[實用新型]一種簡支式減噪伸縮裝置

有效

• 申請號: 201620890543.X
• 申請日: 2016-08-17
• 公開（公告）號: CN206127870U
• 公開（公告）日: 2017-04-26
• 發明（設計）人: 伍大成;李雄
• 申請（專利權）人: 成都濟通路橋科技有限公司
• 主分類號: E01D19/06
• 分類號: E01D19/06
• 代理公司: 成都弘毅天承知識產權代理有限公司51230
• 代理人: 李龍,李春芳

技術領域

本實用新型涉及一種橋梁伸縮裝置，尤其涉及一種簡支式減噪伸縮裝置。

背景技術

隨著中國城市建設的發展，城市立交和高架橋梁越來越多，城市橋梁用的伸縮裝置也越來越多，車輛通過伸縮裝置時會產生噪音，影響城市環境，特別是對橋梁兩側的居民影響很大，近年來減噪產品使用越來越多，如聲屏障、隔音窗、減噪伸縮裝置等。

目前，國內城市橋梁用的伸縮裝置主要有異型鋼伸縮裝置、梳齒板式伸縮裝置、梳齒加型鋼的伸縮裝置和無縫式伸縮裝置等。異型鋼伸縮裝置占中國市場大部分市場，是國內的主流產品，適用于各種位移量的橋梁，車輛通過伸縮裝置會產生的較大的噪音，影響城市環境；梳齒板式伸縮裝置是一種減噪伸縮裝置，車輛通過伸縮裝置產生的噪聲較小，采用螺栓錨固或焊接，橫橋向方向分多個單元，可實現局部梳齒板的更換；梳齒加型鋼的伸縮裝置是一種減噪伸縮裝置，梳齒和型鋼之間采用焊接或螺栓錨固兩種方式。現有裝置的具體缺陷如下：

1、異型鋼伸縮裝置車輛通過時產生的噪音較大。

2、梳齒板式伸縮裝置采用的螺栓錨固，螺栓易松動、脫落或損壞；梳齒板齒端易產生翹齒現象。

3、采用懸臂梳齒結構的伸縮裝置梁縫間積渣較多，影響防水橡膠條的使用壽命。

4、無縫式伸縮裝置的彈性體材料伸縮時會起拱或下沉，彈性體使用壽命不長，同時其伸縮量太小，只能適用于很小跨徑的橋梁。

發明內容

本實用新型的目的能有效解決由于梳齒受力不均勻和梳齒頂部的豎向彎矩和豎向力而引起的噪聲大、梳齒板齒端易產生翹齒、伸縮裝置使用壽命短的問題。

本實用新型采用的技術方案如下：

一種簡支式減噪伸縮裝置，其特征在于，包括梳齒板1用于固定梳齒板1的錨固組件，梳齒板1上設置有梳齒1-2，所述的梳齒板上的梳齒1-2跨過梁縫支承在另一側的梁體8上，梁體8和梳齒1-2之間設置有支撐結構。

具體地，所述的錨固組件由錨環6和錨板5焊接而成。優選地，錨環6采用大錨環形。

優選地，所述的梳齒1-2頂部的下方的支撐結構是滑板4和減震墊3的組合結構。

在所述的梳齒板1和梁體8之間設置有防水橡膠條2。

優選地，所述的防水橡膠條2呈拱形。

優選地，所述的防水橡膠條2的一端與梳齒板相連，另一端與角鋼7相連。

優選地，所述的梳齒板1上設置有腹板1-1。

優選地，所述的梳齒板1上的梳齒可以是矩形、梯形和波形結構。

綜上所述，由于采用了上述技術方案，本實用新型的有益效果是：

1、伸縮裝置的梳齒左右兩邊分別跨過梁縫，梳齒形成簡支梁式支承結構，梳齒受力均勻，不易損壞、抗疲勞性能好、使用壽命長。

2、梳齒型鋼與錨固組件直接焊接，錨固可靠，承載能力強，克服梳齒受壓后產生的彎矩和豎向力。

3、梳齒下方設置有支撐結構，使得梳齒受力相對小，同時減少梳齒受力產生的噪音，增加梳齒的使用壽命。

4、錨固組件采用大錨環形和錨板結構，提高伸縮裝置與梁體的錨固力和抗豎向彎矩的能力。

5、拱形的防水橡膠條，可以減少伸縮裝置內的積水，延長伸縮裝置的使用壽命。

附圖說明

圖1是簡支式減噪伸縮裝置的剖面圖；

圖2是簡支式減噪伸縮裝置的齒形布置圖；

圖中標記：1.梳齒板、1-1.腹板、1-2.梳齒、2.防水橡膠條、3.減震墊、4.滑板、5.錨板、6.錨環、7.角鋼、8.梁體

具體實施方式

下面結合圖1、圖2對本發明作詳細說明。

一種簡支式減噪伸縮裝置，其特征在于，包括梳齒板1，梳齒板1上設置有梳齒1-2和腹板上1-1，所述的梳齒板上的梳齒1-2跨過梁縫支承在另一側的梁體8上，形成簡支梁式支承結構，所述的梳齒板1直接焊接的錨固組件。

實施例1

兩側的梳齒板1上的梳齒1-2交錯布置，所述的梳齒1-2跨過梁縫支承在另一側的梁體8上，形成簡支梁式支承結構；兩側的梳齒板1與兩側的錨板5焊接固定，錨板5與錨環6焊接在一起；防水橡膠條2的一端與梳齒板1下端連接，防水橡膠條2另一端連接在角鋼7上；滑板4和減震墊3位于梳齒板1的梳齒1-2頂部下方；最后整個伸縮裝置通過混凝土錨固在梁體8上。

車輛通伸縮裝置時，由于梳齒1-2交錯布置，梳齒1-2跨過梁縫支承在另一側的梁體8上，形成簡支梁結構，車輛輪胎始終受到梳齒1-2支撐,左右的梳齒1-2不易翹起，并且梳齒1-2受力均勻，不易損壞、抗疲勞性能好、使用壽命長；