[實用新型]一種新型尾門鉸鏈總成

有效

• 申請號: 201620913527.8
• 申請日: 2016-08-22
• 公開（公告）號: CN206801288U
• 公開（公告）日: 2017-12-26
• 發明（設計）人: 顧春松;孫宇馳
• 申請（專利權）人: 江蘇皓日汽車零部件有限公司
• 主分類號: E05D3/02
• 分類號: E05D3/02;E05D5/04;E05D5/06;E05D7/12
• 代理公司: 靖江市靖泰專利事務所32219
• 代理人: 陸平

技術領域

本實用新型涉及到汽車零部件技術應用領域，尤其涉及到一種新型尾門鉸鏈總成。

背景技術

隨著科技的發展，汽車變得越來越普及，成為人們主要的代步工具，而汽車尾門鉸鏈就是其中重要部件之一，汽車尾門鉸鏈一般布置在輕型客車尾門位置，起連接汽車尾門及車身并控制開合角度的作用，由此可見，尾門鉸鏈是汽車中不可缺少的零部件之一。然而當前市場上的尾門鉸鏈更換時拆卸困難，更換零件后需對車門及車身面差進行重新調整，維修不方便；車門開度小，開啟空間有限，鉸鏈一般為鈑金材料沖壓加工，強度較差。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種結構合理，維修時更換方便，且不需要對車門面差重新校調，開度較大，剛度及強度高的尾門鉸鏈總成。

一種新型尾門鉸鏈總成，包括鉸鏈固定座、鉸鏈擺動臂、鉸鏈軸、墊片、襯套,其特征在于：所述的鉸鏈擺動臂設置在安裝有襯套的鉸鏈軸右端，鉸鏈軸壓入襯套裝上墊片，鉸鏈軸的軸端與墊片鉚接；鉸鏈軸左端通過組合螺栓安裝有鉸鏈固定座。

進一步的，所述的組合螺栓安裝在車門外位置，可直接拆卸。

進一步的，所述的鉸鏈固定座與帶有錐面的鉸鏈軸及組合螺栓配合。

進一步的，所述的鉸鏈擺動臂開度范圍為0°-190°。

進一步的，所述的鉸鏈固定座及鉸鏈擺動臂通過鑄造及熱鍛工藝獲得。

本實用新型與改進前相比采用了內置式鉸鏈，鉸鏈安裝點布置在車體內部，鉸鏈軸及組合螺栓為外置式。此結構的最優點是在車門外部看不到鉸鏈安裝點或螺栓，其車門外觀美觀、且在維修車門或車輛時可通過打開車門后拆解防盜組合螺栓后即可取下車門。本設計鉸鏈軸錐面與鉸鏈固定座之間可以進行快速定位的原理，維修后不需要對車門面差進行調整；采用防盜組合螺栓，規避外置式鉸鏈被盜問題；該新型鉸鏈開度能達到190°，與原有產品相比車門開啟空間更大，取放物品更為方便。本鉸鏈的固定座及擺動臂可通過鑄造及熱鍛工藝獲得，該鉸鏈的剛度及強度遠高于普通的沖壓式鉸鏈。以至于可以得到更好的車門支撐及耐久疲勞。

附圖說明

圖1為本實用新型的示意圖；

圖2為本實用新型鉸鏈擺動臂全開示意圖；

圖3是圖1中F-F的剖視圖。

圖中：1、鉸鏈固定座，2、鉸鏈擺動臂，3、鉸鏈軸，4、墊片，5、襯套，6、組合螺栓。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明,但不作為對本實用新型的限制:

參照附圖，

一種新型尾門鉸鏈總成，包括鉸鏈固定座1、鉸鏈擺動臂2、鉸鏈軸3、墊片4、襯套5,其特征在于：所述的鉸鏈擺動臂2設置在安裝有襯套5的鉸鏈軸3右端，鉸鏈軸3壓入襯套5裝上墊片4，鉸鏈軸3的軸端與墊片4鉚接；鉸鏈軸3左端通過組合螺栓6安裝有鉸鏈固定座1。所述的組合螺栓6安裝在車門外位置，可直接拆卸。所述的鉸鏈固定座1與帶有錐面的鉸鏈軸3及組合螺栓6配合。所述的鉸鏈擺動臂2開度范圍為0°-190°。所述的鉸鏈固定座1及鉸鏈擺動臂2通過鑄造及熱鍛工藝獲得。

具體實施時，本實用新型的組合螺栓6安裝在車門外位置，可直接拆卸，便于車門的拆卸及車輛的維修，利用錐面快速定位，在車門的拆卸及車輛的維修后，不需要重新對車門面差進行調整，且維修方便。

本實用新型鉸鏈的安裝螺栓均在車門內部，并采用防盜組合螺栓，規避外置式鉸鏈被盜問題。

本實用新型鉸鏈擺動臂開度范圍為0°-190°，車門開啟空間更大，取放物品方便。

本實用新型鉸鏈固定座1及鉸鏈擺動臂2通過鑄造及熱鍛工藝獲得，該鉸鏈的剛度及強度遠高于普通的沖壓式鉸鏈。以至于可以得到更好的車門支撐及耐久疲勞。

以上所述僅是本實用新型的優選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍，本實施例中未明確的各組成部分均可用現有技術加以實現。