[實用新型]一種加工發動機水道口的工裝

有效

• 申請號: 201620953784.4
• 申請日: 2016-08-29
• 公開（公告）號: CN206253685U
• 公開（公告）日: 2017-06-16
• 發明（設計）人: 何繼長;朱培
• 申請（專利權）人: 蕪湖智高汽車部件有限公司
• 主分類號: B23B47/28
• 分類號: B23B47/28
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型屬于發動機缸體的加工夾具技術領域，具體為一種加工發動機水道口的工裝。

背景技術

缸體作為汽車發動機的五大核心部件之一，其加工工藝一直是和難點。由于發動機高溫容易損壞，為了讓發動機在合適的溫度下工作，需要利用水道孔補充冷卻水。現有技術中，水道孔的加工全都是利用加工中心來完成，而加工中心的價格偏高，需要企業投入的資本大，資源消耗量也大，給企業帶來沉重的經濟負擔，限制了發動機的加工和生產規模。

如何改進發動機加工工藝，提供一種利用普通鉆床即能加工完成水道孔的加工夾具，從而減小企業的經濟負擔，降低資源消耗量，成為企業在競爭中面臨的迫切問題。

實用新型內容

要解決的技術問題：為了減小企業的經濟負擔，降低資源消耗量，本實用新型提供一種加工發動機水道口的工裝，通過本實用新型即可將汽車發動機放置在普通鉆床上就能完成對水道孔的加工。

本實用新型的技術方案具體如下：

一種加工發動機水道口的工裝，包括2個鉆模套和1個水道孔壓蓋300。

所述鉆模套為一端設有錐形凸塊的矩形板。在鉆模套上設有連接機構。

水道孔壓蓋300呈“H”形。水道孔壓蓋300由左壓蓋、中壓蓋、右壓蓋3部分組成。左壓蓋、中壓蓋、右壓蓋均為矩形塊，左壓蓋的長度方向與右壓蓋的長度方向相互平行，中壓蓋的長度方向與右壓蓋的長度方向相互垂直。中壓蓋長度方向的兩端分別與左壓蓋、右壓蓋相連接。左壓蓋、中壓蓋、右壓蓋位于同一平面上。

在左壓蓋與中壓蓋的相接處、中壓蓋與右壓蓋的相接處分別設有1個中部通孔303。所述中部通孔303即為水道孔壓蓋300的連接機構。

在左壓蓋上設有左壓蓋通孔304。

在中壓蓋寬度方向的兩側各設有1個楔形塊308。在每個楔形塊308的頂部設有1個凸臺305。在每個凸臺305上設有凸臺通孔306。

每個鉆模套均含有1個支撐斜面塊102。在其中一個鉆模套的支撐斜面塊102的底部設有鉆模套定位銷104。在另一個鉆模套的支撐斜面塊102的頂部設有鉆模套定位銷104。

有益效果

采用本實用新型后，利用普通鉆床即可加工完成發動機左、右側水道孔的夾具，在具備符合圖紙設計要求，不差于傳統的采用加工中心的精度的前提下，省略投入加工中心的人力、物力、時間等的投入，達到了減能增效的目的。本實用新型設備具有價格低，加工方便，資源消耗小，減輕了企業的經濟負擔，大大減少了發動機缸體所需要的加工中心數量，從而能加快發動機行業的發展。

附圖說明

圖1是在支撐斜面塊102的接近頂部設有鉆模套定位銷104的鉆模套的立體示意圖。

圖2是在支撐斜面塊102的接近底部設有鉆模套定位銷104的鉆模套的立體示意圖。

圖3是水道孔壓蓋300的立體示意圖。

圖4是圖3背面的立體示意圖。

圖5是圖3的前視圖。

圖6是本實用新型的使用狀態示意圖。

具體實施方式

下面結合實施例，對本實用新型的具體實施方式作進一步詳細描述。

參見圖1、2和3，一種加工發動機水道口的工裝，包括2個鉆模套和1個水道孔壓蓋300。

參見圖1和2，所述鉆模套為一端設有錐形凸塊的矩形板。在鉆模套上設有連接機構。

參見圖3、4和5，水道孔壓蓋300呈“H”形。水道孔壓蓋300由左壓蓋、中壓蓋、右壓蓋3部分組成。左壓蓋、中壓蓋、右壓蓋均為矩形塊，左壓蓋的長度方向與右壓蓋的長度方向相互平行，中壓蓋的長度方向與右壓蓋的長度方向相互垂直。中壓蓋長度方向的兩端分別與左壓蓋、右壓蓋相連接。左壓蓋、中壓蓋、右壓蓋位于同一平面上。

在左壓蓋與中壓蓋的相接處、中壓蓋與右壓蓋的相接處分別設有1個中部通孔303。所述中部通孔303即為水道孔壓蓋300的連接機構。通過鉆模套上的連接機構與中部通孔303的配合，將需要加工的發動機夾在水道孔壓蓋300與鉆模套之間，如圖6所示。

在左壓蓋上設有左壓蓋通孔304。

在中壓蓋寬度方向的兩側各設有1個楔形塊308。在每個楔形塊308的頂部設有1個凸臺305。在每個凸臺305上設有凸臺通孔306。

參見圖1和2，每個鉆模套均含有1個支撐斜面塊102。在其中一個鉆模套的支撐斜面塊102的底部的邊緣設有鉆模套定位銷104，如圖2所示。在另一個鉆模套的支撐斜面塊102的頂部的邊緣設有鉆模套定位銷104，如圖1所示。