[實用新型]一種采用簡易安全鉗的電梯

有效

• 申請號: 201620912852.2
• 申請日: 2016-08-20
• 公開（公告）號: CN206232262U
• 公開（公告）日: 2017-06-09
• 發明（設計）人: 闕明華;秦恒飛;朱紅平;闕佳偉;蔣亞平
• 申請（專利權）人: 丹陽市華發環保機械有限公司
• 主分類號: B66B5/18
• 分類號: B66B5/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及電梯零部件技術領域，特別是一種采用簡易安全鉗的電梯。

背景技術

電梯安全鉗作為電梯的一個重要的安全部件，是電梯不可或缺的重要部件。電梯安全鉗分為瞬時式和漸進式兩種類型。

安全鉗裝置的動作是通過限速器動作使夾繩鉗夾住限速器繩，隨著轎廂向下運行，限速器繩提拉安全鉗聯桿機構，安全鉗聯桿機構動作，帶動安全鉗制動元件與導軌接觸，使導軌兩邊的安全鉗同時夾緊在導軌上，達到轎廂制停。安全鉗一般安裝在轎廂底梁或兩側立柱上，主要由鉗座、楔塊、提拉桿及安裝在轎廂上橫梁的提拉機構等組成。同時相應的安全開關裝置動作，使曳引機停止轉動。安全鉗不動作時，楔塊與導軌工作面保持2 ～3mm 的間隙。安全鉗兩側間隙要均勻，動作時能使轎廂可靠制停在導軌上。

但由于目前安全鉗的結構還有一些不合理之處，由于安全鉗結構較為復雜，導致其經常容易發生故障，故障原因復雜多變，且促發其誤動作的因素也較多，因此存在一定的安全隱患，有可能給電梯及乘客帶來嚴重后果。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種結構簡單、可與電梯轎廂頂梁或底梁固定連接的采用簡易安全鉗的電梯。

為解決上述技術問題，本實用新型提供的采用簡易安全鉗的電梯，包括：C型板簧、制動輪、安裝座，電梯制動導軌置于該C型板簧的開口部；該C型板簧開口部的左側壁設置彈性摩擦片，該C型板簧開口部的右側壁設置一斜向滑槽，該斜向滑槽內設置一轉軸，所述制動輪的軸心套接該轉軸，以使所述制動輪可繞所述轉軸轉動；所述斜向滑槽的內壁、所述轉軸的外表面涂覆涂覆聚四氟乙烯涂層，防止轉軸和斜向滑槽銹蝕的同時，利于增加轉軸與斜向滑槽之間的潤滑性，縮短安全鉗的反應時間，提高安全性；該轉軸的外側端固定連接連桿，以使連桿向上位移時，轉軸在斜向滑槽內移動且帶動制動輪向上位移；所述斜向滑槽的底端與彈性摩擦片之間的間距大于所述斜向滑槽的頂端與彈性摩擦片之間的間距，以使制動輪向上位移的同時逐漸向C型板簧開口部內的電梯制動導軌靠近并接觸，直至卡死，電梯轎廂靜止，停止下落；所述安裝座包括豎直設置的兩個側板，所述C型板簧置于兩側板之間；各側板的頂端水平設置用于和電梯轎廂底梁相適配的連接板，各連接板經螺栓、墊片與電梯轎廂底梁固定相連；所述連接板的兩側設置頂板，所述C型板簧的頂端與頂板的底壁固定相連，用于對所述C型板簧進行限位。

進一步，所述C型板簧與所述側板之間設置復位彈簧和限位螺栓，用于對C型板簧進行復位的同時，限制C型板簧偏移。

進一步，所述制動輪的外表面設置滾花網紋，以增強制動輪的制動效果。

實用新型的技術效果：（1）本實用新型的采用簡易安全鉗的電梯，相對于現有技術，采用側板、連接板和頂板構成的安裝座與電梯轎廂的底梁固定相連，避免增加連接處鋼板厚度，有效減少電梯轎廂重量；（2）斜向滑槽的內壁、轉軸的外表面涂覆聚四氟乙烯涂層，增加潤滑性，同時防銹，延長使用壽命；（3）結構簡單，易于制造。

附圖說明

下面結合說明書附圖對本實用新型作進一步詳細說明：

圖1是本實用新型的立體結構示意圖；

圖2是本實用新型的C型板簧、制動輪的裝配示意圖。

圖中：C型板簧1，彈性摩擦片2，斜向滑槽3，制動輪4，連桿5，轉軸6，復位彈簧7，限位螺栓8，側板9，頂板10，連接板11，墊片12，螺栓13。

具體實施方式