[實用新型]一種汽車離合器軸承座

有效

• 申請號: 201620916964.5
• 申請日: 2016-08-22
• 公開（公告）號: CN206397944U
• 公開（公告）日: 2017-08-11
• 發明（設計）人: 章紹林
• 申請（專利權）人: 新昌縣江北軸承有限公司
• 主分類號: F16C35/00
• 分類號: F16C35/00
• 代理公司: 北京天奇智新知識產權代理有限公司11340
• 代理人: 韓洪

【技術領域】

本實用新型涉及汽車零部件的技術領域，特別是一種汽車離合器軸承座的技術領域。

【背景技術】

離合器安裝在發動機與變速器之間，是汽車傳動系中直接與發動機相聯系的總成件。通常離合器與發動機曲軸的飛輪組安裝在一起，是發動機與汽車傳動系之間切斷和傳遞動力的部件。汽車從起步到正常行駛的整個過程中，駕駛員可根據需要操縱離合器，使發動機和傳動系暫時分離或逐漸接合，以切斷或傳遞發動機向傳動系輸出的動力。它的作用是使發動機與變速器之間能逐漸接合，從而保證汽車平穩起步；暫時切斷發動機與變速器之間的聯系，以便于換檔和減少換檔時的沖擊；當汽車緊急制動時能起分離作用，防止變速器等傳動系統過載，從而起到一定的保護作用。

現有技術中的，離合器軸承座一般為一體成形的鑄造件，其缺點為：浪費材料，質量重，防腐性差，耐磨性差，滑動不順暢。

【實用新型內容】

本實用新型的目的就是解決現有技術中的問題，提出一種汽車離合器軸承座，能夠節省材料，減輕重量，防腐性好，耐磨性好，滑動順暢。

為實現上述目的，本實用新型提出了一種汽車離合器軸承座，包括座體、若干通孔和工程塑料層，所述座體上分布有通孔，所述座體的外表面和內表面均覆蓋有一層工程塑料層，所述通孔內設有覆蓋在座體的外表面上的工程塑料層與覆蓋在座體的內表面上的工程塑料層熔合在一起形成的連接體。

作為優選，所述座體由本體和管套一體成型構成，所述本體與管套的連接處形成凸臺，所述凸臺與本體和管套的連接處為弧形過渡連接。

作為優選，所述管套的上端邊緣倒角成倒角錐面。

作為優選，所述本體上設有均勻分布的安裝孔。

作為優選，所述通孔均勻分布在座體上。

本實用新型的有益效果：本實用新型通過將座體的外表面和內表面均覆蓋有一層工程塑料層，能夠節省材料，減輕重量，防腐性好，耐磨性好，滑動順暢，通孔內設有覆蓋在座體的外表面上的工程塑料層與覆蓋在座體的內表面上的工程塑料層熔合在一起形成的連接體，能夠使座體的外表面和內表面的工程塑料層復合的牢固。

本實用新型的特征及優點將通過實施例結合附圖進行詳細說明。

【附圖說明】

圖1是本實用新型一種汽車離合器軸承座的結構示意圖。

圖中：1-座體、2-通孔、3-工程塑料層、4-連接體、11-本體、12-管套、13-凸臺、14-安裝孔。

【具體實施方式】

參閱圖1，本實用新型一種汽車離合器軸承座，包括座體1、若干通孔2和工程塑料層3，所述座體1上分布有通孔2，所述座體1的外表面和內表面均覆蓋有一層工程塑料層3，所述通孔2內設有覆蓋在座體1的外表面上的工程塑料層3與覆蓋在座體1的內表面上的工程塑料層3熔合在一起形成的連接體4，所述座體1由本體11和管套12一體成型構成，所述本體11與管套12的連接處形成凸臺13，所述凸臺13與本體11和管套12的連接處為弧形過渡連接，所述管套12的上端邊緣倒角成倒角錐面，所述本體11上設有均勻分布的安裝孔14，所述通孔2均勻分布在座體1上。

本實用新型工作過程：

本實用新型一種汽車離合器軸承座在工作過程中，將座體1的外表面和內表面均覆蓋有一層工程塑料層3，能夠節省材料，減輕重量，防腐性好，耐磨性好，滑動順暢，通孔2內設有覆蓋在座體1的外表面上的工程塑料層3與覆蓋在座體1的內表面上的工程塑料層3熔合在一起形成的連接體4，能夠使座體1的外表面和內表面的工程塑料層3復合的牢固。

上述實施例是對本實用新型的說明，不是對本實用新型的限定，任何對本實用新型簡單變換后的方案均屬于本實用新型的保護范圍。