[實(shí)用新型]一種雙向傾斜式的自動(dòng)開(kāi)啟天窗

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201620877656.6
• 申請(qǐng)日: 2016-08-12
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN206376457U
• 公開(kāi)（公告）日: 2017-08-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 豐華;汪建生
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江大豐實(shí)業(yè)股份有限公司
• 主分類號(hào): E04D13/035
• 分類號(hào): E04D13/035
• 代理公司: 北京中政聯(lián)科專利代理事務(wù)所(普通合伙)11489
• 代理人: 姚海波

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種應(yīng)用于大型商業(yè)中心、綜合體的屋頂可自動(dòng)開(kāi)啟天窗，特別是一種雙向傾斜式的自動(dòng)開(kāi)啟天窗。

背景技術(shù)

天窗在現(xiàn)代建筑中的應(yīng)用種類繁多。大型公共建筑、大型綜合體建筑由于其自身的建筑功能需要，一般單層面積比較大，樓層層高比較高，建筑物中間涉及一個(gè)或幾個(gè)具有采光功能的中庭，為建筑物提供足夠的光源，這類采光中庭屋頂天窗采用鋼結(jié)構(gòu)受力，頂上為幕墻玻璃面板。一些天窗需要開(kāi)啟，因此在天窗與屋頂之間設(shè)置軌道結(jié)構(gòu)，通過(guò)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)天窗沿軌道移動(dòng)。

目前，廣泛應(yīng)用于大型商業(yè)中心、綜合體的屋頂可自動(dòng)開(kāi)啟天窗一般在其行走方向單向傾斜布置，滿足頂面排水和緊急情況下依靠自身重力的分力開(kāi)啟的功能。

但在一些特定的外觀要求情形下，需要一種雙向傾斜式的自動(dòng)開(kāi)啟天窗，即天窗不僅順沿天窗支座的長(zhǎng)度方向傾斜，還順沿天窗支座的寬度方向傾斜。然而，雙向傾斜式布置較少，因?yàn)殡p向傾斜式布置使得軌道也需要同樣朝兩個(gè)方向傾斜，大幅度增加了軌道的安裝難度。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，提供了一種雙向傾斜式的自動(dòng)開(kāi)啟天窗，實(shí)現(xiàn)軌道呈非等高布置，使建筑屋頂?shù)耐庥^呈現(xiàn)整體雙向傾斜式，同時(shí)降低軌道的安裝難度，延長(zhǎng)天窗的使用壽命。

本實(shí)用新型的目的通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)：一種雙向傾斜式的自動(dòng)開(kāi)啟天窗，包括天窗支座、天窗鋼架、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和軌道，軌道安裝在天窗支座上，天窗鋼架的下側(cè)安裝有能夠順沿軌道滾動(dòng)的滾輪組件，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)能夠驅(qū)動(dòng)天窗鋼架在軌道上移動(dòng)，所述天窗鋼架呈雙向傾斜式結(jié)構(gòu)，所述軌道的中垂面與地面垂直，所述滾輪組件與天窗鋼架之間設(shè)置有第一調(diào)平機(jī)構(gòu)。

所述天窗鋼架的一側(cè)沿軌道的延伸方向還設(shè)置有多個(gè)側(cè)面導(dǎo)向輥組，側(cè)面導(dǎo)向輥組位于天窗支座較高一側(cè)。

所述側(cè)面導(dǎo)向輥組包括導(dǎo)向輥?zhàn)⒅鲗?dǎo)向輥和副導(dǎo)向輥，所述導(dǎo)向輥?zhàn)惭b在天窗鋼架的下側(cè)，導(dǎo)向輥?zhàn)南聜?cè)安裝有主導(dǎo)向輥和副導(dǎo)向輥，主導(dǎo)向輥和副導(dǎo)向輥分別位于軌道的兩側(cè)，主導(dǎo)向輥的工作面緊貼在軌道的側(cè)沿上。

所述導(dǎo)向輥?zhàn)c天窗鋼架之間設(shè)置有第二調(diào)平機(jī)構(gòu)。

所述第一調(diào)平機(jī)構(gòu)和第二調(diào)平機(jī)構(gòu)均為上表面為斜面、下表面為水平面的楔形結(jié)構(gòu)，斜面的斜度與天窗鋼架的斜度一致。

所述天窗鋼架的下側(cè)安裝有齒輪齒條傳動(dòng)組件，齒輪齒條傳動(dòng)組件的安裝方向與軌道平行，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)與齒輪齒條傳動(dòng)組件通過(guò)傳動(dòng)軸傳動(dòng)連接。

所述齒輪齒條傳動(dòng)組件包括齒條、齒輪箱、齒輪和滾輪，齒條通過(guò)齒條架安裝在天窗鋼架的下側(cè)，且齒條與軌道平行，齒條的上表面為平面，下表面為齒面，所述齒輪箱的上部安裝有滾輪，滾輪壓在齒條的上表面上，齒輪箱的輸入端與傳動(dòng)軸的輸出端連接，齒輪箱的輸出端安裝有齒輪，齒輪與齒條的齒面嚙合。

所述軌道的前端固定有前限位擋塊，所述天窗鋼架的前端固定有前觸點(diǎn)，當(dāng)天窗鋼架移動(dòng)到軌道的前端時(shí)，前觸點(diǎn)與前限位擋塊接觸。

所述軌道的后端固定有后限位擋塊，所述天窗鋼架的后端固定有后觸點(diǎn)，當(dāng)天窗鋼架移動(dòng)到軌道的后端時(shí)，后觸點(diǎn)與后限位擋塊接觸。

所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)為電機(jī)。

本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)：

1、本實(shí)用新型的天窗鋼架呈雙向傾斜式結(jié)構(gòu)，不僅在平行于軌道布置方向呈傾斜式布置，滿足自動(dòng)開(kāi)啟天窗在完全失電情況下可由自身重力的分力為原動(dòng)力開(kāi)啟，天窗鋼架在垂直于軌道布置方向也呈傾斜式布置，能夠滿足特殊場(chǎng)合的需求。

2、在天窗支座較高一側(cè)設(shè)置側(cè)面導(dǎo)向輥組，可抵消天窗鋼架的重力在垂直于軌道側(cè)壁方向的分離，從而使得滾輪組件的受力僅為垂直于軌道頂面的壓力，使其工作效果更好，從而延長(zhǎng)了天窗的使用壽命。

3、本實(shí)用新型在導(dǎo)向輥?zhàn)c天窗鋼架之間、滾輪組件與天窗鋼架之間分別設(shè)置有調(diào)平機(jī)構(gòu)，該調(diào)平機(jī)構(gòu)的上表面為斜面、下表面為水平面，斜面的斜度與天窗鋼架的斜度一致，使得側(cè)面導(dǎo)向輥組和滾輪組件與軌道完全垂直，從而實(shí)現(xiàn)天窗鋼架在軌道上順利移動(dòng)，同時(shí)軌道的安裝也只需要沿其長(zhǎng)度方向傾斜，降低了安裝難度。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1的左視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為圖1的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為圖3中A-A剖視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為圖2中B處放大結(jié)構(gòu)示意圖；