[實用新型]一種新型鋁箔退火爐進料料車結構

有效

• 申請號: 201620918475.3
• 申請日: 2016-08-19
• 公開（公告）號: CN206157207U
• 公開（公告）日: 2017-05-10
• 發明（設計）人: 鄭旺林;劉玖鑫
• 申請（專利權）人: 寧波薩科森工業科技有限公司
• 主分類號: C21D9/675
• 分類號: C21D9/675;C21D9/54
• 代理公司: 余姚德盛專利代理事務所(普通合伙)33239
• 代理人: 何曉珊

技術領域

本實用新型涉及一種鋁箔退火爐運輸技術領域，特別是涉及一種新型鋁箔退火爐進料料車結構。

背景技術

鋁箔車間是生產鋁箔產品的場所，在鋁箔的整個生產過程中，從鋁箔胚料→鋁箔初軋→鋁箔中軋→合卷→鋁箔精軋→分卷分切→成品退火→檢查包裝→入庫，其生產設備和物料的堆放等都集中在鋁箔車間內。由于鋁箔生產對生產環境的空氣質量要求較高，通常鋁箔車間的軋制跨和分切跨采用微正壓密閉機械通風，退火跨作為熱區不需要密閉，但也需要機械通風。

在鋁箔生產中，尤其是雙零鋁箔，最終需要成品退火，采用的設備是鋁箔退火爐。通常鋁箔車間根據生產規模、產品規格及產品的退火制度需要配備多臺鋁箔退火爐。

現有的鋁箔車間一般放置有若干臺鋁箔退火爐，在鋁箔退火爐門前設置有用于鋁箔退火爐爐膛內送入/取出退火料卷的料車，而現有的進料的料車結構一般采用液壓傳動機構，其結構復雜，占地空間大，不僅需要行程大的液壓缸，而且還需要油箱、濾油器、油泵、蓄能器等液壓附件。

實用新型內容

本實用新型所要解決的問題是提供一種結構簡單、安裝方便的一種新型鋁箔退火爐進料料車結構。

為達到上述目的，本實用新型所提供的一種新型鋁箔退火爐進料料車結構，包括本體，所述本體包括車架底座及安裝在車架底座底端的車輪，所述車架底座上還設置有推桿組件及掛鉤組件，所述推桿組件與掛鉤組件連接。

進一步，所述推桿組件為電動推桿。

進一步，所述掛鉤組件包括掛鉤、掛鉤安裝架及安裝連接件，所述掛鉤安裝架通過安裝連接件與車架底座連接，所述掛鉤安裝架呈“工字形結構”，所述電動推桿與掛鉤安裝架的中間橫梁連接，所述掛鉤設置在掛鉤安裝架兩端。

進一步，所述安裝連接件一端與掛鉤安裝架為焊接或一體連接，所述安裝連接件另一端與車架底座為鉸接。

進一步，所述掛鉤安裝架通過安裝連接件活動連接在車架底座上，所述掛鉤安裝架在車架底座上的活動區間為0°～90°。

進一步，所述車架底座上還安裝有外殼，該外殼套接在電動推桿上。

與現有技術相比，本實用新型的技術方案具有如下優點：一方面，通過采用電動推桿機構的方式來代替傳統液壓傳動機構的方式，其結構簡單，占地空間小，同時，也不需要其他不必要的液壓附件來配合使用，降低了生產成本，提高了工作效率，另一方面，通過采用掛鉤組件做0°～90°的旋轉運動來實現料車與料架的連接或脫和。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例的整體結構示意圖；

圖2為本實用新型實施例的剖視圖。

圖中：本體1、車架底座2、車輪3、推桿組件4、掛鉤組件5、電動推桿6、掛鉤7、掛鉤安裝架8、安裝連接件9、外殼10。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例，對本實用新型的具體實施方式作進一步詳細描述。以下實施例用于說明本實用新型，但不用來限制本實用新型的范圍。

如圖1、圖2所示，本實施例所提供的一種新型鋁箔退火爐進料料車結構，包括本體1，所述本體1包括車架底座2及安裝在車架底座2 底端的車輪3，所述車架底座2上還設置有推桿組件4及掛鉤組件5，所述推桿組件4與掛鉤組件5連接，所述推桿組件4為電動推桿6，所述掛鉤組件5包括掛鉤7、掛鉤安裝架8及安裝連接件9，所述掛鉤安裝架8通過安裝連接件9與車架底座2連接，所述掛鉤安裝架8呈“工字形結構”，所述電動推桿6與掛鉤安裝架8的中間橫梁連接，所述掛鉤7設置在掛鉤安裝架8兩端，所述安裝連接件9一端與掛鉤安裝架8為焊接或一體連接，所述安裝連接件9另一端與車架底座2為鉸接，所述掛鉤安裝架8通過安裝連接件9活動連接在車架底座2上，所述掛鉤安裝架8在車架底座2上的活動區間為0°～90°，所述車架底座2上還安裝有外殼10，該外殼10套接在電動推桿6上。

工作時，由于安裝連接件9一端固定在掛鉤安裝架8上，另一端鉸接在車架底座2上，開啟電動推桿6后，電動推桿6帶動掛鉤安裝架8沿著車架底座2那端做0°～90°的旋轉運動，其掛鉤安裝架8上的掛鉤7也隨著掛鉤安裝架8的運動而做0°～90°的旋轉運動，從而實現料車與料架的連接或脫和。