[實(shí)用新型]集成式氣懸浮座椅控制模塊和氣懸浮座椅

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201620902063.0
• 申請日: 2016-08-18
• 公開（公告）號: CN206231261U
• 公開（公告）日: 2017-06-09
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張曉鋒;孫國;薛磊
• 申請（專利權(quán)）人: 安路普（北京）汽車技術(shù)有限公司
• 主分類號: B60N2/52
• 分類號: B60N2/52
• 代理公司: 北京超凡志成知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)11371
• 代理人: 郭俊霞

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及氣懸浮座椅領(lǐng)域，尤其是涉及一種集成式氣懸浮座椅控制模塊和氣懸浮座椅。

背景技術(shù)

日常生活中，人們出于使用方便上的考量，針對傳統(tǒng)的不可升降的座椅進(jìn)行了改進(jìn)，開發(fā)出了升降式座椅，以滿足人們特定場合的需求。但是現(xiàn)有技術(shù)中的升降座椅依靠的是機(jī)械傳動的方式，例如，包括升降板、固定板和設(shè)置于升降板和固定板之間的剪刀叉機(jī)構(gòu)，該剪刀叉機(jī)構(gòu)同一側(cè)的上端和下端通過滑軌與升降板和固定板滑動連接，另一側(cè)與升降板和固定板固定連接，動力機(jī)構(gòu)設(shè)置于升降板和剪刀叉機(jī)構(gòu)之間，動力機(jī)構(gòu)不限定為手動或電動等。升降座椅通過動力機(jī)構(gòu)帶動剪刀叉機(jī)構(gòu)上升或者下降，從而使得升降板相對于固定板上升或者下降。又例如:

專利申請?zhí)枮?2228327.7的專利公開了一種空氣懸浮式減震座椅。其設(shè)置有空氣彈簧和氣動調(diào)節(jié)系統(tǒng)，該技術(shù)方案的目的是為了解決機(jī)械懸浮式升降座椅的減震性能差的問題,僅能實(shí)現(xiàn)上升和下降功能，功能單一，自動化程度不足。

專利申請?zhí)枮?01120115779.3的專利公開了一種車輛座椅和氣懸浮機(jī)構(gòu)。其在傳統(tǒng)的具有剪刀叉結(jié)構(gòu)的升降座椅的基礎(chǔ)上增加了空氣彈簧、控制凸輪和空氣控制閥，控制凸輪根據(jù)用戶重量的不同而相應(yīng)地改變位置，進(jìn)而控制空氣控制閥，以使空氣彈簧充氣或者放氣，從而達(dá)到“懸浮” 的功能，該“懸浮”功能使得不同體重的人群在使用該座椅時能夠始終在某一平衡位置上下一定范圍內(nèi)浮動。該專利通過機(jī)械控制的方式實(shí)現(xiàn)了“懸浮”功能,但是該專利通過機(jī)械方式控制,實(shí)現(xiàn)的功能有限,自動化程度不足。

上述升降座椅通過機(jī)械控制的方式實(shí)現(xiàn)了座椅的升降功能，但是功能較為單一，不能實(shí)現(xiàn)其他的功能，例如：速降、回位、位置記憶等，自動化程度不足，不能滿足用戶的使用需求。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種集成式氣懸浮座椅控制模塊和氣懸浮座椅，以解決現(xiàn)有技術(shù)中的升降座椅功能單一，自動化程度不足的問題。

本實(shí)用新型公開了一種集成式氣懸浮座椅控制模塊，包括封閉或開放式基架及集成于所述基架上的信號采集裝置、控制裝置和執(zhí)行裝置；

所述信號采集裝置，與所述控制裝置相連接，用于檢測氣懸浮座椅的位置變化量，根據(jù)所述位置變化量得到位置信號，并將所述位置信號發(fā)送至所述控制裝置；

所述控制裝置，用于接收所述信號采集裝置發(fā)送的所述位置信號，根據(jù)所述位置信號獲取所述位置信號對應(yīng)的控制指令，并將所述控制指令發(fā)送至所述執(zhí)行裝置；

所述執(zhí)行裝置，與所述控制裝置相連接，用于接收所述控制裝置發(fā)送的所述控制指令，并根據(jù)所述控制指令控制氣懸浮座椅進(jìn)行充氣或放氣。

更進(jìn)一步地，所述基架還集成有信號放大裝置；

所述信號放大裝置，與所述氣懸浮座椅和所述信號采集裝置相連接，所述信號放大裝置將所述氣懸浮座椅的位置變化量處理后傳遞給所述信 號采集裝置。

更進(jìn)一步地，所述封閉式基架的內(nèi)部由隔板分隔為第一腔室和第二腔室，所述控制裝置、所述信號采集裝置和所述信號放大裝置設(shè)置于所述第一腔室內(nèi)，所述執(zhí)行裝置設(shè)置于所述第二腔室內(nèi)。

更進(jìn)一步地，所述信號放大裝置包括主動件和從動件，所述主動件通過連接軸與所述氣懸浮座椅連接，所述從動件通過連接軸與所述信號采集裝置連接。

更進(jìn)一步地，所述主動件為全齒輪或半齒輪，所述從動件為全齒輪或半齒輪。

更進(jìn)一步地，所述信號采集裝置設(shè)置為角度傳感器。

更進(jìn)一步地，所述控制裝置設(shè)置為ECU。

更進(jìn)一步地，所述第一腔室內(nèi)設(shè)置有電路板接口，所述電路板接口用于連接所述ECU。

更進(jìn)一步地，所述執(zhí)行裝置設(shè)置為電磁閥組。

結(jié)合以上技術(shù)方案，本實(shí)用新型提供了一種集成式氣懸浮座椅控制模塊，包括基架及設(shè)置在其內(nèi)部的信號采集裝置、控制裝置和執(zhí)行裝置。操作者通過操作控制面板，由控制面板給集成式氣懸浮座椅控制模塊輸入控制信號，控制裝置接收所述控制信號和/或信號采集裝置采集的氣懸浮座椅的位置信號，根據(jù)所述控制信號和/或所述位置信號獲得相對應(yīng)的控制指令，并將所述控制指令發(fā)送至執(zhí)行裝置，執(zhí)行裝置接收所述控制指令后控制空氣彈簧進(jìn)行充氣或者放氣，空氣彈簧帶動氣懸浮座椅上升或者下降。集成式氣懸浮座椅控制模塊針對控制面板不同的控制信號，做出不同的反饋，從而可以實(shí)現(xiàn)氣懸浮座椅的升降、速降、回位、懸浮和位置記憶等多種功能，自動化程度較高。