[實用新型]輸送裝置

有效

• 申請號: 201620917554.2
• 申請日: 2016-08-22
• 公開（公告）號: CN206375294U
• 公開（公告）日: 2017-08-04
• 發明（設計）人: 梁健強
• 申請（專利權）人: 北汽福田汽車股份有限公司
• 主分類號: B65G17/06
• 分類號: B65G17/06;B65G17/30
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙)11201
• 代理人: 黃德海

技術領域

本實用新型涉及輸送線技術領域，具體而言，涉及一種輸送裝置。

背景技術

目前使用的輸送板鏈左右兩側與外部結構需要間隔較大的空間距離才可避免板鏈碰撞外部結構。如若距離過小，輸送板鏈易碰撞到外部結構，則板鏈會出現卡死或碰撞變形，發出大的碰撞聲響，從而導致板鏈不能正常輸送運轉，系統負載瞬間上升很大，對機電設備傷害性大，影響輸送線自然使用壽命。

實用新型內容

本實用新型旨在至少在一定程度上解決現有技術中的上述技術問題之一。為此，本實用新型的目的在于提出一種可消除碰撞力的輸送裝置。

根據本實用新型的輸送裝置包括：輸送板鏈和防撞組件，所述防撞組件安裝在所述輸送板鏈的邊緣處并且相對所述輸送板鏈可轉動，并且所述防撞組件的至少一部分向外突出所述輸送板鏈的邊緣。

根據本實用新型的輸送裝置，通過設置防撞組件，可有效消除輸送板鏈在與外部結構碰撞后的卡死、碰撞變形和碰撞異響的問題，有效保護輸送板鏈的可靠、安全運行，從而提高輸送板鏈的使用壽命。

在本實用新型一些優選的實施例中，所述輸送裝置還包括：連接板，所述連接板設置在所述輸送板鏈上，所述防撞組件可轉動地設置在所述連接板上。

在本實用新型一些優選的實施例中，所述輸送裝置還包括：螺紋緊固件，所述連接板和所述輸送板鏈通過螺紋緊固件固定連接。

優選地，所述連接板上形成有連接軸，所述防撞組件可轉動地套裝在所述連接軸上。

進一步地，所述防撞組件為軸承。

在本實用新型一些優選的實施例中，所述軸承包括：軸承本體，所述軸承本體套設在所述連接軸上；擋圈，所述擋圈嵌套在所述軸承內；螺母，所述螺母與所述連接軸螺紋連接且抵靠所述擋圈。

優選地，所述連接軸為臺階軸。

在本實用新型一些優選的實施例中，所述防撞組件為多個，所述防撞組件沿所述輸送板鏈的邊緣間隔分布。

優選地，所述連接板為兩個，且所述連接板分別位于所述輸送板鏈的兩端。

優選地，所述軸承的外周面上設置有橡膠圈。

附圖說明

圖1是根據本實用新型實施例的輸送裝置的主視圖；

圖2是根據本實用新型實施例的輸送裝置的左視圖；

圖3是根據本實用新型實施例的輸送裝置的局部圖。

附圖標記：

輸送裝置100，輸送板鏈1，軸承2，軸承本體21，擋圈22，螺母23，連接板3，連接軸31，上段311，下段312，配合安裝段313，螺紋緊固件4，螺栓41，墊片42，外部結構5。

具體實施方式

下面詳細描述本實用新型的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，旨在用于解釋本實用新型，而不能理解為對本實用新型的限制。

在本實用新型的描述中，需要理解的是，術語“中心”、“長度”、“寬度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”“內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。

此外，術語“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術特征的數量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括一個或者更多個該特征。在本實用新型的描述中，“多個”的含義是至少兩個，例如兩個，三個等，除非另有明確具體的限定。

在本實用新型中，除非另有明確的規定和限定，術語“安裝”、“相連”、“連接”、“固定”等術語應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或成一體；可以是機械連接，也可以是電連接或可以互相通訊；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內部的連通或兩個元件的相互作用關系。對于本領域的普通技術人員而言，可以根據具體情況理解上述術語在本實用新型中的具體含義。

下面參照圖1-圖3描述根據本實用新型實施例的輸送裝置100。如圖1-圖3所示，根據本實用新型實施例的輸送裝置100包括：輸送板鏈1和防撞組件。

輸送板鏈1用于運輸產品并可完成一系列動作，例如可以是飲料貼標、灌裝、清洗等工作，輸送板鏈1由電機驅動可實現線性運動。