[實(shí)用新型]一種天軌懸吊步行減重支持設(shè)備

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201620901613.7
• 申請(qǐng)日: 2016-08-18
• 公開（公告）號(hào): CN206239685U
• 公開（公告）日: 2017-06-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 羅日森;資道周;羅小兵
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣州龍之杰科技有限公司
• 主分類號(hào): A61H3/00
• 分類號(hào): A61H3/00
• 代理公司: 廣州市華學(xué)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司44245
• 代理人: 梁睦宇,黃磊

1.一種天軌懸吊步行減重支持設(shè)備，其特征在于：包括懸吊架、主機(jī)、軌道、直齒條、滑行機(jī)構(gòu)、手動(dòng)鎖定機(jī)構(gòu)、手動(dòng)調(diào)整機(jī)構(gòu)和懸吊繩；所述直齒條和滑行機(jī)構(gòu)自上而下安裝于軌道內(nèi)，所述主機(jī)通過(guò)滑行機(jī)構(gòu)與軌道連接，所述手動(dòng)鎖定機(jī)構(gòu)安裝于主機(jī)，且所述手動(dòng)鎖定機(jī)構(gòu)的上端伸出主機(jī)且插入軌道；所述懸吊繩的一端與懸吊架連接，所述懸吊繩的另一端穿入主機(jī)內(nèi)繞過(guò)手動(dòng)調(diào)整機(jī)構(gòu)后再穿出主機(jī)；當(dāng)手動(dòng)鎖定機(jī)構(gòu)處于鎖定狀態(tài)時(shí)，所述手動(dòng)鎖定機(jī)構(gòu)的上端與直齒條連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的天軌懸吊步行減重支持設(shè)備，其特征在于：所述軌道內(nèi)設(shè)有用于安裝于直齒條的安裝槽、位于安裝槽下方的兩條滑行槽及位于滑行槽下方的連接槽；所述滑行機(jī)構(gòu)包括四對(duì)第一軸承和第二軸承；每對(duì)第一軸承中的兩個(gè)第一軸承分別安裝兩條滑行槽，且每對(duì)第一軸承中的兩個(gè)第一軸承之間通過(guò)第一軸承銷連接；所述第二軸承安裝于連接槽內(nèi)，所述第二軸承通過(guò)第二軸承銷與主機(jī)連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的天軌懸吊步行減重支持設(shè)備，其特征在于：所述主機(jī)包括殼體和連接塊，所述殼體的上端與連接塊的下端連接；所述連接塊與第二軸承銷連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的天軌懸吊步行減重支持設(shè)備，其特征在于：所述手動(dòng)鎖定機(jī)構(gòu)包括鋸齒彈塊、第一彈簧和第一開關(guān)繩；所述鋸齒彈塊和第一彈簧自上而下安裝于主機(jī)內(nèi)的上端，且所述鋸齒彈塊的下端抵著第一彈簧的上端；所述第一開關(guān)繩的一端穿入主機(jī)內(nèi)，再穿過(guò)第一彈簧后與鋸齒彈塊的下端連接；當(dāng)手動(dòng)鎖定機(jī)構(gòu)處于鎖定狀態(tài)時(shí)，所述鋸齒彈塊的上端伸出主機(jī)與直齒條咬合連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的天軌懸吊步行減重支持設(shè)備，其特征在于：所述手動(dòng)鎖定機(jī)構(gòu)還包括兩條導(dǎo)向軸，所述兩條導(dǎo)向軸平行安裝于主機(jī)的上端，且兩條導(dǎo)向軸均位于第一彈簧的下端，所述第一開關(guān)繩的一端先穿入主機(jī)的下端，再依次繞過(guò)兩條導(dǎo)向軸，接著穿過(guò)第一彈簧后與鋸齒彈塊的下端連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的天軌懸吊步行減重支持設(shè)備，其特征在于：所述主機(jī)的下端設(shè)有擋塊和兩個(gè)臺(tái)階面，所述第一開關(guān)繩通過(guò)擋塊穿入主機(jī)的下端，再依次繞過(guò)兩條導(dǎo)向軸，接著穿過(guò)第一彈簧后與鋸齒彈塊的下端連接；兩個(gè)臺(tái)階面分為下臺(tái)階面和上臺(tái)階面；當(dāng)手動(dòng)鎖定機(jī)構(gòu)處于松開狀態(tài)時(shí)，所述擋塊位于下臺(tái)階面；而當(dāng)手動(dòng)鎖定機(jī)構(gòu)處于鎖緊狀態(tài)時(shí)，所述擋塊位于上臺(tái)階面。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的天軌懸吊步行減重支持設(shè)備，其特征在于：所述手動(dòng)調(diào)整機(jī)構(gòu)包括滑動(dòng)輪、調(diào)整主體、側(cè)板、拉釘、第二開關(guān)繩、滑塊和第二彈簧；所述滑動(dòng)輪和調(diào)整主體自上而下安裝于主機(jī)的下端；所述調(diào)整主體內(nèi)的一側(cè)設(shè)有兩個(gè)穿線孔，所述側(cè)板與調(diào)整主體的另一側(cè)連接形成與其中一個(gè)穿線孔相通的鎖腔，所述懸吊繩的一端穿過(guò)其中一個(gè)穿線孔后再繞過(guò)滑動(dòng)輪，接著懸吊繩的一端再穿過(guò)另一個(gè)穿線孔；所述滑塊設(shè)有與第二彈簧匹配的盲孔，所述第二彈簧的上端插入盲孔，所述第二彈簧的下端頂著鎖腔的底面；所述第二開關(guān)繩通過(guò)拉釘與滑塊連接；當(dāng)手動(dòng)調(diào)整機(jī)構(gòu)處于鎖緊狀態(tài)時(shí)，所述滑塊的側(cè)壓緊懸吊繩。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的天軌懸吊步行減重支持設(shè)備，其特征在于：還包括螺栓，所述側(cè)板設(shè)有導(dǎo)向槽，所述螺栓的一端通過(guò)導(dǎo)向槽插入鎖腔后與滑塊連接。

9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的天軌懸吊步行減重支持設(shè)備，其特征在于：所述鎖腔的截面呈直角梯形，所述滑塊的截面呈正角梯形，且滑塊的直角側(cè)面設(shè)有多個(gè)咬合齒；當(dāng)手動(dòng)調(diào)整裝置處于鎖緊的狀態(tài)時(shí)，所述咬合齒壓緊懸吊繩。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的天軌懸吊步行減重支持設(shè)備，其特征在于：所述懸吊架的兩端連接有馬甲固定帶。