[實用新型]一種半自動卡擋圈輔具

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201620961886.0
• 申請日: 2016-08-26
• 公開（公告）號: CN206436174U
• 公開（公告）日: 2017-08-25
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王進(jìn)丁;王正成;朱排進(jìn);李宏志
• 申請（專利權(quán)）人: 昌輝汽車電器（黃山）股份公司
• 主分類號: B25B27/00
• 分類號: B25B27/00
• 代理公司: 深圳市百瑞專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙)44240
• 代理人: 李振泉,楊大慶

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種半自動卡擋圈輔具。

背景技術(shù)

目前，生產(chǎn)過程中點火開關(guān)的鎖芯上的擋圈裝備過程中都是采用手工卡裝方式，費時費力。同時存在以下問題：

1.手工卡裝勞動強(qiáng)度大、效率低。

2.時常卡裝不到位。

3.容易劃傷工件表面。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的是提供一種半自動卡擋圈輔具，解決現(xiàn)有擋圈在裝配的過程中，采用手工卡在，費時費力，且容易卡裝不到位，劃傷工作面的問題。

本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種半自動卡擋圈輔具，包括底板，設(shè)置在底板上的導(dǎo)軌、第一氣缸座、第二氣缸座，第一氣缸座上設(shè)置有第一氣缸，第一氣缸的活動端端部設(shè)置有可張開的固定結(jié)構(gòu)，固定結(jié)構(gòu)內(nèi)成型有和點火開關(guān)鎖芯相適配的型腔，固定結(jié)構(gòu)位于型腔外沿上設(shè)置有一組用于固定擋圈的定位擋點；第二氣缸座上設(shè)置有第二氣缸，第二氣缸的活動端端部設(shè)置有可隨其運動的拉桿結(jié)構(gòu)；導(dǎo)軌上設(shè)置有可沿其向型腔方向滑動的軸承座，軸承座上設(shè)置和點火開關(guān)鎖殼相適配的夾具，軸承座上開設(shè)有通孔，通孔內(nèi)設(shè)置有一端和點火開關(guān)鎖芯孔相適配的推桿，推桿的另一端固定在拉桿結(jié)構(gòu)上，軸承座背離夾具的一側(cè)設(shè)置導(dǎo)向桿，拉桿結(jié)構(gòu)上設(shè)置有和導(dǎo)向桿相適配的導(dǎo)向孔，導(dǎo)向桿上套設(shè)置有回位彈簧，回位彈簧設(shè)置在軸承座和拉桿結(jié)構(gòu)之間。

優(yōu)選的，拉桿結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在第二氣缸活動端端部的拉桿，設(shè)置在導(dǎo)軌可延其滑動的滑塊，設(shè)置在滑塊上的第一固定座，推桿固定在第一固定座上，導(dǎo)向孔設(shè)置在第一固定座上。

為了提高結(jié)構(gòu)的合理性和裝備的簡易性，第二氣缸活動端端部設(shè)置有浮動接頭，拉桿通過浮動接頭裝置在第二氣缸活動端端部。

為了限制拉桿的運動行程，底板上設(shè)置有用于限制拉桿運動行程的限位擋塊。

優(yōu)選的，固定結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在第一氣缸活動端端部的第二固定座和第三固定座，第二固定座和第三固定座上各成型有和點火開關(guān)鎖芯相適配的安置槽，型腔由第二固定座和第三固定座上的安置槽構(gòu)成；第一氣缸為子母氣缸，子母氣缸帶動第二固定座和第三固定座張開、閉合。

通過設(shè)置L型限位框來實現(xiàn)第一固定座和第三固定座的張開行程，第二固定座上設(shè)置有L型限位框，第三固定座設(shè)置在L型限位框框角和第二固定座之間。

為了提高結(jié)構(gòu)的合理性和功能的可靠性，第一氣缸座還設(shè)置有擁有限制軸承座運動行程的限位擋柱；第二氣缸座上設(shè)置有第二氣缸，第二氣缸的活動端端部設(shè)置有可隨其運動的拉桿。

為了保證擋圈的定位更加可靠，定位擋點包括一組第一引導(dǎo)針和第二引導(dǎo)針，第一引導(dǎo)針沿?fù)跞ν獗诜植迹诙龑?dǎo)針和擋圈的圈口內(nèi)壁相適配。

優(yōu)選的，型腔內(nèi)還設(shè)置有磁鐵。

優(yōu)選的，第二氣缸上還設(shè)置有限流器和磁性開關(guān)；底板的底部四角各設(shè)置有一個導(dǎo)電橡膠腳墊。

本實用新型的有益效果：通過第一氣缸，成型在固定結(jié)構(gòu)上的和點火開關(guān)鎖芯相適配的型腔，用于固定擋圈的定位擋點，第二氣缸，拉桿結(jié)構(gòu)，軸承座，點火開關(guān)鎖殼相適配的夾具，和點火開關(guān)鎖芯孔相適配的推桿之間的相互配合，實現(xiàn)擋圈自動裝配至電話開關(guān)鎖芯上，整個結(jié)構(gòu)簡單，易于實現(xiàn)，自動化程度高，能夠有效解決現(xiàn)有擋圈在裝配的過程中，采用手工卡在，費時費力，且容易卡裝不到位，劃傷工作面的問題。

以下將結(jié)合附圖和實施例，對本實用新型進(jìn)行較為詳細(xì)的說明。

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為A部位的局部放大圖。

具體實施方式

實施例，如圖1、圖2所示的一種半自動卡擋圈輔具，包括底板11，設(shè)置在底板11上的導(dǎo)軌9、第一氣缸座20、第二氣缸座28，第一氣缸座20上設(shè)置有第一氣缸21，第一氣缸21的活動端端部設(shè)置有可張開的固定結(jié)構(gòu)22，固定結(jié)構(gòu)22內(nèi)成型有和點火開關(guān)鎖芯相適配的型腔29，固定結(jié)構(gòu)22位于型腔29外沿上設(shè)置有一組用于固定擋圈的定位擋點；第二氣缸座28上設(shè)置有第二氣缸15，第二氣缸15的活動端端部設(shè)置有可隨其運動的拉桿結(jié)構(gòu)；導(dǎo)軌9上設(shè)置有可沿其向型腔29方向滑動的軸承座2，軸承座2上設(shè)置和點火開關(guān)鎖殼相適配的夾具1，軸承座2上開設(shè)有通孔30，通孔30內(nèi)設(shè)置有一端和點火開關(guān)鎖芯孔相適配的推桿4，推桿4的另一端固定在拉桿結(jié)構(gòu)上，軸承座2背離夾具1的一側(cè)設(shè)置導(dǎo)向桿5，拉桿結(jié)構(gòu)上設(shè)置有和導(dǎo)向桿5相適配的導(dǎo)向孔31，導(dǎo)向桿5上套設(shè)置有回位彈簧32，回位彈簧32設(shè)置在軸承座2和拉桿結(jié)構(gòu)之間。