[實(shí)用新型]柴油車尾氣NOX綜合處理裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201620909138.8
• 申請日: 2016-08-20
• 公開（公告）號: CN206221095U
• 公開（公告）日: 2017-06-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 巴興強(qiáng);于明暉;張麗莉;左成強(qiáng);周建;李萌;趙琪琤
• 申請（專利權(quán)）人: 東北林業(yè)大學(xué);巴興強(qiáng);于明暉
• 主分類號: F02M25/00
• 分類號: F02M25/00;F01N3/20;F01N9/00;F02B47/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種柴油車尾氣NO_X綜合處理裝置，其特征在于，包括堿性燃燒裝置，所述堿性燃燒裝置具體包括：

伺服器單元(18)，所述伺服器單元包括堿性溶液箱(4)的堿性溶液霧化裝置，該霧化裝置輸出端與柴油發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣端連通，用于將堿性溶液霧化成堿性空氣氣溶膠提供給柴油發(fā)動(dòng)機(jī)；

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)(15)，用于柴油在堿性氣溶膠環(huán)境下發(fā)生燃燒，減少NO_X含量；

檢測單元(16)，連接于發(fā)動(dòng)機(jī)出氣端，檢測尾氣中NO_X的含量。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油車尾氣NO_X綜合處理裝置，其特征在于，所述霧化裝置包括氣溶膠生成單元(3)、氣溶膠輸送單元(7)和霧化電控單元(8)，該霧化電控單元電連接于所述氣溶膠生成單元和所氣溶膠輸送單元，并控制二者堿性氣溶膠的生成與輸送。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的柴油車尾氣NO_X綜合處理裝置，其特征在于，所述堿性溶液為K₂CO₃、KHCO₃、Na₂CO₃或NaHCO₃水溶液，該堿性水溶液濃度(重量比)為1-4％。

4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的柴油車尾氣NO_X綜合處理裝置，其特征在于，送入發(fā)動(dòng)機(jī)的所述堿性溶液與柴油的比例(重量比)為，堿性溶液:柴油＝0.2-0.5：100。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油車尾氣NO_X綜合處理裝置，其特征在于，還包括SCR裝置(17)，所述SCR裝置連接于發(fā)動(dòng)機(jī)排氣端并向發(fā)動(dòng)機(jī)排氣端噴射濃度31.8％～33.2％的尿素水溶液噴霧，用于將尾氣中的NO_X氧化還原成氮?dú)夂退鰴z測單元根據(jù)尾氣中NO_X的含量控制SCR裝置的開啟。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的柴油車尾氣NO_X綜合處理裝置，其特征在于，所述SCR裝置具體包括：催化轉(zhuǎn)化裝置(11)，連接于發(fā)動(dòng)機(jī)排氣端；

尿素噴射單元(9)，連接于所述催化轉(zhuǎn)化裝置前端，用于向催化轉(zhuǎn)化裝置噴射尿素溶液；

尿素溶液箱(13)，連接于尿素噴射單元，和

尿素噴射控制單元(12)，根據(jù)檢測單元的檢測信號，控制所述尿素噴射單元的噴射。