[實用新型]一種垃圾運輸車

有效

• 申請號: 201620956096.3
• 申請日: 2016-08-26
• 公開（公告）號: CN206580140U
• 公開（公告）日: 2017-10-24
• 發明（設計）人: 汪玉;方乾;鄭旺來
• 申請（專利權）人: 安徽盛運重工機械有限責任公司
• 主分類號: B65F3/14
• 分類號: B65F3/14;B65F3/00
• 代理公司: 北京風雅頌專利代理有限公司11403
• 代理人: 楊紅梅

技術領域

本實用新型屬于環境衛生技術領域，涉及一種垃圾運輸裝置，具體涉及一種垃圾運輸車。

背景技術

目前，我們所知道的垃圾運輸車，約有二種，第一種是：后進垃圾式壓縮垃圾運輸車，其缺點是：結構復雜，需要大量的液壓系統相互配合工作，耗能巨大不利環保。第二種是：側進垃圾式壓縮垃圾運輸車，其缺點是：壓縮垃圾效果差，運輸垃圾量少不夠實用。城市垃圾收集和運輸是關乎人們生活環境保持清潔衛生的大事，也是必不可少的事，隨著環保的進一步深化，對垃圾分類處理越來越得到普及，但是現有垃圾運輸車無法使得同一輛運輸車能同時運輸已經進行了分類的垃圾。如此就需要多輛運輸車分別運輸不同類別的垃圾，如此增加了企業的運輸成本和投入。

發明內容

根據以上現有技術的不足，本實用新型所要解決的技術問題是提出一種垃圾運輸車，通過設置隔板將垃圾運輸車內部進行劃分，解決了運輸垃圾的過程中無法同時運輸不同類別的垃圾的問題，具有減少企業的運輸成本的有益效果。

為了解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案為：

一種垃圾運輸車，該垃圾運輸車包括車體和設置在車體上的運輸箱，所述運輸箱包括運輸箱本體和設置在運輸箱本體內部的隔板，運輸箱本體與車體之間通過螺栓固定。所述隔板將運輸箱本體內部劃分為上下兩部分，可回收垃圾和不可回收垃圾分別放置在不同的部分。

所述運輸箱本體兩側的內側上各設有兩個相互平行的軌道，軌道與水平面垂直；隔板的兩個最長邊上各設有兩個滑塊，四個滑塊分別和四個軌道配合。所述運輸箱本體底部設有四個液壓伸縮柱，四個液壓伸縮柱的底端與運輸箱本體底部固定連接，四個液壓伸縮柱的頂端與隔板的底部連接。所述隔板為鏤空結構。所述垃圾運輸車的后部設有垃圾箱掛鉤，垃圾運輸車的尾部設有轉軸，轉軸與垃圾箱掛鉤的端部連接。運輸箱本體尾部的上下兩部分部位各設有一個垃圾箱掛鉤。所述運輸箱本體的頂部和底部各設有四個伸縮桿，伸縮桿與頂部和底部垂直，頂部的四個伸縮桿的下端設有一個壓縮板，底部的四個伸縮桿的上端設有一個壓縮板，壓縮板與運輸箱本體的頂部和底部平行。所述壓縮板的寬度等于頂部的寬度，壓縮板的長度頂部的長度。所述垃圾箱掛鉤上設有壓力傳感器。

本實用新型有益效果是:解決了運輸垃圾的過程中無法同時運輸不同類別的垃圾的問題，具有減少企業的運輸成本的有益效果。

附圖說明

下面對本說明書附圖所表達的內容及圖中的標記作簡要說明：

圖1是本實用新型的具體實施方式垃圾運輸車的結構圖。

圖中，1為車體，2為運輸箱，3為運輸箱本體，4為隔板。

具體實施方式

下面對照附圖，通過對實施例的描述，本實用新型的具體實施方式如所涉及的各構件的形狀、構造、各部分之間的相互位置及連接關系、各部分的作用及工作原理、制造工藝及操作使用方法等，作進一步詳細的說明，以幫助本領域技術人員對本實用新型的發明構思、技術方案有更完整、準確和深入的理解。

一種垃圾運輸車，該垃圾運輸車包括車體1和設置在車體上的運輸箱2，為了能夠同時運輸可回收垃圾和不可回收垃圾，所述運輸箱2包括運輸箱本體3和設置在運輸箱本體3內部的隔板4。運輸箱本體3與車體1之間通過螺栓固定。

隔板4將運輸箱本體3內部劃分為上下兩部分，可回收垃圾和不可回收垃圾分別放置在不同的部分，由于可回收垃圾和不可回收垃圾在不同時間各自的數量和體積會不同，為了使得運輸箱本體3內部的空間利用率最大化，所述運輸箱本體3兩側的內側上各設有兩個相互平行的軌道，軌道與水平面垂直；隔板4的兩個最長邊上各設有兩個滑塊，四個滑塊分別和四個軌道配合，使得隔板4可以在軌道上上下移動。為了控制隔板4的運動，所述運輸箱本體3底部設有四個液壓伸縮柱，四個液壓伸縮柱的底端與運輸箱本體3底部固定連接，四個液壓伸縮柱的頂端與隔板4的底部連接。

為減輕結構重量，所述隔板4為鏤空結構。

所述垃圾運輸車2的后部設有垃圾箱掛鉤，用于掛住垃圾箱上部的掛扣。垃圾運輸車2的尾部設有轉軸，轉軸與垃圾箱掛鉤的端部連接，轉軸轉動帶動垃圾箱掛鉤轉動，進而使得分類垃圾箱1內部的垃圾被倒到垃圾運輸車2內部。運輸箱本體3尾部的上下兩部分部位各設有一個垃圾箱掛鉤，分別用于掛住收集可回收垃圾和不可回收垃圾的垃圾箱。