[實用新型]一種用于高爐透平發電機組的低摩擦彈簧支座

有效

• 申請號: 201620927938.2
• 申請日: 2016-08-24
• 公開（公告）號: CN206144609U
• 公開（公告）日: 2017-05-03
• 發明（設計）人: 魏守亮;羅士發;王春月;趙鐵志;魯林
• 申請（專利權）人: 秦皇島北方管業有限公司
• 主分類號: F01D25/04
• 分類號: F01D25/04;F01D25/28
• 代理公司: 石家莊冀科專利商標事務所有限公司13108
• 代理人: 李羨民,周曉萍

技術領域

本實用新型涉及一種支撐裝置，特別是用于高爐透平發電機組的低摩擦彈簧支座

背景技術

鋼鐵行業能耗在國民經濟中能源消耗占有較高的比例。采用高爐爐頂余壓發電工藝技術(簡稱TRT)是煉鐵工序重大的節能措施，也是國家指導性文件推廣的重要節能項目。TRT發電透平機組屬于敏感設備，其進口處的受力、力矩稍有超標。就會引起高爐TRT系統機組出現大幅振動，有時被迫停機，嚴重影響鋼廠正常生產節奏。為保證TRT系統正常運行，在進口的管道彎頭下方設置了彈簧支座。現有彈簧支座的動摩擦部位采用鋼-鋼接觸，動摩擦系數約為0.3。這種傳統結構的存在的問題是，摩擦阻力較大，即彈簧支座向上的反力較大，這會給TRT發電透平機組的平穩運行造成不利影響。

實用新型內容

本實用新型的目的在于針對現有技術之弊端，提供一種可以大幅度降低摩擦阻力的用于高爐透平發電機組的低摩擦彈簧支座。

本實用新型所述問題是以下述技術方案實現的：

一種用于高爐透平發電機組的低摩擦彈簧支座，包括上箱體、下箱體和彈簧，上箱體扣合在下箱體上，彈簧位于上箱體、下箱體之間，所述上箱體與下箱體的動摩擦接觸面為鋼-聚四氟乙烯摩擦接觸面。

上述用于高爐透平發電機組的低摩擦彈簧支座，上箱體的內圓柱面焊合不銹鋼襯套，下箱體的外圓柱面套裝聚四氟乙烯套，下箱體的外圓柱面與聚四氟乙烯套為過盈配合，不銹鋼襯套與聚四氟乙烯套之間為孔軸間隙配合。

上述用于高爐透平發電機組的低摩擦彈簧支座，所述聚四氟乙烯套的厚度為1.5-2.5毫米，不銹鋼襯套的厚度為1.2-2.5毫米。

上述用于高爐透平發電機組的低摩擦彈簧支座，所述上箱體和下箱體之間由預緊螺栓連接。

上述用于高爐透平發電機組的低摩擦彈簧支座，所述下箱體內設有彈簧限位座，彈簧位于彈簧限位座內。

本實用新型針對TRT發電透平機組設備敏感性高、易受外界因素影響的特點，對進口管道彎頭下方設置的彈簧支座進行了改進，以聚四氟乙烯-鋼摩擦接觸替代鋼-鋼摩擦接觸，將兩者之間的動摩擦系數由0.3降低到0.05。上述改進使TRT透平機在豎直方向的受力大大降低，從而提高了TRT機組的運行穩定性，有利于保證TRT機組的順行，提高了企業的經濟效益。

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明。

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是圖1中A處的局部放大視圖；

圖3是本實用新型的外形圖；

圖4是本實用新型用于TRT發電透平機組的示意圖。

圖中各標號清單為：1、上箱體，2、彈簧，3、不銹鋼襯套，4、聚四氟乙烯套，5、下箱體，6、彈簧限位座，7、預緊螺栓，8、TRT發電透平機組，9、彎管，10、復式補償器，11、低摩擦彈簧支座，12、固定支座。

具體實施方式

參看圖1、圖3，本實用新型包括上箱體1、下箱體5和彈簧2，上箱體扣合在下箱體上，下箱體內設有彈簧限位座6，彈簧位于彈簧限位座內，彈簧的兩端分別觸接上箱體、下箱體，上箱體和下箱體之間由預緊螺栓7連接。

參看圖1、圖2，為解決降低上、下箱體之間動摩擦力問題，本實用新型的上箱體與下箱體的動摩擦接觸面為鋼-聚四氟乙烯摩擦接觸面。在圖1、圖2給出的實施例中，上箱體的內圓柱面焊合不銹鋼襯套3，不銹鋼襯套的厚度為2-3毫米。在下箱體的外圓柱面套裝聚四氟乙烯套4，聚四氟乙烯套采用熱裝配的方法裝配，聚四氟乙烯套與箱體的外圓柱面構成過盈配合，不銹鋼襯套與聚四氟乙烯套之間為孔軸間隙配合。聚四氟乙烯套的厚度為1.5-2.5毫米。上述結構可以將上、下箱體兩者之間的動摩擦系數由0.3降低到0.05。本實用新型亦可采用上箱體裝配聚四氟乙烯套、下箱體裝配不銹鋼襯套的方式，同樣可以實現大幅度降低兩者間摩擦力的目的。

參看圖4，本實用新型所述的低摩擦彈簧支座11使用時安裝在彎管9的下部，彎管一端連接復式補償器10，另一端連接在TRT發電透平機組8的進口處。當TRT系統運行時，管道的溫度由環境溫度升高為150℃左右，管道產生軸向熱膨脹，由復式補償器將軸向變形吸收，變形產生的彈性反力，一端作用于為固定支座12、另一端作用于低摩擦彈簧支座11。透平機進口、彎管產生的橫向熱膨脹，由復式補償器橫向變形、彈簧支座受壓縮吸收，變形產生的彈性反力，一端作用于透平機進口另一端作用于低摩擦彈簧支座。此時不銹鋼套對聚四氟乙烯套產生動摩擦，不銹鋼板-聚四氟乙烯板動摩擦系數一般為0.05，這樣TRT透平機在豎直方向的受力由于低摩擦彈簧支座而大大降低。保證TRT機組的運行的穩定性。