[實用新型]一種加工汽車輪轂墊圈的模具

有效

• 申請號: 201620924336.1
• 申請日: 2016-08-23
• 公開（公告）號: CN206366585U
• 公開（公告）日: 2017-08-01
• 發明（設計）人: 江建生
• 申請（專利權）人: 鵬馳五金制品(昆山)有限公司
• 主分類號: B21D28/14
• 分類號: B21D28/14;B21D28/34;B21D37/08;B21D53/88
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司11332
• 代理人: 張海英,林波

1.一種加工汽車輪轂墊圈的模具，其特征在于，包括：對應設置有相互匹配的凸模和凹模的上模組件(18)和下模組件(6)，至少四組所述相互匹配的凸模和凹模沿料帶(8)的工作方向依次設置的，四組所述凸凹模包括粗沖孔凸凹模、精沖孔凸凹模、半剪凸凹模、落料凸凹模，所述半剪凸凹模反向設置；所述落料凸凹模包括脫料板(11)、導引模套、C形扣環以及導引模套孔，導引模套中心處鉸設有一導引模孔，其上端部設有一環槽，下端部設有一環軸；脫料板(11)的導引模套孔是配合導引模套精密設置，導引模套孔下端制成一沉頭孔。

2.根據權利要求1所述的加工汽車輪轂墊圈的模具，其特征在于，自所述上模組件(18)自上向下依次設置有上模座(15)、上墊板(14)、上夾板(13)、脫料背板(12)和脫料板(11)，所述脫料背板(12)與脫料板(11)固定相連，所述上模座(15)、上墊板(14)和上夾板(13)固定連接。

3.根據權利要求2所述的加工汽車輪轂墊圈的模具，其特征在于，所述上模組件(18)還包括等高套和沿料帶(8)工作方向依次設置的粗沖孔凸模(25)、精沖孔凸模(24)、半剪凹模(20)和落料凸模(17)，所述粗沖孔凸模(25)、精沖孔凸模(24)、落料凸模(17)一端固定連接在上夾板(13)上，另一端可活動地穿設于所述脫料背板(12)與脫料板(11)的供相應凸模穿過的孔內。

4.根據權利要求3所述的加工汽車輪轂墊圈的模具，其特征在于，所述半剪凹模(20)固設于所述脫料板(11)上，所述等高套包括頭部、頸部和尾部，頭部可活動地設置在上模座(15)和上墊板(14)相應孔內，且頭部直徑大于所述上夾板(13)的相應孔的內徑，與上夾板(13)相抵靠，頸部穿過上模座(15)、上墊板(14)、上夾板(13)、脫料背板(12)，且尾部螺紋固定連接在脫料板(11)上。

5.根據權利要求1-4任一項所述的加工汽車輪轂墊圈的模具，其特征在于，所述上模組件(18)還包括壓簧(21)，所述壓簧(21)一端抵頂在上模座(15)上，另一端抵頂在脫料背板(12)上。

6.根據權利要求1-4任一項所述的加工汽車輪轂墊圈的模具，其特征在于，所述下模組件(6)包括自下向上依次設置的下模座(19)、下夾板(9)、下模板(10)，所述下模座(19)、下夾板(9)、下模板(10)固定連接，所述下模組件(6)還包括與上模組件(18)的粗沖孔凸模(25)、精沖孔凸模(24)、半剪凹模(20)、落料凸模(17)對應設置的粗沖孔凹模(2)、精沖孔凹模(3)、半剪凸模(5)、落料凹模(7)，所述粗沖孔凹模(2)、精沖孔凹模(3)和落料凹模(7)均設置在下模板(10)內，半剪凸模(5)一端固定在下夾板(9)上，另一端穿設于所述下模板(10)供半剪凸模(5)通過的孔內，所述下模組件(6)還包括設置在下模板(10)上的導料板(22)。

7.根據權利要求6所述的加工汽車輪轂墊圈的模具，其特征在于，所述下模組件(6)還設有與所述各凹模一一對應地設置在所述下夾板(9)、下模座(19)上的廢料通孔，對應設置在下模板(10)中的引導針凸模(23)的引導針凹模(1)。

8.根據權利要求1-4任一項所述的加工汽車輪轂墊圈的模具，其特征在于，所述上模組件(18)設置有導套(16)，并在下模組件上設置有外徑大小匹配于導套(16)內徑大小的導柱。