[實用新型]一種優先閥

有效

• 申請號: 201620913538.6
• 申請日: 2016-08-22
• 公開（公告）號: CN206555197U
• 公開（公告）日: 2017-10-13
• 發明（設計）人: 劉德群;丁雪云
• 申請（專利權）人: 江蘇二馬液壓元件有限公司
• 主分類號: F15B13/02
• 分類號: F15B13/02;F16K11/065
• 代理公司: 靖江市靖泰專利事務所32219
• 代理人: 陸平

技術領域

本實用新型涉及一種優先閥，該優先閥用于工程機械裝載機液壓轉向系統中，使液壓系統實現雙泵合流、轉向優先的作用從而達到節能的目的。

背景技術

現國內外常見的優先閥，如圖3所示，主要有閥體1、彈簧2、彈簧座3、閥套4、閥芯5、孔用彈性擋圈6等組成。其工作原理如圖2所示，序號③口為轉向泵供油口，序號②口與轉向器進油口連接，④口與工作系統的多路閥進油口連接，①口與轉向器的控制口連接。當③口供油時，液壓油經閥芯5優先供應到②口。當轉向器不工作時，液壓油經②口與節流閥后作用在控制口①口，閥芯5克服彈簧力向左移動使得③口與④口連通，轉向泵油合流到工作系統中去，從而實現雙泵合流。當轉向器工作時，②口經轉向器與轉向油缸連接，轉向泵來油進入轉向油缸，使裝載機轉向，此時控制口①口壓力迅速下降，閥芯5在彈簧力作用下向右移動，③口與④口的連通切斷，從而實現轉向優先。可見優先閥的工作過程即是閥芯5與彈性擋圈6的頻繁撞擊，由于彈性擋圈的強度相對較低，其在頻繁撞擊時易產生變形或損壞，影響了產品的耐用度，造成經常需更換彈性擋圈的問題，大大降低了生產效率。

發明內容

本實用新型的目的就是要提供一種新型結構的優先閥。它能克服現有技術存在的需經常更換彈性擋圈，生產效率低的問題。本實用新型的目的是這樣實現的，一種優先閥，包括閥體、彈簧、閥套、彈簧座，其特征在于：閥套的內腔設置為階梯孔，閥芯左端頭部設計成法蘭式結構。

所述的閥套內腔的階梯孔，是指閥套與閥體接觸端的內腔設置為大孔，另一端為小孔。

所述的閥芯左端頭部法蘭式結構，設置在閥套與閥體接觸端的內腔大孔中。

所述的閥套采用40Cr材料，熱處理采用調質處理加表面氮化處理。

所述的閥芯采用20CrMnTi材料，熱處理采用滲碳淬火處理。

本實用新型閥套的內腔設置為階梯孔，閥芯左端頭部設計成法蘭式結構，設置在閥套與閥體接觸端的內腔大孔中。將原閥芯 的限位由孔用彈性擋圈承受，設計為閥套的環面A承受，并且閥套采用40Cr材料，進行熱處理加工調質處理加表面氮化處理；閥芯采用20CrMnTi材料，熱處理采用滲碳淬火處理，既增加了閥套限位的強度，又提高了閥套與閥芯的耐磨性，即使閥芯在優先閥工作過程中頻繁撞擊閥套，因其強度高、耐磨性好，結構合理，所以能提高優先閥的工作效率，延長了使用壽命。實現液壓系統的雙泵合流、轉向優先的作用，與普通轉向系統相比其更節能，推動了裝載機轉向系統的技術發展。

附圖說明

圖1本實用新型結構示意圖；

圖2本實用新型液壓原理圖；

圖3 現有技術優先閥結構示意圖；

1、閥體，2、彈簧，3、彈簧座，4、閥套，5、閥芯。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明；

一種優先閥，包括閥體1、彈簧2、彈簧座3、閥套4，其特征在于：閥套4的內腔設置為階梯孔，閥芯5左端頭部設計成法蘭式結構。

所述的閥套4內腔的階梯孔，是指閥套4與閥體接觸端的內腔設置為大孔，另一端為小孔。

所述的閥芯5左端頭部法蘭式結構，設置在閥套4與閥體接觸端的內腔大孔中。

所述的閥套4采用40Cr材料，熱處理采用調質處理加表面氮化處理。

所述的閥芯5采用20CrMnTi材料，熱處理采用滲碳淬火處理。

具體實施時，如圖1所示，本實用新型優先閥由閥體1、彈簧2、彈簧座3、閥套4、閥芯5、O型圈（1）、O型圈（2）、O型圈（3）、O型圈（4）、O型圈（5）、O型圈（6）及保護圈組成。

將閥芯5裝入閥套4中，環面A限位，同時閥芯5與閥套4為間隙配合，間隙配合范圍為0.015-0.020毫米，確保閥芯運動靈活又避免產生內泄漏。依次安裝彈簧2、彈簧座3、閥體1及O型圈、保護圈等，調節彈簧預壓力使其滿足液壓系統所需要的切換壓力，閥套4與閥體1涂螺紋緊固劑后按規定扭矩擰緊，防止其松動。通過工作系統多路閥閥體內腔，優先閥②口與轉向器進油口連通，同時優先閥②口經節流閥與控制口①口連通。轉向器工作時，③口液壓油優先供應②口實現轉向，轉向器不工作時①口壓力增大克服彈簧力推動閥芯5運動，③口液壓油切換至④口，實現雙泵合流。