[實用新型]一種油動單旋翼植保機尾傳動系統

有效

• 申請號: 201620922593.1
• 申請日: 2016-08-23
• 公開（公告）號: CN206155800U
• 公開（公告）日: 2017-05-10
• 發明（設計）人: 王志國;周國強;張建明;郭曙明
• 申請（專利權）人: 安陽全豐航空植保科技股份有限公司
• 主分類號: B64D35/02
• 分類號: B64D35/02;B64C27/06;B64D1/18;A01M7/00
• 代理公司: 鄭州立格知識產權代理有限公司41126
• 代理人: 王暉

技術領域

本實用新型提供了一種油動單旋翼植保機尾傳動系統，屬于無人機技術領域。

背景技術

隨著無人機在測繪、植保、安保等領域的廣泛應用，油動無人機以其航程長、載重量大的優點越來越得到人們的重視。油動無人機的尾旋翼按動力源劃分主要有兩種：有直流電機作為驅動源的，有發動機分出部分功率驅動尾旋翼旋轉的。在市場上使用的以發動機作為驅動源的尾旋翼結構，普遍存在如下問題：1. 尾傳動軸兩端的軸承采用固態油脂潤滑，運行一段時間，特別是夏天高溫的情況下，油脂會變干老化，高速運轉的軸承會快速磨損，甚至卡死，尾槳不能正常旋轉，無人機失控自旋。2.用尾同步帶將動力傳遞到尾同步輪后，尾傳動軸與尾同步輪之間用緊定螺釘或平鍵連接；由于尾槳旋轉時受到主旋翼氣流的干擾，工況復雜，尾槳和尾傳動軸承受變化的沖擊力，致使緊定螺絲松動，平鍵壓潰或剪切，使尾傳動軸與尾同步輪之間聯接曠動，尾旋翼抖動不能正常工作，無人機姿態控制不穩，易造成摔機。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種尾傳動軸兩端的軸承采用油潤滑以延長尾傳動軸軸承壽命，同時提高尾同步輪與尾傳動軸之間的連接強度，以增強其承受大扭矩及沖擊力的能力的油動單旋翼植保機尾傳動系統。

為實現以上目的，本實用新型采用的技術方案為：一種油動單旋翼植保機尾傳動系統，包括尾傳動軸及尾同步輪，其特征在于，尾傳動軸兩端安裝有兩套角接觸球軸承，一端軸承安裝在尾變速箱固定架內，兩側用油封密封，另一端設置有獨立的軸承座，與尾變速箱固定架用螺栓裝配在一起，所述尾同步輪內側以花鍵結構與尾傳動軸連接。

本實用新型的積極有益效果在于：通過在無人機尾傳動軸兩端的軸承上設置油潤滑，改善了無人機尾傳動軸承的使用環境，同時尾同步輪采用花鍵結構連接尾傳動軸，增加了尾傳動系統的使用壽命。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為尾同步輪的示意圖。

具體實施方式

為了更充分的解釋本實用新型的實施，以下提供本實用新型的實施實例，這些實施實例僅僅是對本實用新型的闡述，不限制本實用新型的范圍。

結合附圖對本實用新型進一步詳細的解釋，附圖中標記為：1. 尾傳動軸；2. 加油腔；3. 油封；4. 尾變速箱固定架；5. 尾同步輪；6. 軸承座。從圖中可以看出：一種油動單旋翼植保機尾傳動系統，包括尾傳動軸1及尾同步輪5，尾傳動軸1兩端安裝有兩套角接觸球軸承，一端軸承安裝在尾變速箱固定架4內，兩側用油封3密封，另一端設置有獨立的軸承座6，與尾變速箱固定架4用螺栓裝配在一起，所述尾同步輪內側以花鍵結構與尾傳動軸連接。