[實用新型]一種帶防爆波懸板的雙扇隧道防護門或洞室門有效
| 申請號: | 201620884117.5 | 申請日: | 2016-08-15 |
| 公開(公告)號: | CN206205935U | 公開(公告)日: | 2017-05-31 |
| 發明(設計)人: | 馬偉斌;林傳年;張千里;王志偉;付兵先;郭小雄;杜曉燕;馬超鋒;牛亞彬;安哲立;鄒文浩;李堯;趙鵬;張文達 | 申請(專利權)人: | 中國鐵道科學研究院鐵道建筑研究所;中國鐵道科學研究院;中國鐵路經濟規劃研究院;中國鐵路總公司 |
| 主分類號: | E21F17/12 | 分類號: | E21F17/12;E06B7/02;E06B5/16;E06B7/28;E05B65/00 |
| 代理公司: | 北京路浩知識產權代理有限公司11002 | 代理人: | 王文君 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 防爆 波懸板 隧道 防護門 洞室門 | ||
技術領域
本實用新型屬于鐵路建設技術領域,具體涉及一種隧道內部設備洞室的門的結構。
背景技術
隧道是汽車或列車通行的建筑通道。隧道內通常設置有放置設備的洞室,隧道防護門則是應用在鐵路隧道,如橫通道、各類設備(通風、通信、電力等)洞室、緊急救援戰、緊急出口、避難所、豎井接入隧道、斜井接入隧道、直放站、變電站等洞室上,其作用有防火、抗爆、抵御列車周期性活塞風引起的正負風壓、防止設備損壞及保障人員安全而設置的特殊用途的門。
由于隧道內防護門、洞室門對承壓能力的要求,一般門上不設窗戶或通氣孔,但是隧道內空氣流動空間狹小,無列車通過時氣流速度慢,考慮洞室內設備通風散熱需求,對于某些設備來說,設置通風孔是必需的。而設置通風孔后隧道內的壓力可能對洞室內的設置產生一定的影響,針對于此,本實用新型提出一種針對于隧道洞室防護門上通風孔的防爆波懸板。
實用新型內容
本實用新型提供一種帶防爆波懸板的雙扇隧道防護門或洞室門。
包括門框、分別通過鉸頁與所述門框連接的兩個門扇和分別設于所述門扇內部的上下連桿型閉鎖結構;所述門框的四周設有多個插入墻體的凸起,所述凸起為間隔設置的梯形體和倒梯形體,梯形的底邊與門扇所在平面平行;
在每個所述門扇高度的2/3~3/4處設有窗戶或多個通風孔,所述門扇朝向隧道的表面設有可開閉的防爆波懸板,所述防爆波懸板閉合 時可覆蓋所述窗戶或通風孔所在的區域;
所述門框、門扇、鉸頁和防爆波懸板均由玻璃纖維增強塑料制備而成。
所述防爆波懸板的上邊緣通過絞接固定于所述門扇上,在所述門扇與所述防爆波懸板下邊緣相對應的位置處設有控制所述防爆波懸板張開角度的限位座。
所述絞接的具體方式為:在所述門扇上設有向外突出的絞座,所述絞座靠近隧道一側設有絞軸預留孔a,所述防爆波懸板的上邊緣設有與所述防爆波懸板所在平面成鈍角的連接件,所述連接件的頂部設有預留孔b,絞軸穿過所述絞軸預留孔a和絞軸預留孔b對所述防爆波懸板進行定位,所述絞軸上設有扭簧;所述防爆波懸板在扭簧扭力和重力的作用下處理敞開狀態。
優選的,所述限位座為長方體支撐座,所述支撐座的一端固定于與所述防爆波懸板下邊緣相對應位置的門扇上,與之相對的另一端設有向上的凸起的限位擋片。一般情況下,隧道內的氣動風壓較小,防爆波懸板在扭簧扭力和重力的作用下處于敞開狀態,限位座可控制防爆波懸板的敞開程度,并在隧道內發生爆炸時控制防爆波懸板的運動方向,使其朝向窗戶或通風孔運動,對隧道洞室內的設備起到保護作用。
優選的,所述限位座為長方體支撐座,所述支撐座的一端固定于與所述防爆波懸板下邊緣相對應位置的門扇上,與之相對的另一端設有向上的凸起的限位擋片。
優選的,所述防爆波懸板的敞開角度為8~20°。
優選的,所述防爆波懸板的邊緣設有耐火密封墊。設置耐火密封墊既可對窗戶或通風孔起到更好的保護作用,還可起到一定的緩沖,減少防爆波懸板運動過程中受到位沖力。
優選的,所述防爆波懸板邊緣與窗戶的邊緣或最外側通風孔的距 離為15-20mm。
優選的,所述門扇為中空結構,其內部設有多根十字交叉的加強筋,相互平行的加強筋的間距為30~60cm。
在所述門扇內部設有上下貫穿于門扇,最終固定于門框上方和下方的上下連桿型閉鎖結構。所述閉鎖設置于門的內部并上下貫通最終固定于門框上,將所述門連接體與門框聯在一起,可將門的受力傳遞給門框,減少門扇單方面的受力,加強其耐疲勞性,延長其使用壽命。
優選的,所述上下連桿型閉鎖結構包括連桿型閉鎖、閉鎖座和齒輪齒條密閉盒;
所述連桿型閉鎖包括金屬桿狀的上閉鎖和下閉鎖,所述上閉鎖和下閉鎖的一端均設置為齒條,所述齒條與所述齒輪齒條密閉盒內的齒輪嚙合;所述上閉鎖和下閉鎖的另一端分別向上和向下延伸,最后分別插入分別位于門框上方和下方的閉鎖座內。
所述齒輪齒條密閉盒的中間設有用于控制所述閉鎖開關的把手。
優選的,所述上下連桿型閉鎖結構距離所述門扇靠近絞頁一端的水平距離為單個門扇寬度的2/3~3/4。這樣設計可使閉鎖結構為門扇提供最佳的支撐力,更有利于耐受隧道內的壓力。
優選的,所述門上還設有用于控制門扇開關的鎖具,所述鎖具既可起到鎖閉防護門的作用,也可進一步加強門扇與門框架連接的牢固程度,將所述門扇的受力有效地傳遞到所述門框上。
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