[實用新型]一種基于物聯網智能單車的公共管理系統

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201620894361.X
• 申請日: 2016-08-12
• 公開（公告）號: CN206249487U
• 公開（公告）日: 2017-06-13
• 發(fā)明（設計）人: 徐超龍
• 申請（專利權）人: 杭州湯米智能科技有限公司
• 主分類號: G07F17/00
• 分類號: G07F17/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及城市智能交通技術領域，具體涉及一種基于物聯網智能單車的公共管理系統。

背景技術

作為既可節(jié)能減排、綠色環(huán)保、個人無需操心管理維護，又可用來強身健體的城市公共自行車，已經在國內外很多城市推廣實施，例如法國里昂、荷蘭阿姆斯特丹、杭州、武漢、深圳、株洲等城市已經大規(guī)模實施了公共自行車系統。公共自行車出行不會帶來排放污染，也不會給城市交通擁堵增加壓力，還有助于鍛煉身體，同時有效地解決了公交“最后一公里”的交通不便。

在我國，公共自行車已經成為城市公共交通的重要組成部分，根據城市公共交通規(guī)劃，在地鐵出口、社區(qū)大門口、旅游景點等人流集中區(qū)域設置公共自行車租賃站點，每個站點配置多輛公共自行車，用戶通過公共自行車管理系統完成對公共自行車的租賃、使用。所有公共自行車站點之間實現聯網，市民可以在任意一個聯網站點租用或者歸還。

目前，公共自行車租借的主要方式和步驟為：首先需要到公共交通有關部門辦理自行車卡，借車時需要找到固定的公共自行車存放點，利用刷卡的模式從鎖車樁取出自行車使用，歸還時也需要找到固定的自行車存放點將車輛鎖在鎖車樁，然后才能完成換車過程，在一些用車高峰期，極易出現部分自行車存放點無車可取或是無樁可存的情況，給市民的出行帶來一定的影響。

實用新型內容

本實用新型目的在于提供一種基于物聯網智能單車的公共管理系統，以實現城市的公共自行車系統能快速高效的為市民提供服務的目標。

本實用新型的技術方案是這樣實現的：

本實用新型提供的一種基于物聯網智能單車的公共管理系統，包括后臺云服務器、智能停車位、自行車本體、自行車本體上設置的控制模塊以及借車信息識別模塊，所述智能停車位包括設置在城市中非機動車停車區(qū)域，所述控制模塊包括智能鎖單元、GPS單元、車輛鎖死移動報警單元、聲發(fā)光報警單元、GSM單元、生物識別單元以及電源單元，所述電源單元用于智能鎖單元、GPS單元、車輛鎖死移動報警單元、聲發(fā)光報警單元、GSM單元、生物識別單元、藍牙單元以及電源單元，所述借車信息識別模塊包括公交卡識別單元、人臉識別單元、市民卡識別單元、指紋識別單元以及身份證識別單元，所述控制模塊通過移動網絡連接后臺云服務器，所述借車信息識別模塊通過人機交互單元連接控制模塊，所述智能鎖單元設有驅動單元。

優(yōu)選地，所述借車信息識別模塊還包括手持終端，所述手持終端內置有公共自行車借約APP，所述公共自行車借約APP包括提前預約選項框、停車位空缺區(qū)域選項框、區(qū)域車輛剩余選項框以及對應車輛尋車鈴開啟選項框。

優(yōu)選地，所述電源單元包括太陽能發(fā)電單元，所述太陽能發(fā)電單元包括太陽能電池板以及蓄電池儲電模塊。

優(yōu)選地，所述手持終端包括手機、平板電腦或者PC。

優(yōu)選地，所述控制模塊還包括藍牙單元，所述藍牙單元，所述控制模塊可通過藍牙單元與手持終端通信。

與現有技術相比，本實用新型有以下有益效果：

本實用新型的基于物聯網智能單車的公共管理系統，采用無車樁模式，將鎖車單元直接設置在自行車本體上，通過在不影響交通的地方設置智能停車位，提高了停車區(qū)域設置的任意性，運用GPS單元定位用戶還車是否在規(guī)定的區(qū)域內，通過車輛鎖死移動報警單元防止車輛被偷竊，降低設施的損失，本系統從根本行解決了車輛無樁可存的問題，從而減小了無車可取的概率，從而給市民的出行帶來很大的方便。

附圖說明

圖1為本實用新型基于物聯網智能單車的公共管理系統的電路原理示意圖；

圖2為本實用新型基于物聯網智能單車的公共管理系統的實施圖。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型進行清楚、完整地描述。