[實用新型]一種整車模擬氣路教學展示臺

有效

• 申請號: 201620959423.0
• 申請日: 2016-08-26
• 公開（公告）號: CN206497614U
• 公開（公告）日: 2017-09-15
• 發明（設計）人: 王文濤;劉峰;郭巍;王新南;賈彩鳳;劉瑋;王孝敏;張紫輝;楊衛東;薛鶴
• 申請（專利權）人: 北京公共交通控股（集團）有限公司
• 主分類號: G09B9/00
• 分類號: G09B9/00;G09B25/00
• 代理公司: 北京三友知識產權代理有限公司11127
• 代理人: 李景輝,王春光

1.一種整車模擬氣路教學展示臺，其特征在于，所述整車模擬氣路教學展示臺包括水平設置的支撐臺和連接到所述支撐臺的制動系統，所述制動系統包括制動控制臺，及設置在所述支撐臺的上表面的行車制動組件、駐車制動器和儲氣組件；

所述行車制動組件包括制動總泵，及分別通過管路連接到所述制動總泵的前制動氣室和后制動氣室；所述駐車制動器通過管路連接到所述后制動氣室；所述儲氣組件包括空氣壓縮機、四回路保護閥和四個儲氣罐，所述空氣壓縮機的出口與所述四回路保護閥的進氣口之間通過管路連接，所述四回路保護閥的四個出氣口分別通過管路連接到各自對應的一個所述儲氣罐；其中一個所述儲氣罐通過管路分別連接到所述制動總泵和所述后制動氣室，其中另一個所述儲氣罐通過管路連接到所述駐車制動器；

所述整車模擬氣路教學展示臺還包括分別與所述制動控制臺電連接的八個電磁閥，八個所述電磁閥分別設置在所述空氣壓縮機與所述四回路保護閥之間的管路、四個所述出氣口與各自對應的所述儲氣罐之間的管路、所述制動總泵與所述前制動氣室之間的管路、所述制動總泵與所述后制動氣室之間的管路，以及所述駐車制動器與所述后制動氣室之間的管路上，所述制動控制臺控制各所述電磁閥分別導通或斷開。

2.根據權利要求1所述的整車模擬氣路教學展示臺，其特征在于，所述整車模擬氣路教學展示臺還包括與所述支撐臺連接的空氣懸架系統，所述空氣懸架系統包括多個用于支撐車身的氣囊和懸架控制臺，所述氣囊分布在所述支撐臺的邊緣；

所述整車模擬氣路教學展示臺還包括設置在所述支撐臺上的高度電磁閥，所述高度電磁閥的輸入端與一個所述儲氣罐通過管路連接，所述高度電磁閥具有多個輸出端，所述高度電磁閥的輸出端的數量與所述氣囊的數量相同，各所述輸出端分別通過管路連接到各自對應的一個所述氣囊；所述高度電磁閥與所述懸架控制臺電連接，所述懸架控制臺控制各所述輸出端分別開啟或關閉。

3.根據權利要求2所述的整車模擬氣路教學展示臺，其特征在于，所述氣囊設置在所述支撐臺的上表面，所述氣囊靠近所述支撐臺的邊緣。

4.根據權利要求2所述的整車模擬氣路教學展示臺，其特征在于，所述氣囊的數量為四個，四個所述氣囊對稱設置在所述支撐臺沿長度方向的中心線的兩側。

5.根據權利要求1所述的整車模擬氣路教學展示臺，其特征在于，所述后制動氣室具有兩個端口，所述行車制動組件還包括差動閥和繼動閥，所述差動閥設置在所述后制動氣室的一個端口與其中一個所述儲氣罐之間的管路上，所述繼動閥設置在所述后制動氣室的另一個端口與其中一個所述儲氣罐之間的管路上。

6.根據權利要求1所述的整車模擬氣路教學展示臺，其特征在于，所述支撐臺具有前端和后端，所述前制動氣室和所述后制動氣室分別靠近所述前端和所述后端。

7.根據權利要求6所述的整車模擬氣路教學展示臺，其特征在于，所述前制動氣室的數量和所述后制動氣室的數量均為兩個，兩個所述前制動氣室對稱設置在所述支撐臺沿長度方向的中心線的兩側，兩個所述后制動氣室對稱設置在所述支撐臺沿長度方向的中心線的兩側。

8.根據權利要求1所述的整車模擬氣路教學展示臺，其特征在于，所述空氣壓縮機的出口與所述四回路保護閥的進氣口之間通過管路依次串聯反吹罐、空氣冷凝器和干燥器，設置在所述空氣壓縮機與所述四回路保護閥之間的所述電磁閥位于所述干燥器與所述四回路保護閥之間。

9.根據權利要求2所述的整車模擬氣路教學展示臺，其特征在于，所述制動控制臺設置在所述支撐臺的下方，所述懸架控制臺設置在所述支撐臺的上方。