[實(shí)用新型]一種自行車車架

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201620947630.4
• 申請日: 2016-08-26
• 公開（公告）號: CN206187238U
• 公開（公告）日: 2017-05-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊茂秀
• 申請（專利權(quán)）人: 天津市金匯興自行車有限公司
• 主分類號: B62K19/00
• 分類號: B62K19/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及自行車配件技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種自行車車架。

背景技術(shù)

目前自行車車架結(jié)構(gòu)大致相同，包括頭管、立管、上管、下管、上叉、下叉，為了保證車架的牢穩(wěn)性，通過焊接的方式將上管與下管分別焊接于頭管與立管之間，將上叉與下叉的一端分別焊接與立管的上、下端，另一端焊接在一起匯聚于后兩輪軸處，由于需要多處焊接，加工工序繁瑣，并且影響自行車車架的流暢性和美觀。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是用整體鋼管取代了分別焊接于立管上的上管、下管、上叉與下叉，省去了多處焊接點(diǎn)，減少了加工工序，使自行車車架更美觀。

基于上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案是：一種自行車車架，包括頭管、立管，下管、所述下管呈弧形下彎狀，所述下管包括下管前段和自所述下管前段末端分叉的互相平行的下管后段，所述下管前段的首端焊接于所述頭管的下部，其末端延伸至所述立管處，并和所述下管后段的首端一并焊接于所述立管的下部，所述下管后段的上方設(shè)有上叉，所述上叉呈弧形上彎狀，所述上叉一端固接于所述立管上，另一端與所述下管后段的末端交匯于后輪軸處，所述立管、下管連接五通。

進(jìn)一步地，所述下管前段和所述下管后段一體成型設(shè)置，分叉處位于所述立管處，所述下管后段的首端為分叉處，其末端延伸至所述后輪軸處。

進(jìn)一步地，所述下管前段的半徑大于所述下管后段的半徑。

進(jìn)一步地，在所述下管前段管壁上側(cè)設(shè)有缺口，所述缺口的首末端處設(shè)有隔板，其與所述下管前段的管壁形成用于放置物體的凹槽。

進(jìn)一步地，在互相平行的所述下管后段之間設(shè)有垂直于所述下管后段的加強(qiáng)筋。

進(jìn)一步地，在互相平行的所述上叉之間設(shè)有垂直于所述上叉的加強(qiáng)筋。

本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)和有益效果是：本實(shí)用新型的自行車車架采用整體的下管鋼管取代了焊接于頭管和立管上的下管、下叉，省去了多處焊接點(diǎn)，減少了加工工序，且使得車架更流暢、統(tǒng)一、美觀；所用上叉和下管后段均設(shè)有互相平行的兩根，且上叉之間、下管后段之間均增設(shè)有加強(qiáng)筋，保障了車架結(jié)構(gòu)的牢固性；且下管前段得凹槽內(nèi)有足夠的寬度可以載物，方便更實(shí)用。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1.頭管、2.下管前段、3.下管后段、4.立管、5.五通、6.上叉、

7.加強(qiáng)筋、8.凹槽。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式作詳細(xì)說明。

如圖1所示，本實(shí)用新型提供一種自行車車架，包括頭管1、立管4，下管、所述下管呈弧形下彎狀，所述下管包括下管前段2和自所述下管前段2末端分叉的互相平行的下管后段3，所述下管前段2的首端焊接于所述頭管1 的下部，其末端延伸至所述立管4處，并和所述下管后段3的首端一并焊接于所述立管4的下部，所述下管后段3的上方設(shè)有上叉6，所述上叉6呈弧形上彎狀，所述上叉6一端固接于所述立管4上，另一端與所述下管后段3的末端交匯于后輪軸處，所述立管4、下管連接五通5。

進(jìn)一步地，所述下管前段2和所述下管后段3一體成型設(shè)置，分叉處位于所述立管4處，所述下管后段3的首端為分叉處，其末端延伸至所述后輪軸處。

進(jìn)一步地，所述下管前段2的半徑大于所述下管后段3的半徑，保證了下管前段2的堅(jiān)實(shí)性。

進(jìn)一步地，在所述下管前段2的管壁上側(cè)設(shè)有缺口，所述缺口的首末端處設(shè)有隔板，其與所述下管前段2的管壁形成用于放置物體的凹槽8，方便載物，更加實(shí)用。

進(jìn)一步地，在互相平行的所述下管后段3之間設(shè)有垂直于所述下管后段3的加強(qiáng)筋7；在互相平行的所述上叉6之間設(shè)有垂直于所述上叉6的加強(qiáng)筋7，保障了車架結(jié)構(gòu)的牢固性。

以上對本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例進(jìn)行了詳細(xì)說明，但所述內(nèi)容僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，不能被認(rèn)為用于限定本實(shí)用新型的實(shí)施范圍。凡依本實(shí)用新型申請范圍所作的均等變化與改進(jìn)等，均應(yīng)仍歸屬于本實(shí)用新型的專利涵蓋范圍之內(nèi)。