[實用新型]一種駐車裝置及其帶有駐車裝置的車子

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201620956606.7
• 申請日: 2016-08-26
• 公開（公告）號: CN206125109U
• 公開（公告）日: 2017-04-26
• 發(fā)明（設計）人: 張志偉;肖雄雄;李首文;甘春水
• 申請（專利權(quán)）人: 杭州市糧食收儲有限公司良渚分公司
• 主分類號: B62B5/04
• 分類號: B62B5/04
• 代理公司: 浙江杭知橋律師事務所33256
• 代理人: 王梨華,陳麗霞

1.駐車裝置，包括駐車片(1)，其特征在于：還包括右端與駐車片(1)連接的第一連接桿(2)，第一連接桿(2)的左端設有與第一連接桿(2)連接的推板(3)，推板(3)的下方設有擋塊(4)，駐車片(1)鎖緊時，擋塊(4)的右側(cè)與推板(3)的左側(cè)下端相抵。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的駐車裝置，其特征在于：還包括支架(5)，支架(5)的下端設有右端與支架(5)鉸接的第一踏板(6)，擋塊(4)對稱設在第一踏板(6)上，第一踏板(6)轉(zhuǎn)動帶動擋塊(4)上下移動。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的駐車裝置，其特征在于：第一連接桿(2)和駐車片(1)的數(shù)量均為兩個，支架(5)上設有通孔(15)，第一連接桿(2)貫穿于通孔(15)，第一連接桿(2)均與推板(3)連接，推板(3)橫向立在第一連接桿(2)的左端。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的駐車裝置，其特征在于：駐車片(1)上設有連接部(7)，連接部(7)上設有一端與連接部(7)連接的第二連接桿(8)，第二連接桿(8)的另一端與第一連接桿(2)連接，第二連接桿(8)和第一連接桿(2)垂直設置，第一連接桿(2)通過推動第二連接桿(8)帶動駐車片(1)移動。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的駐車裝置，其特征在于：推板(3)上端設有與推板(3)連接的第二踏板(9)，第一踏板(6)的左端設有與第一踏板(6)固定連接的拉緊彈簧(12)，第二踏板(9)下壓推動第一踏板(6)向下轉(zhuǎn)動，使推板(3)的下端卡入擋塊(4)的內(nèi)側(cè)。

6.一種帶有駐車裝置的車子，其特征在于：包括權(quán)利要求1至5任一項所述的駐車裝置，還包括與支架(5)連接的車體(10)和與車體(10)連接的前輪(11)，第一連接桿(2)和支架(5)均設在車體(10)的下方，駐車片(1)設在前輪(11)的后側(cè)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種帶有駐車裝置的車子，其特征在于：第一踏板(6)上對稱設有拉鉤(14)，拉鉤(14)設在擋塊(4)的外側(cè)，拉緊彈簧(12)的左側(cè)與拉鉤(14)連接，拉緊彈簧(12)的右側(cè)與車體(10)固定連接。

8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種帶有駐車裝置的車子，其特征在于：車體(10)的下端還設有與車體(10)連接的后輪(13)，后輪(13)設在車體(10)左端的中部，前輪(11)設在車體(10)右端的兩側(cè)。