[實用新型]風光互補電動車

有效

• 申請號: 201620941008.2
• 申請日: 2016-08-25
• 公開（公告）號: CN206493848U
• 公開（公告）日: 2017-09-15
• 發明（設計）人: 柯安源
• 申請（專利權）人: 泉州市力將機件企業有限公司
• 主分類號: B60L8/00
• 分類號: B60L8/00;B60K16/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及風光互補電動車領域，特別涉及一種風光互補電動車。

背景技術

電動汽車通常使用車載電瓶為電機提供電能輸入，電機驅動車輪行駛，而車載電 瓶則需要通過充電方式及時補充電能。目前，由于電動汽車充電網絡建設尚不完善，因此電 動汽車的充電及時性難以得到保證，這主要會導致了電動汽車的續航能力不足。 基于上述原因，為了解決電動汽車的充電及時性問題，人們急需一種在車載電瓶電量不足時可以對其自行充電的電動汽車充電系統。

因此目前市場上出現了滿足需求的風電互補發電電動車，如CN 203198758 U公開的一種電動汽車風光互補自動充電系統，包括風力風力發電機和太陽能發電裝置，還包括，電容蓄電池和風光互補控制器 ； 風力風力發電機的電能輸出端以及太陽能發電裝置的電能輸出端均通過風光互補控制器 與電容蓄電池相連接 ；電容蓄電池通過充電控制單元與汽車車載電瓶連接。

上述方案中由于太陽能發電裝置始終裸露在外，因此遇到惡劣天氣時，太陽能發電裝置的使用壽命大大降低。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服上述技術的不足，從而提供一種風光互補電動車，陰雨天氣可以將太陽能發電裝置收折，延長太陽能發電裝置的使用壽命。

實用新型所采用的技術方案是這樣的：風光互補電動車，包括電動汽車本體、設置于電動汽車本體下方的前輪以及后輪，所述電動汽車本體的頂部設置有安裝架，所述安裝架上設置有用于發電的風力發電機構，

所述風力發電機構包括中空的安裝箱體、安裝于所述安裝箱體上的風力發電裝置以及太陽能發電裝置，所述風力發電裝置的電能輸出端以及太陽能發電裝置的電能輸出端均通過風光互補控制器與蓄電池相連接；蓄電池通過充電控制單元與汽車車載電瓶連接，

所述安裝箱體的空腔內轉動設置有升降絲杠、驅動所述升降絲杠轉動的驅動電機，所述升降絲杠上設置有與其相配合的升降螺套，所述升降螺套上固定連接有支撐架，所述太陽能發電裝置包括傾斜設置于所述支撐架上的太陽能光伏板，所述安裝箱體的頂板上設置有蓋板，所述蓋板的一端與所述頂板相轉動連接，所述蓋板的另一端為自由端，所述支撐架位于所述蓋板的正下方。

進一步改進的是：所述風力發電裝置包括轉動設置于所述安裝箱體的前箱板上的風力發電軸，所述風力發電軸伸出所述前箱板的部分連接有旋轉葉片，所述風力發電軸通過傳動機構與風力風力發電機相連接，所述傳動機構包括固定設置于所述風力風力發電機的電機軸上的第一鏈輪、固定設置于所述風力發電軸上的第二鏈輪、與所述第一鏈輪以及所述第二鏈輪相配合的傳動鏈條。

進一步改進的是：所述蓋板與所述頂板的轉動軸上設置有使得所述蓋板壓設于所述頂板上的扭簧。

進一步改進的是：所述驅動電機的電機軸上連接有與所述升降絲杠相配合的蝸輪。

進一步改進的是：所述蓋板的自由端與所述安裝箱體上均設置有相互配合的斜面。

通過采用前述技術方案，本實用新型的有益效果是：本實用新型屬于對現有的風光互補電動車的優化設計，使用者在行駛過程中可以通過風力發電的方式進行充電，也可以在陽光明媚的天氣下通過太陽能光伏板進行太陽能充電，此外陰雨天氣下通過升降絲杠將太陽能光伏板收入安裝箱體的空腔內，防止太陽能光伏板受到陰雨天氣的影響，延長其使用壽命。

附圖說明

圖1是本實用新型示意圖。

其中：1、電動汽車本體；2、前輪；3、后輪；4、安裝架；5、安裝箱體；6、風力發電軸；7、旋轉葉片；8、風力發電機；9、保護罩殼；10、支撐架；11、太陽能光伏板；12、升降絲杠；13、升降螺套；14、驅動電機；15、蓄電池；16、蓋板；17、扭簧。

具體實施方式

以下結合附圖和具體實施方式來進一步說明本實用新型。

如圖1所示，本實用新型公開一種風光互補電動車，包括電動汽車本體1、設置于電動汽車本體1下方的前輪2以及后輪3，所述電動汽車本體1的頂部設置有安裝架4，所述安裝架4上設置有用于發電的風力發電機構，

所述風力發電機構包括中空的安裝箱體5、安裝于所述安裝箱體5上的風力發電裝置以及太陽能發電裝置，所述風力發電裝置的電能輸出端以及太陽能發電裝置的電能輸出端均通過風光互補控制器與蓄電池15相連接；蓄電池15通過充電控制單元與汽車車載電瓶連接，