[實用新型]一種超速擋變速箱通用操縱裝置

有效

• 申請號: 201620959437.2
• 申請日: 2016-08-26
• 公開（公告）號: CN206130074U
• 公開（公告）日: 2017-04-26
• 發明（設計）人: 占偉;李杰;李建華;鞠永生;郭曉艷;周萬勇;吳志紅;王樹彬;向盼
• 申請（專利權）人: 東風商用車有限公司
• 主分類號: F16H61/34
• 分類號: F16H61/34;F16H61/28;F16H61/18;F16H63/32
• 代理公司: 武漢荊楚聯合知識產權代理有限公司42215
• 代理人: 王健

1.一種超速擋變速箱通用操縱裝置，包括變速箱選換擋軸（1）及其上設置的選換擋搖臂（2）、選換擋撥頭（4），所述變速箱選換擋軸（1）的一端通過選換擋搖臂（2）分別與選擋軟軸、換擋軟軸傳動配合，所述變速箱選換擋軸（1）的另一端通過選換擋撥頭（4）與換擋導塊傳動配合，其特征在于：

所述選擋軟軸通過超速擋擋位轉換裝置（11）與選換擋搖臂（2）傳動配合，所述超速擋擋位轉換裝置（11）包括換擋叉（3），所述換擋叉（3）的上端與選換擋搖臂（2）的上端傳動配合，所述換擋叉（3）的下端與選換擋搖臂（2）的下端傳動配合。

2.根據權利要求1所述的一種超速擋變速箱通用操縱裝置，其特征在于：

所述變速箱選換擋軸（1）為圓管結構，所述選換擋搖臂（2）與選換擋撥頭（4）均焊接于變速箱選換擋軸（1）的外壁上，所述變速箱選換擋軸（1）上套設有互鎖座（5），所述選換擋撥頭（4）穿經互鎖座（5）后與換擋導塊傳動配合。

3.根據權利要求1所述的一種超速擋變速箱通用操縱裝置，其特征在于：

所述變速箱選換擋軸（1）上固定連接有自鎖座（7），所述自鎖座（7）的截面為W型，所述自鎖座（7）與鎖止閥（71）限位配合，自鎖座（7）焊接于變速箱選換擋軸（1）的外壁上。

4.根據權利要求1、2或3所述的一種超速擋變速箱通用操縱裝置，其特征在于：

所述換擋叉（3）包括U型叉桿（31）、一般擋選擋桿（32）、直接擋超速擋選擋桿（33）和傳動推桿（34），所述一般擋選擋桿（32）和直接擋超速擋選擋桿（33）均平行于變速箱選換擋軸（1）設置，所述一般擋選擋桿（32）的一端與選換擋搖臂（2）上端的第一換擋孔（21）插入配合，所述一般擋選擋桿（32）的另一端與U型叉桿（31）的上端固定連接，所述直接擋超速擋選擋桿（33）的一端與選換擋搖臂（2）下端的第二換擋孔（22）插入配合，所述直接擋超速擋選擋桿（33）的另一端與U型叉桿（31）的下端固定連接，所述U型叉桿（31）的中部固定連接有傳動推桿（34），所述傳動推桿（34）與換擋軟軸傳動配合。

5.根據權利要求4所述的一種超速擋變速箱通用操縱裝置，其特征在于：

所述超速擋擋位轉換裝置（11）還包括換擋助力器（6），所述換擋助力器（6）的動力輸出端與傳動推桿（34）的一端固定連接，所述傳動推桿（34）的另一端與U型叉桿（31）的中部固定連接，所述傳動推桿（34）的中部與換擋軟軸傳動配合，所述換擋助力器（6）為氣動裝置。

6.根據權利要求5所述的一種超速擋變速箱通用操縱裝置，其特征在于：

所述換擋叉（3）還包括U型傳動槽件（35），所述U型傳動槽件（35）的底部與傳動推桿（34）的中部固定連接，所述U型傳動槽件（35）平行于變速箱選換擋軸（1）設置，所述換擋軟軸依次通過L型換擋傳動板（8）、U型傳動槽件（35）、傳動推桿（34）與U型叉桿（31）傳動配合；

所述L型換擋傳動板（8）的一端與換擋軟軸相連接，L型換擋傳動板（8）的另一端通過其底部的換擋撥塊（81）與U型傳動槽件（35）傳動配合，所述L型換擋傳動板（8）的中部開設有換擋定位銷孔（82），所述換擋定位銷孔（82）內設置有與其旋轉配合的換擋定位銷（83），所述換擋定位銷（83）的底部與變速箱殼體固定連接。

7.根據權利要求4所述的一種超速擋變速箱通用操縱裝置，其特征在于：

所述一般擋選擋桿（32）的端面與直接擋超速擋選擋桿（33）的端面沿變速箱選換擋軸（1）軸向的最小距離為1毫米至3毫米，所述一般擋選擋桿（32）的端面與直接擋超速擋選擋桿（33）的端面均為弧面結構。

8.根據權利要求4所述的一種超速擋變速箱通用操縱裝置，其特征在于：

所述變速箱選換擋軸（1）上套設有互鎖座（5），所述互鎖座（5）包括底座（52）和互鎖塊（53），所述底座（52）的截面為倒U型結構，所述底座（52）的中部開設有撥頭安裝孔（51），所述選換擋撥頭（4）與撥頭安裝孔（51）相配合，所述底座（52）頂部撥頭安裝孔（51）的兩側各設置有一個互鎖塊（53）結構，所述互鎖塊（53）與選換擋撥頭（4）的頂部均設置于變速箱選擋槽內；所述底座（52）底部的開口寬度小于變速箱選換擋軸（1）的外直徑。

9.根據權利要求4所述的一種超速擋變速箱通用操縱裝置，其特征在于：

所述選換擋搖臂（2）的頂部設置有選擋U型槽（23），所述選擋U型槽（23）垂直于變速箱選換擋軸（1）設置，所述選擋軟軸依次通過L型選擋傳動板（9）、選擋U型槽（23）、選換擋搖臂（2）與變速箱選換擋軸（1）傳動配合；

所述L型選擋傳動板（9）的一端與選擋軟軸相連接，L型選擋傳動板（9）的另一端通過其底部的選擋撥塊（91）與選擋U型槽（23）傳動配合，所述L型選擋傳動板（9）的中部開設有選擋定位銷孔（92），所述選擋定位銷孔（92）內設置有與其旋轉配合的選擋定位銷（93），所述選擋定位銷（93）的底部與變速箱殼體固定連接。