[實用新型]一種智能道路橋梁檢測控制器

有效

• 申請號: 201620920138.8
• 申請日: 2016-08-23
• 公開（公告）號: CN206421178U
• 公開（公告）日: 2017-08-18
• 發明（設計）人: 房建宏;徐安花;王新燕;馬裕博
• 申請（專利權）人: 青海一達交通科技有限公司
• 主分類號: G05B19/042
• 分類號: G05B19/042
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及道路橋梁檢測設備技術領域，具體涉及一種智能道路橋梁檢測控制器。

背景技術

作為交通系統的組成部分，橋梁在人類文明的發展和演化中起到了重要作用。隨著現代科技的發展以及運輸需求的不斷增長，大型橋梁(如跨海大橋、大跨度橋梁等)越來越多的出現在人們的視野中，這些橋梁造價動輒幾億甚至幾十億元，在交通、軍事和社會生活等方面有著重要的戰略意義。

然而，橋梁在建造和使用過程中，由于受到環境、有害物質的侵蝕，車輛、風、地震、疲勞、人為因素等作用，以及材料自身性能的不斷退化，導致結構各部分在遠沒有達到設計年限前就產生不同程度的損傷和劣化。這些損傷如果不能及時得到檢測和維修，輕則影響行車安全和縮短橋梁使用壽命，重則導致橋梁突然破壞和倒塌。

我國現有公路橋5000余座，總長130萬公里，1/3以上的橋梁都存在結構性缺陷、不同程度的損傷和功能性失效的隱患。近年來，我國陸續出現了多次重大橋梁事故。這些發生的事故與很多因素有關，但是缺乏有效的監測措施和必要的維修、養護措施是重要的原因之一。這些觸目驚心的事故使得人們對現代橋梁的質量和壽命也逐漸關注起來。對橋梁結構進行質量檢測和健康監測，已成為國內外學術界、工程界研究的熱點。

目前，橋梁檢測在很大程度上依賴于管理者和技術人員的經驗，缺乏有效的檢測設備，往往對橋梁特別是大型橋梁的狀況缺乏全面的把握和了解，信息得不到及時反饋。如果對橋梁的病害估計不足，就很可能失去養護的最佳時機，加快橋梁損壞的進程，縮短橋梁的服務壽命。如果對橋梁的病害估計過高，便會造成不必要的資金浪費，使得橋梁的承載能力不能充分發揮。

實用新型內容

為解決上述技術問題，本實用新型采用如下的技術方案：

一種智能道路橋梁檢測控制器，包括主控單元、采集單元、光纖串口服務器、交換機和監測終端，所述主控單元包括CPU處理器和串口通信單元，所述CPU處理器和串口通信單元電氣連接，所述采集單元包括傳感器模塊、多路A/D轉換器、單片機，所述傳感器模塊通過所述多路A/D轉換器與所述單片機電氣連接，所述單片機通過CAN總線與所述CPU處理器電氣連接，所述監測終端依次通過所述交換機、光纖串口服務器與所述串口通信單元電氣連接。

進一步地，所述傳感器模塊包括圖像傳感器、撓度傳感器、振動位移傳感器、振動速度傳感器和振動加速度傳感器。

進一步地，所述CPU處理器是LPC2364芯片。

進一步地，所述單片機是LPC2119芯片。

進一步地，所述監測終端是PC機，或是手機。

進一步地，所述串口通信單元是RS232串口。

進一步地，所述多路A/D轉換器是AD976器件。

本實用新型的有益效果是：利用傳感器技術、網絡通信技術、信息處理技術、CAN總線傳輸技術等多種技術，解決了傳統橋梁檢測在很大程度上依賴于管理者和技術人員經驗的問題，實現了智能化、自動化實時檢測橋梁的安全狀況，檢測數據精度得到了極大地提高，確保了及時發現橋梁質量問題。

附圖說明

圖1：本實用新型一種智能道路橋梁檢測控制器的內部電路結構框圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型進行詳細說明。

如圖1所示，一種橋梁檢測系統的接收終端，一種智能道路橋梁檢測控制器，包括主控單元、采集單元、光纖串口服務器、交換機和監測終端，所述主控單元包括CPU處理器和串口通信單元，所述CPU處理器和串口通信單元電氣連接，所述采集單元包括傳感器模塊、多路A/D轉換器、單片機，所述傳感器模塊通過所述多路A/D轉換器與所述單片機電氣連接，所述單片機通過CAN總線與所述CPU處理器電氣連接，所述監測終端依次通過所述交換機、光纖串口服務器與所述串口通信單元電氣連接。

其中，所述CPU處理器主要是將接收的數據進行分析和處理，優先采用LPC2364芯片，該芯片是一種適合嵌入式應用的ARM7微控制器，具有較高的整合度和低功耗，運行頻率為72MHz。功能包括最多128KB閃存，最多34KB RAM，以太網MAC，USB設備/主機/OTG，DMA控制器，4個UART，2個CAN通道，3個SSP/SPI，3個I2C、I2S，8通道10位ADC，10位DAC，2個PWM，4個通用定時器，獨立電池供電的低功率實時時鐘，以及最多70個通用I/O引腳，成本比較低，開發周期短，運行穩定，處理速度快。