[實用新型]物流集裝箱貨車稱重測量裝置

有效

• 申請號: 201620892321.1
• 申請日: 2016-08-16
• 公開（公告）號: CN206235386U
• 公開（公告）日: 2017-06-09
• 發明（設計）人: 姚云;陳建清
• 申請（專利權）人: 江蘇政成物流股份有限公司
• 主分類號: G01G19/12
• 分類號: G01G19/12
• 代理公司: 常州市維益專利事務所(普通合伙)32211
• 代理人: 楊闖

技術領域

本實用新型涉及一種物流集裝箱貨車稱重測量裝置。

背景技術

物流集裝箱貨車在物流運輸中頻繁使用，一輛貨運汽車都有它的額定載重量，公路也一樣有它的承重限量，但是很多人為了提高運輸效率或者更多的從運輸營運中獲得更多利潤，經常會超重超載，這樣同時也會提高危險性，增加事故發生率。為了減少這種情況，檢測人員會檢測車輛是否超載超重，但是要測量已裝箱的貨物重量卻是件很麻煩的事情，降低工作效率。

實用新型內容

針對上述問題，本實用新型的目的提供一種能夠方便快捷的完成對集裝箱內貨物進行稱重的物流集裝箱貨車稱重測量裝置。

實現本實用新型目的的技術方案如下：

物流集裝箱貨車稱重測量裝置，包括貨車架，放置于貨車架上的箱體，在貨車架與箱體之間設置有四個稱重器，四個稱重器分布于貨車架與箱體之間的四個角落，稱重器包括與箱體底面接觸的稱重傳感器，設置于稱重傳感器下方與稱重傳感器固定連接的上支承臺，在貨車架上固定設置有與上支承臺配合的下支承臺，所述上支承臺上固定設置有截面為多邊形的導向桿，導向桿的上端固定于上支承臺上，導向桿的下端穿過下支承臺處于貨車架的下方，在下支承臺、貨車架上分別開設有供導向桿相適應的多邊孔；貨車架上設置有對導向桿水平方向的運動形成限位的限位機構；

四個稱重傳感器的信號輸出端連接一處理控制中心，處理控制中心連接由數據顯示模塊、語音播報裝置、無線傳輸模塊。

采用了上述技術方案，通過四個分布在貨車架與箱體之間的稱重器，能夠對箱體內的貨物重量進行稱重，四個稱重器采用稱重傳感器，稱重傳感器將采集的重量數據信息傳輸給處理控制中心，處理控制中心對接收的重量數據信息進行處理并獲得箱體內貨物的重量，當貨物的重量超出貨車的稱重范圍時，便會通過語音播報裝置產生語音警示，且能夠在數據顯示裝置上顯示出貨物的具體重量及超出的重量，而通過無線傳輸模塊能夠將箱體內貨物的重量信息發送給物流控制中心，以便于物流控制中心對貨車的載貨量進行實時監控，以避免超重。本實用新型結構簡單、設計合理，能夠方便快捷的對貨物進行稱重，避免出現超重現象，且能夠提高稱重效率。

進一步地，所述限位機構包括固定設置在貨車架上的伸縮器，該伸縮器的伸縮端連接有限位桿，所述導向桿上沿著其軸線方向開設有長條孔，限位桿插入長條孔中。

進一步地，所述上支承臺、下支承臺之間的導向桿上套設有受上支承臺、下支承臺壓縮的彈性件。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型稱重測量的原理框圖；

附圖中：1為貨車架，2為箱體，3為稱重器，4為稱重傳感器，5為上支承臺，6為下支承臺，7為導向桿，8為處理控制中心，9為數據顯示模塊，10為語音播報裝置，11為無線傳輸模塊，12為伸縮器，13為限位桿，14為長條孔，15為彈性件，16為卡槽，17為支承板。

具體實施方式

為使本實用新型實施例的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合本實用新型實施例的附圖，對本實用新型實施例的技術方案進行清楚、完整地描述。顯然，所描述的實施例是本實用新型的一部分實施例，而不是全部的實施例。基于所描述的本實用新型的實施例，本領域普通技術人員在無需創造性勞動的前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

參見圖1、2，物流集裝箱貨車稱重測量裝置，包括貨車架1，放置于貨車架上的箱體2，箱體內用于裝載貨物；貨車架與箱體的裝配方式可以采用固定設置在貨車架上的豎直插桿，豎直插桿插入箱體的邊緣框架；在貨車架與箱體之間設置有四個稱重器3，四個稱重器分布于貨車架與箱體之間的四個角落，稱重器包括與箱體底面接觸的稱重傳感器4，用以檢測箱體及箱體內貨物的重量，設置于稱重傳感器下方與稱重傳感器固定連接的上支承臺5，在貨車架上固定設置有與上支承臺配合的下支承臺6，以保證稱重傳感器稱重過程中的穩定性；上支承臺上固定設置有截面為多邊形的導向桿7，導向桿的上端固定于上支承臺上，導向桿的下端穿過下支承臺處于貨車架的下方，在下支承臺、貨車架上分別開設有供導向桿相適應的多邊孔，避免導向桿的轉動而影響稱重精度；貨車架上設置有對導向桿水平方向的運動形成限位的限位機構。