[實用新型]一種甲板固定式磁力儀收放滑道

有效

• 申請號: 201620943609.7
• 申請日: 2016-08-24
• 公開（公告）號: CN206125344U
• 公開（公告）日: 2017-04-26
• 發明（設計）人: 張登;鄔賓杰;張元元;張濤;朱永靈
• 申請（專利權）人: 國家海洋局第二海洋研究所
• 主分類號: B63B27/08
• 分類號: B63B27/08;B63B27/28
• 代理公司: 浙江杭知橋律師事務所33256
• 代理人: 王梨華,陳麗霞

技術領域

本實用新型涉及水下磁力儀收放裝置，尤其涉及一種甲板固定式磁力儀收放滑道。

背景技術

近幾年，我國海洋資源勘探與開發事業如火如荼地進行著，大批海洋科考船逐漸從近海科考走向遠海科考，用于海洋科學調查的水下磁力儀也廣泛地裝備在這些科考船上。水下磁力儀用于探索水下生物或者水底資源，價格較為昂貴，所獲取的數據也非常的珍貴，目前水下磁力儀的收放方式一般有兩種：一種是通過后甲板人工直接投放到海中，當海況較差時，水下磁力儀在投放和回收時極易碰撞到船體，造成水下磁力儀結構的損傷，甚至損壞所獲得的調查數據，并且某些型號的水下磁力儀重量較大，人工投放回收時較為吃力，在海況較差的條件下也會對操作人員的生命安全造成很大的威脅；另一種就是在科考船后甲板安裝固定的升降平臺，但是增加了科考船前期建造時的價格，并且占用很大空間的船尾固定升降平臺也會對科考船后甲板進行的其他作業產生影響，出于對人員安全、體力、后甲板作業空間以及昂貴的水下磁力儀碰撞損傷風險的綜合考量，需要一種操作簡便，通用性強，經濟性好，性能可靠的科考船水下磁力儀收放裝置。

實用新型內容

本實用新型針對現有技術中水下磁力儀投入水中或者回收效率低的缺點，提供一種甲板固定式磁力儀收放滑道。

為了解決上述技術問題，本實用新型通過下述技術方案得以解決：

一種甲板固定式磁力儀收放滑道，包括運輸水下磁力儀的滑道，還包括固定在甲板上的固定箱，固定箱一外側壁的上端部設有驅動滑道轉動的第一伸縮裝置，第一伸縮裝置的端部與滑道鉸接，固定箱外側壁的下端部設有至少兩片相對的固定塊，固定塊與滑道鉸接，滑道上端面固定有固定罩，滑道內側壁上都設有橡膠層。本實用新型通過固定箱直接固定在船體甲板上，方便船員回收或者投放水下磁力儀，驅動第二伸縮裝置可以使得滑道傾斜伸入水中，方便水下磁力儀的回收或者投放，當磁力儀回收到滑道時并同時進入到固定罩內，當船在水面上晃動時，固定罩能夠保護好磁力儀不被損壞，固定塊作為滑道轉動的支撐點，使得滑道在第二伸縮裝置的驅動下能夠順利的轉動。

作為優選，固定箱另一外側壁上設有用于卡住甲板的卡件和將固定箱固定在甲板上的螺栓孔，卡件與固定箱固定連接，卡件包括第一底板，第一底板兩側都設有第一側板，第一底板底面和兩個第一側板的側面形成一個卡槽，卡槽的槽口朝下。通過卡件和螺栓將固定箱固定在甲板上，使得固定箱固定更加的牢靠，不會輕易的松動，卡件具有固定和定位作用，方便了固定箱的固定。

作為優選，固定箱側面上設有第一通孔，固定箱內設有牽引絞車，牽引絞車與固定箱底部固定連接，牽引絞車上設有用于牽引水下磁力儀的牽引線，牽引線通過第一通孔。固定箱還用于安裝牽引絞車，牽引絞車用于回收或者釋放牽引線，牽引線與磁力儀固定連接，使得磁力儀能夠回收到滑道中。

作為優選，第一伸縮裝置包括第一氣缸和伸縮在第一氣缸內的第一伸縮桿，第一伸縮桿端部伸入到固定罩，滑道兩側都設有第一連接板，第一連接板設在固定罩的兩側，第一伸縮桿與第一連接板連接。第二伸縮裝置安裝在固定箱外側壁上，第一伸縮裝置中的第一伸縮桿與滑道鉸接，第一伸縮桿伸縮在第一氣缸內使得滑道能夠相對固定箱轉動，從而使得滑道能夠呈一定的角度，方便回收或者投放磁力儀。

作為優選，第一伸縮桿端部固定有夾塊，夾塊包括第二底板和設在第二底板兩側的第二側板，第二底板與第一伸縮桿端部固定連接，第二底板與第二側板為一體式，第二底板和兩個第二側板形成一個卡槽，第一連接板端部卡入卡槽內與第二側板鉸接。夾塊用于連接第一連接板，第一連接板卡入到夾塊的卡槽內，使得第一連接板和夾塊連接更加的牢靠，第一伸縮裝置工作時，第一連接板和夾塊能夠相對轉動，從而使得滑道與固定箱成一定角度。

作為優選，相對的兩個固定塊之間設有支撐桿，支撐桿與固定塊固定連接，滑道兩側還設有第二連接板，第二連接板一端伸出滑道端部并與固定塊鉸接，第二連接板另一端與第一連接板固定連接。當滑道放入水中時，在海中波浪對滑道的沖擊力比較大，本實用新型增設了支撐桿，支撐桿增強了第二連接板與固定塊之間的連接強度，使得第二連接板與固定塊之間不會輕易的發生變形。