[實用新型]一種槽型鋼軌用絕緣軌距調(diào)整塊

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201620923357.1
• 申請日: 2016-08-23
• 公開（公告）號: CN206127750U
• 公開（公告）日: 2017-04-26
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 趙巍;張蒙鴿
• 申請（專利權(quán)）人: 洛陽科博思新材料科技有限公司
• 主分類號: E01B9/66
• 分類號: E01B9/66
• 代理公司: 北京安信方達知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司11262
• 代理人: 曲鵬,龍洪

技術(shù)領(lǐng)域

本申請涉及但不限于軌道交通技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種槽型鋼軌用絕緣軌距調(diào)整塊。

背景技術(shù)

目前，國內(nèi)掀起了有軌電車建設(shè)的新浪潮，各地紛紛上馬有軌電車項目。槽型鋼軌因其獨特的結(jié)構(gòu)特點，使得現(xiàn)代有軌電車在平交道口與其他交通方式共用路權(quán)成為可能，同時在綠化地段，槽型鋼軌的使用可大大增加軌道綠化率，讓乘客真正體驗“草上飛”的感覺，提升城市景觀。

然而，因槽型鋼軌在國內(nèi)近些年才大規(guī)模應(yīng)用，鋼軌扣件幾乎都是在地鐵、國鐵扣件基礎(chǔ)上做簡單修改，并未考慮到槽型鋼軌的自身特點；現(xiàn)有技術(shù)中的鋼軌扣件均為地鐵常用60kg/m鋼軌的配套部件，槽型鋼軌在具體安裝作業(yè)時，工作人員通常將之前的鋼軌扣件進行安裝，并未進行相應(yīng)的調(diào)整，尺寸之間的未完全貼合，造成了鋼軌在實際使用中的安全隱患。

在長期載荷作用下，軌距調(diào)整塊與鋼軌的軌腳、扣件基板彈條座的尺寸吻合性越來越差，三者之間的很難做到有效密貼，進一步加劇了軌距調(diào)整塊的工作部位的磨損，影響其使用壽命，也給軌道穩(wěn)定性帶了不利影響；同時，由于埋入式軌道的自身特點，后期扣件系統(tǒng)的維護需要開挖路面，費時費力。

實用新型內(nèi)容

本申請解決的技術(shù)問題是提供一種槽型鋼軌用絕緣軌距調(diào)整塊，能夠有效克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷，能夠?qū)崿F(xiàn)槽型鋼軌與絕緣軌距調(diào)整塊之間的配套安裝，能夠有效提高槽型鋼軌的安裝效率，能夠有效提高軌道的穩(wěn)定性，能夠有效降低軌道后期維護的頻次。

為解決上述技術(shù)問題，本申請?zhí)峁┝艘环N槽型鋼軌用絕緣軌距調(diào)整塊，所述絕緣軌距調(diào)整塊設(shè)于軌道軌腳與扣件基板彈條座側(cè)面之間，所述絕緣軌距調(diào)整塊設(shè)有用于壓緊軌道軌腳的壓板、用于緊貼扣件基板彈條座側(cè)面的側(cè)板；所述壓板的下表面設(shè)為壓緊軌道軌腳的傾斜面，所述壓板的上表面設(shè)為彈條壓緊的端面，所述側(cè)板的底面設(shè)為緊貼扣件基板上表面，所述側(cè)板靠近壓板的內(nèi)側(cè)面設(shè)為頂緊軌道軌腳的豎直面；所述壓板的下表面相對于側(cè)板的底面的斜度，設(shè)為等于軌道軌腳的傾斜面相對于軌道軌腳的底面的斜度。

上述絕緣軌距調(diào)整塊，還可具有如下特點；

所述壓板的下表面相對于側(cè)板的底面的斜度設(shè)為1∶10。

上述絕緣軌距調(diào)整塊，還可具有如下特點；

所述壓板的下表面與側(cè)板的內(nèi)側(cè)面之間設(shè)有過渡圓角。

上述絕緣軌距調(diào)整塊，還可具有如下特點；

所述壓板的下表面與側(cè)板的內(nèi)側(cè)面之間的過渡圓角的半徑為3mm-5mm。

上述絕緣軌距調(diào)整塊，還可具有如下特點；

所述側(cè)板遠離壓板的外側(cè)面設(shè)為緊貼彈條座側(cè)面。

上述絕緣軌距調(diào)整塊，還可具有如下特點；

所述絕緣軌距調(diào)整塊的壓板處于壓緊軌道軌腳的傾斜面的狀態(tài)時，所述壓板的上表面設(shè)為低于彈條座的上表面。

本申請上述技術(shù)方案具有如下有益效果：

本實用新型提供的上述技術(shù)方案，可通過彈條座上安裝的彈條壓緊絕緣軌距調(diào)整塊的壓板上表面，實現(xiàn)軌道的垂向定位；可通過彈條座側(cè)面支撐限位壓緊絕緣軌距調(diào)整塊的側(cè)板的外側(cè)面，實現(xiàn)軌道的水平定位；可通過壓板的下表面相對于側(cè)板的底面的斜度等于軌道軌腳的傾斜面相對于軌道軌腳的底面的斜度，實現(xiàn)壓板的下表面與軌道軌腳的傾斜面之間的完全貼合操作；可通過上述壓板的下表面斜度的優(yōu)化設(shè)置，以及壓板的下表面與側(cè)板之間過渡圓角的優(yōu)化設(shè)置，實現(xiàn)絕緣軌距調(diào)整塊與軌腳之間的完全貼合，能夠有效保證整體安裝后的穩(wěn)定性；可通過壓板的上表面低于彈條座的上表面，能夠防止使用過程中絕緣軌距調(diào)整塊發(fā)生翻轉(zhuǎn)現(xiàn)象，能夠進一步提高整體安裝后的穩(wěn)定性。

本申請的其它特征和優(yōu)點將在隨后的說明書中闡述，并且，部分地從說明書中變得顯而易見，或者通過實施本實用新型實施例而了解。本申請的目的和其他優(yōu)點可通過在說明書、權(quán)利要求書以及附圖中所特別指出的結(jié)構(gòu)來實現(xiàn)和獲得。

附圖說明

附圖用來提供對本申請技術(shù)方案的進一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與本申請的實施例一起用于解釋本申請的技術(shù)方案，并不構(gòu)成對本申請技術(shù)方案的限制。

圖1為本實用新型實施例絕緣軌距調(diào)整塊的應(yīng)用示意圖；

圖2為本實用新型實施例絕緣軌距調(diào)整塊的剖面示意圖；

圖3為本實用新型實施例絕緣軌距調(diào)整塊的立體示意圖；

圖4為本實用新型實施例扣件基板的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式