[實(shí)用新型]一種雙道油封的油缸

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201620938642.0
• 申請(qǐng)日: 2016-08-25
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN206206309U
• 公開(kāi)（公告）日: 2017-05-31
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 姚德帥;李高偉;彭曉花
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 廣州本圖機(jī)械有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F15B15/14
• 分類(lèi)號(hào): F15B15/14;F15B15/20
• 代理公司: 廣州一銳專(zhuān)利代理有限公司44369
• 代理人: 李新梅

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種雙道油封的油缸。

背景技術(shù)

油缸是將液壓能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的、做直線(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)(或擺動(dòng)運(yùn)動(dòng))的液壓執(zhí)行元件。它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工作可靠。用它來(lái)實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，可免去減速裝置，并且沒(méi)有傳動(dòng)間隙，運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)，因此在各種機(jī)械的液壓系統(tǒng)中得到廣泛應(yīng)用。油缸輸出力和活塞有效面積及其兩邊的壓差成正比；油缸基本上由缸筒和缸蓋、活塞和活塞桿、密封裝置、緩沖裝置與排氣裝置組成。緩沖裝置與排氣裝置視具體應(yīng)用場(chǎng)合而定，其他裝置則必不可少。根據(jù)常用油缸的結(jié)構(gòu)形式，可將其分為三種類(lèi)型：環(huán)衛(wèi)垃圾車(chē)的油缸的結(jié)構(gòu)形式多種多樣，其分類(lèi)方法也有多種：按運(yùn)動(dòng)方式可分為直線(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)式和回轉(zhuǎn)擺動(dòng)式；按受液壓力作用情況可分為單作用式、雙作用式；按結(jié)構(gòu)形式可分為活塞式、柱塞式、多級(jí)伸縮套筒式，齒輪齒條式等；按安裝形式可分為拉桿、耳環(huán)、底腳、鉸軸等；按壓力等級(jí)可分為16Mpa、25Mpa、31.5Mpa等。

現(xiàn)有的油缸導(dǎo)向環(huán)和缸筒內(nèi)壁接觸間隙為0.2mm，使得油缸的舉升支撐穩(wěn)定性差。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種舉升支撐穩(wěn)定性好的雙道油封的油缸。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：

一種雙道油封的油缸，包括有內(nèi)缸筒和外缸筒，所述外缸筒內(nèi)側(cè)上方設(shè)置有、第一油封、第二油封和防塵圈，所述內(nèi)缸筒外側(cè)下方和外缸筒內(nèi)側(cè)上方均設(shè)置有導(dǎo)向環(huán)，所述導(dǎo)向環(huán)為工程塑料導(dǎo)向環(huán)，所述內(nèi)缸筒外側(cè)下方的導(dǎo)向環(huán)與外缸筒內(nèi)壁的接觸間隙為0.07mm，所述內(nèi)缸筒和外缸筒均為合金鋼缸筒，所述第一油封和第二油封的厚度相等，所述內(nèi)缸筒外側(cè)下方的導(dǎo)向環(huán)設(shè)置有兩個(gè)，所述防塵圈設(shè)置有一個(gè)。

所述內(nèi)缸筒外側(cè)下方的導(dǎo)向環(huán)與外缸筒內(nèi)壁的接觸間隙為0.07mm，使得油缸的舉升支撐穩(wěn)定性好。

所述內(nèi)缸筒和外缸筒均為合金鋼缸筒，微量變形強(qiáng)度高達(dá)600MPA，斷裂強(qiáng)度高達(dá)750MPA。

本實(shí)用新型的有益效果為：該雙道油封的油缸通過(guò)設(shè)置有第一油封和第二油封，使得油缸的老化壽命高達(dá)5-10年以上，能適用零下50度至零上110度工作環(huán)境；通過(guò)設(shè)置有工程塑料導(dǎo)向環(huán)，內(nèi)缸筒外側(cè)下方的工程塑料導(dǎo)向環(huán)不會(huì)刮傷外缸筒內(nèi)壁，外缸筒內(nèi)側(cè)上方的工程塑料導(dǎo)向環(huán)不會(huì)刮傷內(nèi)缸筒外表面；該內(nèi)缸筒外側(cè)下方的導(dǎo)向環(huán)與外缸筒內(nèi)壁的接觸間隙為0.07mm，使得油缸的舉升支撐穩(wěn)定性好。此外，內(nèi)缸筒和外缸筒均為合金鋼缸筒，微量變形強(qiáng)度高達(dá)600MPA，斷裂強(qiáng)度高達(dá)750MPA。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明，其中：

圖1為本實(shí)用新型一種雙道油封的油缸的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

實(shí)施例1

如圖1所示，一種雙道油封的油缸，包括有內(nèi)缸筒2和外缸筒1，所述外缸筒1內(nèi)側(cè)上方設(shè)置有第一油封3、第二油封4和防塵圈6，所述內(nèi)缸筒2外側(cè)下方和外缸筒1內(nèi)側(cè)上方均設(shè)置有導(dǎo)向環(huán)5，所述導(dǎo)向環(huán)5為工程塑料導(dǎo)向環(huán)，所述內(nèi)缸筒2外側(cè)下方的導(dǎo)向環(huán)5與外缸筒1內(nèi)壁的接觸間隙為0.07mm。

本實(shí)施例的有益效果為：該雙道油封的油缸通過(guò)設(shè)置有第一油封和第二油封，使得油缸的老化壽命高達(dá)5-10年以上，能適用零下50度至零上110度工作環(huán)境；通過(guò)設(shè)置有工程塑料導(dǎo)向環(huán)，內(nèi)缸筒外側(cè)下方的工程塑料導(dǎo)向環(huán)不會(huì)刮傷外缸筒內(nèi)壁，外缸筒內(nèi)側(cè)上方的工程塑料導(dǎo)向環(huán)不會(huì)刮傷內(nèi)缸筒外表面；該內(nèi)缸筒外側(cè)下方的導(dǎo)向環(huán)與外缸筒內(nèi)壁的接觸間隙為0.07mm，使得油缸的舉升支撐穩(wěn)定性好。

實(shí)施例2

如圖1所示，一種雙道油封的油缸，包括有內(nèi)缸筒2和外缸筒1，所述外缸筒1內(nèi)側(cè)上方設(shè)置有第一油封3、第二油封4和防塵圈6，所述內(nèi)缸筒2外側(cè)下方和外缸筒1內(nèi)側(cè)上方均設(shè)置有導(dǎo)向環(huán)5，所述導(dǎo)向環(huán)5為工程塑料導(dǎo)向環(huán)，所述內(nèi)缸筒2外側(cè)下方的導(dǎo)向環(huán)5與外缸筒1內(nèi)壁的接觸間隙為0.07mm，使得油缸的舉升支撐穩(wěn)定性好，所述內(nèi)缸筒2和外缸筒1均為合金鋼缸筒，微量變形強(qiáng)度高達(dá)600MPA，斷裂強(qiáng)度高達(dá)750MPA，所述第一油封3和第二油封4的厚度相等， 所述內(nèi)缸筒2外側(cè)下方的導(dǎo)向環(huán)5設(shè)置有兩個(gè)，所述防塵圈6設(shè)置有一個(gè)。