[實用新型]一種新型羅茨真空泵

有效

• 申請號: 201620891535.7
• 申請日: 2016-08-15
• 公開（公告）號: CN206159040U
• 公開（公告）日: 2017-05-10
• 發明（設計）人: 徐黎明;黃劍鋒
• 申請（專利權）人: 淄博景曜真空設備有限公司
• 主分類號: F04C29/04
• 分類號: F04C29/04;F04C29/02
• 代理公司: 重慶百潤洪知識產權代理有限公司50219
• 代理人: 劉立春

技術領域

本實用新型屬于真空泵技術領域，具體來說是一種新型羅茨真空泵。

背景技術

近年來，羅茨真空泵在國內外得到了較快的發展，羅茨真空泵被廣泛應用于冶煤油、石油、化工、電子等行業。羅茨真空泵是一種旋轉式變容真空泵，在泵體兩端設置有油箱，用于給齒輪、軸承、機械密封等提供潤滑油，當真空泵運行時，不連續的氣體經過轉子壓縮后排除，使泵體的進、出口之間存在較大的工作壓差，泵體溫度會很高，轉子溫度過高會引起間隙過小，使真空泵不能正常工作。同時油箱的溫度也會隨著泵體溫度的升高而升高，在高溫狀態下的潤滑油潤滑效果會受到很大影響，齒輪、軸承、機械密封會受到摩擦，從而影響真空泵的密封性，進而影響其工作狀態。

現有的羅茨真空泵通常采用在兩端的油箱內加盤管或者在兩端油箱底部加水冷夾套，上述兩種方式換熱面積小，對泵體和油箱的冷卻效果有限。

在專利號為CN201210288672.8，專利名稱為羅茨真空泵，申請日為2012.08.14，公開日為2015.05.20的發明專利中記載了“一種羅茨真空泵冷卻系統，包括泵體1，泵體前端連接前側蓋2，前側蓋上連接前蓋3，泵體后端連接后側蓋4，前側蓋和后側蓋結構一致。后側蓋上連接后蓋5，泵體內設有主軸6，前蓋、前側蓋和后側蓋上均設有主軸連接孔7。前蓋、前側蓋和后側蓋內部分別設有前蓋冷卻水道8、前側冷卻水道9和后側冷卻水道10，前蓋冷卻水道、前側冷卻水道和后側冷卻水道均為封閉結構，前蓋冷卻水道、前側冷卻水道和后側冷卻水道相互連通，前蓋冷卻水道上設有進水口11，后側冷卻水道上設有出水口12。前蓋、前側蓋、后側蓋上分別設有四個與前蓋冷卻水道、前側冷卻水道、后側冷卻水道連通的鑄造工藝孔13，靠近前蓋冷卻水道的兩端位置分別設有前蓋進水孔16和前蓋出水孔17，前蓋進水孔的端部為進水口，前蓋出水孔與前側冷卻水道連通。靠近前側冷卻水道的兩端位置分別設有前側進水孔18和前側出水孔19，靠近后側冷卻水道的兩端位置分別設有后側進水孔20和后側出水孔21，前側進水孔通過連接管與前蓋出水孔連通，前側出水孔通過連接管與后側進水孔連通，后側出水孔的端部為出水口。冷卻水從前蓋進水孔流入前蓋冷卻水道內，再從前蓋出水孔流出并通過前側進水孔流入前側冷卻水道內，然后從前側出水孔流出并通過后側進水孔流入到后側冷卻水道內，最后從后側出水孔流出，構成一個冷卻系統對羅茨真空泵進行冷卻。”

但是該專利中前蓋冷卻水道內的冷卻水只對穿過前蓋主軸連接孔的主軸進行冷卻。前側冷卻水道和后側冷卻水道內的冷卻水對泵體、主軸以及轉子進行冷卻。對油箱內的潤滑油冷卻效果不理想，任然存在因油箱的溫度隨著泵體溫度的升高而升高，在高溫狀態下的潤滑油潤滑效果會受到很大影響，齒輪、軸承、機械密封會受到摩擦，從而影響真空泵的密封性，進而影響其工作狀態的問題。

實用新型內容

本實用新型目的是旨在提供了一種結構合理、冷卻效果好，可對油箱五面進行水冷，可同時對泵體兩端面進行水冷，可延長密封件壽命的新型羅茨真空泵。

為實現上述技術目的，本實用新型采用的技術方案如下：

一種新型羅茨真空泵，包括泵體，所述泵體前端連接有前端蓋、后端連接有后端蓋，所述泵體內設置有轉軸，所述前端蓋和所述后端蓋上均設置有轉軸安裝孔，所述前端蓋和所述泵體之間設置有前隔板，所述前端蓋和所述前隔板圍設形成前油箱，所述后端蓋和所述泵體之間設置有后隔板，所述后端蓋和所述后隔板之間圍設形成后油箱，所述前隔板和所述后隔板上均開設有轉軸安裝孔；所述前端蓋側壁內部、所述前隔板內部、所述后端蓋側壁內部、所述后內部均呈空心結構，形成空心腔，所述空心腔之間連通形成冷卻腔，所述冷卻腔上開設有冷卻水進水口和冷卻水出水口；

位于所述前端蓋側壁上的空心腔與位于所述前隔板上的空心腔連通，位于所述后端蓋側壁上的空心腔與位于所述后隔板上的空心腔連通，位于所述前隔板上的空心腔通過冷卻水管與位于所述后隔板上的空心腔連通；

所述前端蓋的空心腔圍繞著所述前油箱，所述后端蓋的空心腔圍繞著所述后油箱，所述前隔板的空心腔包裹著所述前油箱的底部，所述后隔板的空心腔包裹著所述后油箱的底部。