[實(shí)用新型]可移動(dòng)的機(jī)動(dòng)車閘口票箱

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201620920934.1
• 申請日: 2016-08-23
• 公開（公告）號(hào): CN206236123U
• 公開（公告）日: 2017-06-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張地;胡寶磊
• 申請（專利權(quán)）人: 深圳東南創(chuàng)通智能科技有限公司
• 主分類號(hào): G06K13/103
• 分類號(hào): G06K13/103;G06K13/08
• 代理公司: 深圳市中科創(chuàng)為專利代理有限公司44384
• 代理人: 曹紅梅,蘇芳

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種可移動(dòng)的機(jī)動(dòng)車閘口票箱。

背景技術(shù)

在高速公路收費(fèi)站、停車場或者住宅小區(qū)等場合，一般是司機(jī)行駛至票箱旁，按壓按鈕并伸手至吐卡口進(jìn)行取卡。有些司機(jī)可能進(jìn)閘口時(shí)，沒有調(diào)整車好身位置，使得車身和票箱的距離較遠(yuǎn)，以使得司機(jī)夠不到吐卡口，而需要走下來取卡，從而造成閘口擁堵的現(xiàn)象。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型主要的目的在于：提供一種能夠在機(jī)動(dòng)車行駛至閘口時(shí)將箱體移動(dòng)至機(jī)動(dòng)車附近，以使得司機(jī)可以更加容易取卡的可移動(dòng)的機(jī)動(dòng)車閘口票箱。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供一種可移動(dòng)的機(jī)動(dòng)車閘口票箱，該可移動(dòng)的機(jī)動(dòng)車閘口票箱包括：用于檢測機(jī)動(dòng)車駛?cè)腴l口并將該檢測信號(hào)發(fā)送至票箱控制模塊的檢測組件，底板，兩并行設(shè)在底板上的導(dǎo)軌，設(shè)在所述導(dǎo)軌上的滑塊，絲桿結(jié)構(gòu)，以及驅(qū)動(dòng)電機(jī)；其中，兩所述導(dǎo)軌并行固定在所述底板上，所述滑塊安裝在兩所述導(dǎo)軌上，并可在兩所述導(dǎo)軌上往復(fù)移動(dòng)；所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)固定在所述底板上，且所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸與所述絲桿結(jié)構(gòu)連接，所述絲桿結(jié)構(gòu)還與所述滑塊固定，以驅(qū)動(dòng)所述滑塊在所述導(dǎo)軌上往復(fù)移動(dòng)；所述票箱固定在所述滑塊上；所述檢測組件安裝在所述票箱朝向閘口一側(cè)，且所述檢測組件的檢測信號(hào)輸出端與票箱控制模塊連接。

優(yōu)選地，可移動(dòng)的機(jī)動(dòng)車閘口票箱還包括用于延時(shí)的計(jì)數(shù)器，所述計(jì)數(shù)器與所述票箱控制模塊連接，以延時(shí)預(yù)設(shè)的時(shí)間吐卡。

優(yōu)選地，所述檢測組件包括紅外傳感器，所述紅外傳感器安裝在所述票箱朝向閘口一側(cè)。

本實(shí)用新型提供的可移動(dòng)的機(jī)動(dòng)車閘口票箱，該機(jī)動(dòng)車閘口票箱增設(shè)檢測組件，及在其底部增加底座。當(dāng)檢測組件檢測到有機(jī)動(dòng)車進(jìn)入閘口時(shí)，檢測組件輸出檢測信號(hào)至票箱控制模塊，使得票箱控制模塊控制底座驅(qū)動(dòng)箱體在導(dǎo)軌上移動(dòng)，并控制吐卡口吐卡。底座驅(qū)動(dòng)箱體移動(dòng)，使得機(jī)動(dòng)車就算?？坎坏轿唬緳C(jī)也可以不用下車即可輕易取卡，避免了機(jī)動(dòng)車閘口擁堵的現(xiàn)象發(fā)生。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型可移動(dòng)的機(jī)動(dòng)車閘口票箱的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型可移動(dòng)的機(jī)動(dòng)車閘口票箱的底座結(jié)構(gòu)示意圖。

本實(shí)用新型目的的實(shí)現(xiàn)、功能特點(diǎn)及優(yōu)點(diǎn)將結(jié)合實(shí)施例，參照附圖做進(jìn)一步說明。

具體實(shí)施方式

應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。

本實(shí)用新型提供一種可移動(dòng)的機(jī)動(dòng)車閘口票箱。

參考圖1和2，圖1為本實(shí)用新型可移動(dòng)的機(jī)動(dòng)車閘口票箱的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型可移動(dòng)的機(jī)動(dòng)車閘口票箱的底座結(jié)構(gòu)示意圖。本實(shí)施例提供的一種可移動(dòng)的機(jī)動(dòng)車閘口票箱。該可移動(dòng)的機(jī)動(dòng)車閘口票箱包括：箱體1、檢測組件2及底座3。

箱體1具體包括票箱控制模塊(圖中未示出)及吐卡口11。票箱控制模塊接收到外部取卡請求信號(hào)之后，輸出控制信號(hào)至吐卡口11，以使得吐卡口11吐卡。

檢測組件2用于檢測機(jī)動(dòng)車駛?cè)腴l口并將該檢測信號(hào)發(fā)送至票箱控制模塊。該檢測組件2可以為聲控或者光控組件。優(yōu)選地，檢測組件2包括紅外傳感器。紅外傳感器安裝在所述票箱朝向閘口一側(cè)。當(dāng)紅外傳感器檢測到有車輛進(jìn)入機(jī)動(dòng)車閘口時(shí)，紅外傳感器輸出檢測信號(hào)至票箱控制模塊。為了避免誤觸發(fā)，紅外傳感器在發(fā)送檢測信號(hào)之前至少進(jìn)行兩次檢測。一般地，第一次觸發(fā)檢測，間隔1～3秒之后再進(jìn)行第二次檢測。若前后兩次檢測結(jié)果相同，則輸出檢測信號(hào)至控制模塊，以控制吐卡。