[實(shí)用新型]一種LED光源遠(yuǎn)近光一體車燈模組

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201620896163.7
• 申請(qǐng)日: 2016-08-17
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN206268977U
• 公開(kāi)（公告）日: 2017-06-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 祝賀;仇智平
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海小糸車燈有限公司
• 主分類號(hào): F21S8/10
• 分類號(hào): F21S8/10;F21V1/14;F21V5/00;F21V5/04;F21V7/00;F21V23/00;F21W101/02;F21W101/10;F21Y115/10
• 代理公司: 上海三和萬(wàn)國(guó)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)31230
• 代理人: 劉立平

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及車燈，具體地，本實(shí)用新型涉及一種LED光源遠(yuǎn)近光一體車燈模組。

背景技術(shù)

隨著LED光源在車燈內(nèi)的應(yīng)用，車燈模組技術(shù)不斷地推陳出新，造型、結(jié)構(gòu)越來(lái)越多樣化，體積、重量越來(lái)越小。

現(xiàn)有的LED光源車燈模組，一般需要在散熱器上部分鍍鋁，所述在散熱器上部分鍍鋁面和遮光板相配合以形成屏幕上的III區(qū)光形，其必要條件是有結(jié)構(gòu)將光源發(fā)出的部分光線定位照射在III區(qū)的位置。

然而，根據(jù)現(xiàn)有的遠(yuǎn)近光一體車燈模組，III區(qū)光形形成結(jié)構(gòu)需要在散熱器或者其他零件上作出方形鍍鋁面，因?yàn)镮II區(qū)的測(cè)試點(diǎn)近似排列成方形，所以一般III區(qū)光形都是近似方形的，也有類似橢圓形的或其他更不規(guī)則的形狀。在滿足法規(guī)的前提下，III區(qū)光形形成結(jié)構(gòu)形狀更規(guī)則、更美觀點(diǎn)好。但這樣，使得零件加工工藝較復(fù)雜，成本較高。另外，根據(jù)現(xiàn)有的遠(yuǎn)近光一體車燈模組，為了進(jìn)行遠(yuǎn)、近光之間的切換，還需要設(shè)有遮光板零件，使得車燈模組的體積較大，且遠(yuǎn)、近光的切換具有一定的噪音。

參見(jiàn)圖1，在散熱器上做III區(qū)光形形成結(jié)構(gòu)，使得散熱器結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，其III區(qū)形成結(jié)構(gòu)表面還需進(jìn)行拋光、表面鍍鋁等處理，加工工藝較復(fù)雜，成本較高，整個(gè)車燈模組在結(jié)構(gòu)上也較復(fù)雜，另外，III區(qū)的光學(xué)模型較復(fù)雜，配光難度較大。

再有，根據(jù)現(xiàn)有的遠(yuǎn)近光一體車燈模組，近光光形的截止線形成在結(jié)構(gòu)上需要采用具有截止線形狀的遮光板，遮光板需要由機(jī)械傳動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)以進(jìn)行遠(yuǎn)、近光的切換。該種結(jié)構(gòu)，遠(yuǎn)、近光的切換具有一定的噪音，而且傳動(dòng)結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，在一定程度上也使得車燈模組的體積增大。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型需要解決的技術(shù)問(wèn)題是：現(xiàn)有的遠(yuǎn)近光一體車燈模組，III區(qū)光形形成結(jié)構(gòu)無(wú)需在散熱器或者其他零件上作出方形鍍鋁面，零件加工簡(jiǎn)單，成本較低；車燈模組的體積較小，且遠(yuǎn)、近光的切換無(wú)噪音。

本實(shí)用新型提供一種LED光源遠(yuǎn)近光一體車燈模組，所述一種LED光源遠(yuǎn)近光一體車燈模組的技術(shù)方案如下：

一種LED光源遠(yuǎn)近光一體車燈模組，包括聚光器1、遮光罩2、透鏡4、散熱器6及反射鏡，其特征在于，

所述聚光器1前部設(shè)置有遮光罩2，

透鏡4設(shè)置于所述遮光罩2前端，

所述聚光器1后方分別設(shè)置遠(yuǎn)光LED電路板5及近光LED電路板8，

所述反射鏡包括分別設(shè)置于聚光器1后方的一級(jí)反射鏡10和二級(jí)反射鏡9，

一級(jí)反射鏡10和二級(jí)反射鏡9用于形成近光光形，其中一級(jí)反射鏡10能夠獨(dú)立形成近光光形的展寬，二級(jí)反射鏡9的存在，一方面增加形成近光光形的光線數(shù)以提高光效，另一方面，二級(jí)反射鏡9反射的一部分光用于形成近光光形的III區(qū)5-3。

根據(jù)本實(shí)用新型所述一種LED光源遠(yuǎn)近光一體車燈模組，其特征在于，

所述近光LED電路板8上的LED光源發(fā)出的光線經(jīng)所述一級(jí)反射鏡10和所述二級(jí)反射鏡9反射，其中大部分光線經(jīng)所述透鏡4折射后射出，在屏幕上形成近光光形的展寬5-1，另一小部分光線經(jīng)所述聚光器1反射和折射后再?gòu)乃鐾哥R4射出，形成近光光形的截止線5-2和III區(qū)5-3。

每一個(gè)車燈模組照出形成的近光光形不盡相同，但最基本的是都要滿足法規(guī)的要求，另外，還要路面照度均勻，色散情況良好等。見(jiàn)LED車燈法規(guī)GB25991-2010。

根據(jù)本實(shí)用新型，遠(yuǎn)光LED電路板5的LED光源發(fā)出的光線對(duì)反射鏡無(wú)要求，因?yàn)檫h(yuǎn)光LED電路板5的LED光源發(fā)出的光線不經(jīng)過(guò)反射鏡反射，而是在聚光器1中全反射、折射后，再經(jīng)透鏡4射出。

根據(jù)本實(shí)用新型所述一種LED光源遠(yuǎn)近光一體車燈模組，其特征在于，

所述聚光器1包括至少一個(gè)遠(yuǎn)光聚光結(jié)構(gòu)1-1、III區(qū)光形形成結(jié)構(gòu)1-2和截止線形成結(jié)構(gòu)1-3，

所述III區(qū)光形形成結(jié)構(gòu)1-2位于所述聚光器1上部，

所述截止線形成結(jié)構(gòu)1-3位于所述聚光器1后端，即近光源部。

這里，離光源近的地方作為后，遠(yuǎn)離光源的方向作為前，前后只是個(gè)相對(duì)概念。

根據(jù)本實(shí)用新型所述一種LED光源遠(yuǎn)近光一體車燈模組，其特征在于，

所述III區(qū)光形形成結(jié)構(gòu)1-2包括III區(qū)光形展寬形成結(jié)構(gòu)1-2-1、III區(qū)光形亮度降低結(jié)構(gòu)1-2-2及50L暗區(qū)形成結(jié)構(gòu)1-2-3。

近光光形的III區(qū)和50L都有法規(guī)要求的測(cè)試點(diǎn)，要滿足法規(guī)要求，且各測(cè)試點(diǎn)都有依據(jù)，見(jiàn)法規(guī)GB25991-2010。本實(shí)用新型的III區(qū)光形展寬和50L暗區(qū)的照度和以往的一樣滿足法規(guī)，只是實(shí)現(xiàn)方式不同。