導(dǎo)致軸承易損壞，傳統(tǒng)的軸承箱并沒有對軸承箱內(nèi)的空氣進(jìn)行清除，只是添加一些防腐蝕材料，防止軸承遇水生銹等問題，但是并沒有很好地防止空氣與軸承的接觸；傳統(tǒng)的軸承箱一般只放置同規(guī)格的軸承，不同規(guī)格的軸承放置在同一個軸承箱內(nèi)會容易混淆，為此我們提供一種。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點，而提出的一種軸承用運輸軸承箱。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用了如下技術(shù)方案：

一種軸承用運輸軸承箱，包括箱體和設(shè)置在箱體一側(cè)的密封門組成，所述箱體的下端設(shè)有多個互相平行的第一滑軌，所述箱體內(nèi)設(shè)有與第一滑軌位置對應(yīng)的橫板，所述橫板通過滑輪與第一滑軌滑動連接，所述橫板上螺紋連接有多個立軸，所述箱體的側(cè)壁設(shè)有氮氣進(jìn)氣管、空氣排氣管和氮氣濃度檢測箱，所述氮氣進(jìn)氣管上設(shè)有第一電磁閥門，所述空氣排氣管上設(shè)有第二電磁閥門，所述氮氣濃度檢測箱內(nèi)設(shè)有氮氣濃度檢測儀、單片機，所述箱體內(nèi)還設(shè)有報警器，所述氮氣濃度檢測儀的輸出端與報警器的輸入端連接，所述報警器的輸出端與單片機的輸入端連接，所述單片機的輸出端與第一電磁閥門、第二電磁閥門的輸入端連接，所述密封門的下端通過轉(zhuǎn)軸與箱體轉(zhuǎn)動連接，所述密封門內(nèi)的一側(cè)設(shè)有豎直向下的第二滑軌。

優(yōu)選地，所述橫板的長度等于密封門與其所對的一側(cè)的距離。

優(yōu)選地，所述立軸的上端與箱體上端的距離為2cm-3cm之間。

優(yōu)選地，所述箱體的側(cè)壁設(shè)有蓄電池，所述蓄電池與單片機、第一電磁閥門、第二電磁閥門和報警器電連接。

本實用新型中，通過第一滑軌、第一滑塊和第二滑軌的相互配合，可以通過拉動橫板控制橫板上端的立軸進(jìn)出，從而實現(xiàn)套在立軸上的軸承的進(jìn)出，可以一次性拿取多個甚至一豎列的軸承，便于工作人員的提高工作效率；通過設(shè)置的多個立軸可以將軸承進(jìn)行分類，對于不同規(guī)格的軸承可以放置在不同的立軸上，防止軸承的混淆；通過設(shè)置的氮氣濃度檢測箱以及報警器可以知道軸承箱里面的氮氣濃度，防止軸承跟空氣內(nèi)的氧氣發(fā)生化學(xué)反應(yīng)；通過設(shè)置的第一電磁閥門、第二電磁閥門和單片機可以控制空氣的流出和氮氣的通入，本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，既解決了傳統(tǒng)軸承箱一次性只能拿取少量軸承的問題，又解決了傳統(tǒng)軸承箱放置不同規(guī)格的軸承容易混淆的問題，還解決了軸承容易跟軸承箱內(nèi)的空氣發(fā)生化學(xué)反應(yīng)的問題。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的一種軸承用運輸軸承箱的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型提出的一種軸承用運輸軸承箱的工作狀態(tài)下示意圖；

圖3為本實用新型提出的一種軸承用運輸軸承箱的截面示意圖

圖中：1箱體、2密封門、3單片機、4第一滑軌、5滑輪、6橫板、7氮氣濃度檢測箱、8立軸、9空氣排氣管、10氮氣進(jìn)氣管、11第二電磁閥門、12第一電磁閥門、13轉(zhuǎn)軸、14氮氣濃度檢測儀、15第二滑軌。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。

參照圖1-3，一種軸承用運輸軸承箱，包括箱體1和設(shè)置在箱體一側(cè)的密封門2組成，箱體1的下端設(shè)有多個互相平行的第一滑軌4，箱體1內(nèi)設(shè)有與第一滑軌4位置對應(yīng)的橫板6，橫板6通過滑輪5與第一滑軌4滑動連接，橫板6上螺紋連接有多個立軸8，箱體1的側(cè)壁設(shè)有氮氣進(jìn)氣管10、空氣排氣管9和氮氣濃度檢測箱7，氮氣進(jìn)氣管10上設(shè)有第一電磁閥門12，第一電磁閥門12用來控制氮氣的通入，空氣排氣管9上設(shè)有第二電磁閥門11，第二電磁閥門11用來控制空氣的流出，氮氣濃度檢測箱7內(nèi)設(shè)有氮氣濃度檢測儀14、單片機3，箱體1內(nèi)還設(shè)有報警器，報警器用來提示軸承箱內(nèi)的氮氣濃度，氮氣濃度檢測儀14的輸出端與報警器的輸入端連接，報警器的輸出端與單片機3的輸入端連接，單片機3的輸出端與第一電磁閥門12、第二電磁閥門11的輸入端連接，密封門2的下端通過轉(zhuǎn)軸13與箱體1轉(zhuǎn)動連接，密封門2內(nèi)的一側(cè)設(shè)有豎直向下的第二滑軌15。